去年开始伟健就一直关注上汽的新品牌 R 汽车，期间宣传的 4.8 秒加速、整车 OTA 的关键词都吸引着我。在静态体验过后，我觉得 MARVEL R 这款车型是可以引领你进入现实中的科技新生活，也或者说是上半年值得期待的一款纯电 SUV 车型。

一、快速了解 MARVEL R

在文章开始前，先简单从动力、续航、亮点中了解一下R汽车的旗舰 SUV-MARVEL R。

1、动力

在动力方面，有四驱、后驱两种动力版本，后驱版本（双电机）系统最大功率为 137kW ，最大扭矩为 410Nm，0-100km/h 加速成绩为 7.9 秒。四驱版本（三电机）的最大电机功率 222kW，最大扭矩为 665Nm，0-100km/h 的加速成绩为 4.8 秒。

2、续航

MARVEL R 目前有两个续航版本，搭载 70kWh 电池组的车型续航为 505km，电池能量密度 180Wh/kg；还有搭载 93kWh 电池组的车型，具体消息将在明晚（2 月 7 日）的上市会公布

3、有哪些亮点？

5G+V2X、4.8s 加速、整车 OTA、R Pilot 辅助驾驶、自动辅助导航驾驶、全自动泊车、智能召唤等。

二、环宇之光辨识度极高

在 2020 广州车展我们已对 MARVEL R 黑武士版本进行过实拍，那么这一次体验的版本在细节上的确做的更好。首先吸引我的是新车的灰色的外观车漆，官方命名为透亮灰。特别是在阳光普照下显得更有质感，有别于其他灰色车型。

在外观颜色上，官方共推出黑武士、透亮灰、驭光银、珠光白、荣麟灰五种颜色供消费者选择。除了官方提供的车漆外，官方还会提供改色贴膜服务，具体的政策可以等到 7 号晚的上市发布会公布。

回到前脸，前脸上采用环宇之光的设计语言，同时也是R汽车的家族设计符号。搭配上“X”形的设计，让前脸更有力量感。

车灯的辨识度极高，虽然现在大部分新车用的都是一体式车灯，但灯组两侧回旋镖式的设计确实很抢眼。

本次体验的车型前方搭载的是单目摄像头（低配），在选装智驾升级包后将升级为双目摄像头。R Pilot 辅助驾驶系统在感知硬件层面上，共搭载 11 个摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，搭载 Mobileye EyeQ4H、华为 5G 巴龙 5000 双芯片。

来到侧面，可以明显感觉A柱的位置会更靠后，配合贯穿至后翼子板的腰线，让整车获得更好的视觉效果。另外，车身尺寸长宽高分别为 4674mm、1919mm、1618mm，轴距为 2800mm。

MARVEL R 的轮胎尺寸为 235/45 R19，轮胎品牌为米其林，五幅式的轮毂造型突显运动感。

外后视镜采用了 Y 字形的设计语言，集成了转向灯功能。

充电口均布置在车辆后翼子板处，慢充口在右侧，快充口则在左侧，30%-80% 充电时间为 30 分钟。

尾部的一体式灯组与前大灯组一脉相承，更具未来感。

三、智能座舱好评

内饰上，共有星夜、启航两个内饰主题，很好辨认，星夜是黑内饰而启航是白内饰。本次我们活动在场的所有车型均为星夜内饰，大家可以看官方的图片对比两款内饰。

进到车内，迎接我们的是 12.3 英寸的仪表盘以及 19.4 英寸的中控屏，科技感十足。

方向盘的手感很好，我个人比较喜欢的类型，不过辅助驾驶的开启不在方向盘上，在左下档杆有专门控制的档杆。

仪表盘里可呈现的信息很多，分为左右两个可切换的页面，左边主要呈现的是例如胎压显示、以及不同模式的切换、车辆能量流、行车信息等等，其中 MR 增强、AR 实景、3D 地图三种模式也在左边页面进行切换。方向盘左区域按键就可以控制，比较容易上手，右边的可以显示音乐等等。

其中 MR 增强模式中可以识别例如行人、雪糕筒等，AR 实景模式里的像素还算不错，并不模糊。

主页面共有 8 个页卡组成，基本上常用的功能都可以在主页面上找到。例如各种小程序，还有酷我播放器、情景模式的选择等等。

实际上情景模式总共有六种，宝贝模式、情侣模式、缓解疲劳模式、小憩模式、乘客休息模式、抽烟模式。其中宝贝模式不显示在主页面，只能在二级菜单上才能看到。

不同的模式可以调节不同风格的音乐，或是调节一些舒适型配置。例如宝贝模式，系统会播放儿童音乐，情侣模式会播放情歌，缓解疲劳模式会放一些摇滚乐曲，小憩模式以及乘客休息模式会放一些较为舒缓的歌曲。另外，启动乘客休息模式后，仅有主驾驶位门板的扬声器处于工作状态。请看以下视频：

