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来去非专业评测(No.1 小鹏P7近光灯)
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前言

最近,看到某媒体的评测文章后,我突发奇想:虽然我比不上这些媒体专业,但是我一直以来都是写各种“非官方”和“非专业”的解读,是不是也可以搞搞“非专业”的评测,就当给大家娱乐以下。说干就干,这就来了第一期实验和评测。

非专业评测,不对结果负责,仅供娱乐。

评测项目

目标

检测小鹏P7前照明灯光的照明情况,主要通过光照仪测试近光灯的亮度数据。

对象

参与本次测试的车辆为:小鹏P7长续航智尊版,提车约6个月,行驶里程11350km。

不要质疑里程数不对,这个截图是我后面补的

检测仪器

为实现接近与专业媒体的评测能力,本人斥“巨资”自费购入一台同型号“特安斯”牌数字照度计,型号为TA8121。(与专业媒体保持一致)

专业仪器必须带合格证

独立性声明

在此声明,为体现独立性,本次测试未接受任何厂家或者媒体的资助。测试所用车辆和检测仪器均为本人自费购买。

测试方法

本次测试采用的方法与专业媒体一致:
以车灯最前端为基点,与垂直墙面相距2米距离,在车辆上电情况下,使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

这是专业媒体的测试方法,我尽可能做到一样(侵删)

稍微不一致的地方是:
专业媒体是要求在“发动机正常工作状态下进行测试”,考虑到小鹏P7要让发动机正常工作起来估计要撞墙,只能退而求其次,选择不太专业的“车辆上电”状态。

而且,由于本人没有专业的大面积暗室。尽管不那么专业,我还是特地找到了地下车库中最幽暗的角落,暗到伸手不见五指。以避免环境光对测试结果造成任何有利的影响。

测试过程

主体测试

尝试把车开到距离墙面2米的地方,由于本次测试过程比较匆忙。缺乏高精度的卷尺,一度使得测试过程无法继续进行。机智的我最终想到利用iPhone的测距功能,大概测试把车子停到了距离垂直墙面2米的距离。
(非专业测试,大家要求不要那么高~)

实时测量截图

打开小鹏P7的近光灯,直射墙面。把光照仪紧贴墙面(这点专业性也是有的,不贴墙面距离近光灯就近了,那就是作弊了),尝试获取灯光照射范围内的最大数值。

由于本人非专业,只能一个个点去试

几经尝试,发现在近光灯照射范围的上边缘附近,可以取得最大仪器显示数字:502。

可见小鹏P7的近光灯最大的照明度为:5020Lux。

看见这个数字我有点懵,是不是哪里搞错了?是iPhone测距App误差太大,还是我买到的测试仪是假的?

附加测试

我顺便也对远光灯的照明情况进行了测量,考虑到测试条件有限,车子就不动了,考虑到经费有限,近光灯也就不敲碎了。

远光和近光灯一起打开,测得的最大数值为:9270Lux。

(对不起,这里没有照片,非专业测试,有空给你们看视频)

测试结论

本次评测非专业、不负责任的结论是,小鹏P7在本次测试中获得5020Lux的成绩,在目前测试的车辆中暂时排名第一(我觉得我的这个“暂时”用的非常专业),仅供娱乐。

其他废话

由于没有带高精度皮尺,以上测试可能存在较大误差。

由于测试仪器从非正式渠道购买(从TB购买),测试仪器可能存在较大误差。

由于本人非专业人士,测试过程可能不严谨,操作可能不规范,以上测试可能存在较大误差。

最后,把P7退至离墙2.85m(非高精度皮尺测量),大概可以获得2900Lux的成绩。

最后的最后,小鹏以及其他厂家(或者其他媒体)对本次非正式评测结果有疑问的,欢迎提供测试车辆(其实给测试成绩也行)。本人必将凭着非专业的精神,予以主观评价。

感谢大家看到这里,第一次发评测文章,真的好紧张。

2021年2月27日更新

为了弥补没有准确测距工具的缺憾,这次,我带上了“卷尺”,再次一次去做了测试。

事实上,iPhone的测距仪App还是不太准确的,卷尺测量2m,使用App测量显示1.96m,误差了2%。

这次,我按照测试要求,把车辆左侧近光灯的前端压在了2米的位置。由于缺乏专业的拖车,无法精密控制车辆的距离,还请见谅!

在这个距离下,测试结果比上次还要好一点,基本可以获得5510Lux的光照度。

但是,如果我们认为测试标准是近光灯内部发光体和墙体的距离是2米的话,那测试结果就更加不一样了。刚好停车的时候不是那么正,导致右侧的近光灯放光体,大概在距离墙体2米左右的位置。那能测得什么结果呢?

最高测得6870Lux!

好了,这样的测试是不是够娱乐了呢?

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