作为公测用户，我在昨天晚上八点左右就收到了OTA推送。回到家后，等不及预约到凌晨3：00升级，直接停了车启动升级。在大约2个半小时后，车辆就升级完成了。但是，那时候已经是深夜，考虑第二天要早起就放弃了跑一圈的想法。

早上起来才发现，杭州下雨了~ 开出小区发现不仅下雨还下雾…… 略微对NGP有点点担心：雨雾中，NGP能正常工作吗？

事实上，我多虑了，NGP在小雨雾的天气环境下，还是能正常工作的。只是少不了小P的叮嘱：雨雾天气小心驾驶。

而且，目前支持的路段并不只是高速公路，连杭州的高架道路也都包括了，这个对我这样每天要跑50km高架的人来说是非常便利的。在行驶过程中，可能由于某一小段高精地图确实或其他什么愿意，导致了NGP的退出，降级到了LCC。但是，中控屏幕的NGP界面并没有退出。从屏幕看，感知仍然正常（所以我怀疑是高精地图的问题），车道的显示则发生了变化。

通过这段道路后，系统又自动升级至NGP，整个过程非常平滑。

在拥堵路段，跟车距离仍然较远，被加塞是不可避免的。（话说NGP主要应对的不是这个工况）但对于加塞处理整体还不错，刹车比较柔和，不突兀。

一旦出了拥堵路段，当NGP判断旁边的车道可以较快通行时，会毫不犹豫的变道。变道的表现和LCC就差别很大了，车头拐出去就开始加速，非常接近人类司机的处理办法。

退出NGP的提示，分1km、500m、200m、100m、75m，随着距离接近，提示也在逐渐升级。按说，提醒是很到位了，方便选择合适的实际接管。（我懒，我选择最后时刻接管~）

总体来讲，雨雾天气下，NGP表现仍然非常淡定，实属惊艳。整个过程很平滑，没有什么太多的槽点，也没有乘坐上的不适。对于城市通勤来讲，确实可以省去很多精力；对于长途行驶，那收益会更大。

但是，NGP并非万能，在复杂的路况下，还是无法正常处理。尽管我知道小P尽力，有些路况人类司机都不太好处理，但有些还是需要后续进一步优化。

1、当高速上当前车道有慢车，导致左侧车道速度差较大时，NGP可能无法正常并入。

2、当隔离桩放置在车道内时，NGP无法正常识别，有剐蹭的风险。实在太近了，我就接管了。

3、面对复杂的道路和并线操作，NGP就有点为难了。

总结一下：

• 小雨雾天气下，NGP正常使用并无影响
• 变道处理更接近人类司机
• 整个过程很平顺，不操心
• 极限情况处理能力有限

NGP很美好，但还是要谨慎使用~