视频上传成功

这里提一个小建议，在我体验过程中，发现每次切换不同模式后，虽然歌曲的风格会发生变化，但是在同一模式下的音乐却始终一样。例如每次我打开缓解疲劳模式，都会放痛仰乐队的西湖，虽然笔者很喜欢这首歌，但如果每次都一样可能就没有新鲜感了。

在语音系统方面，采用了斑马智行的 VENUS 系统，唤醒词语为“你好，斑马”，可以设置 30 秒、60 秒、90 秒不间断。在设置的时间段内，不需要第二次唤醒，直接发布指令即可。实际体验下来流畅度还算不错，很多指令都可以执行。请看以下视频：

视频上传成功

就算给系统出“难题”，在执行导航后，系统也会精确的对电量进行预测。

还有一个比较有意思的功能，就是隔空手势控制，能够通过不同的手势对车内的功能进行操作。例如可以调节空调风量的大小、或是打开/关闭天窗。请看以下视频：

视频上传成功

本次体验的车型非量产版本，量产版的成功率会比现在的高。在内后视镜侧面有一枚摄像头，这枚摄像头会根据驾驶员的手势进行控制。

还有全自动泊车系统，之所以称之为全自动泊车系统，是因为新车采用的是以视觉+雷达的解决方案。无论是我们常见的垂直、侧方位还是斜裂式，对 MARVEL R 来说都可以胜任。同时操作方式有两种，可以通过车机上或是手机上进行泊车的操作。

除了常规的泊入功能外，还有泊车功能，期待实际的体验。

在中控区域的实体按键不多，换挡旋钮附近就布置了两个小拨杆，左边是驾驶模式的调节，右边则是能量回收的调节，操作起来十分方便，

驾驶模式共有经济、标准、运动模式三种，能量模式同样有轻、中、强三种模式。另外，四驱版本会在运动模式之上增加一个能够输出更大功率的驾驶模式，名字或为极速模式。

在了解了几个功能后，我们来看一看 MARVEL R 的内饰情况。中控台区域，MARVEL R 大量运用了皮质的包裹，上半部分则为搪塑的材质。

电子手刹和 AUTOHOLD 的控制按钮放置在方向盘左下区域，布置在这个位置比较罕见。

三、储物空间尚可

MARVEL R 上采用皮质的座椅，同时拼接有翻毛皮的材质，增强了舒适性。前排座椅支持 6 向电动座椅调节，且带有座椅记忆、通风、加热功能。腰托功能也有，但为手动调节。

在储物空间方面，MARVEL R 的表现尚可，虽然没有太多的储物空间，但应对日常出行基本够用。最喜欢的当然是中控下方的储物槽，可以放置一些文件夹、女士包包等物品。

MARVEL R 的后排座椅支持 4/6 比例放倒，且放倒后属于纯平状态。在体验过程中发现由于车辆布局的原因（后置双电机）所以后备箱底盘没有设置储物格。放倒前的后备箱容积为 357L，放倒后的容积为 1396L。

不过 MARVEL R（后驱车型）是配备有前备厢的，刚好可以放下一个 20 寸的登机箱，前备厢的容积为 150L。对于其他车型较为狭小的前备厢空间，MARVEL R 上的前备厢使用频率应该会很高。

在乘坐体验上，一名 176cm 的体验者坐到前排，将前排座椅跳至最低状态，此时头部还有两拳的距离；保持前排座椅不同来到后排，此时后排头部大概还有一拳两指距离，腿部空间还有两拳的距离。

实际上 MARVEL R 的空间表现还算不错，无论是储物空间还是乘坐体验空间，足够应付日常的家庭出行。

四、期待的功能

其实 MARVEL R 上还有许多大家期待的功能，但在此次静态活动中无法体验，只能够等到下次的动态才和大家分享。例如 R Pilot 基础辅助驾驶、5G+V2X。

R Pilot 基础辅助驾驶亮点：

• 具备领航辅助驾驶功能
• 0-150km/h 全速域自适应巡航
• 跟停再起步时长为 30 秒
• 脱手警报时长为 60 秒
• 智能召唤（半径 60 米范围内）

还有 5G+V2X 功能，可以通过连接路侧单元进行判断，能够实现超前预知道路环境、红绿灯变化信息，并且车辆根据具体情况进行加减速。不过目前能够覆盖的城市不多，例如重庆、无锡、长沙、上海的博园路都有。

五、总结

这或许是春节前最后一次出差，先提前祝贺朋友们新年快乐。在拍摄当天，有非常多当地园区上班的朋友前来询问MARVEL R，前来围观的朋友大部分对新能源车型不太了解。当中许多人都想要体验一下现在所说的智能化，科技感，或者说换车后能够给他们的生活带来了哪些变化。

他们对纯电车型最大的关注度是续航里程，品牌或是家喻户晓的特斯拉。但其实国内的自主品牌在现阶段已经有了很大的进步，无论在突破续航还是在智能化上。结合 MARVEL R 上的所有亮点，如果售价足够惊喜，那么或许会成为又一辆爆款车型，值得期待。