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小鹏NGP公测版初评————有惊喜,也有局限
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作为公测用户,我在昨天晚上八点左右就收到了OTA推送。回到家后,等不及预约到凌晨3:00升级,直接停了车启动升级。在大约2个半小时后,车辆就升级完成了。但是,那时候已经是深夜,考虑第二天要早起就放弃了跑一圈的想法。

早上起来才发现,杭州下雨了~ 开出小区发现不仅下雨还下雾…… 略微对NGP有点点担心:雨雾中,NGP能正常工作吗?

事实上,我多虑了,NGP在小雨雾的天气环境下,还是能正常工作的。只是少不了小P的叮嘱:雨雾天气小心驾驶。

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而且,目前支持的路段并不只是高速公路,连杭州的高架道路也都包括了,这个对我这样每天要跑50km高架的人来说是非常便利的。在行驶过程中,可能由于某一小段高精地图确实或其他什么愿意,导致了NGP的退出,降级到了LCC。但是,中控屏幕的NGP界面并没有退出。从屏幕看,感知仍然正常(所以我怀疑是高精地图的问题),车道的显示则发生了变化。

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通过这段道路后,系统又自动升级至NGP,整个过程非常平滑。

在拥堵路段,跟车距离仍然较远,被加塞是不可避免的。(话说NGP主要应对的不是这个工况)但对于加塞处理整体还不错,刹车比较柔和,不突兀。

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一旦出了拥堵路段,当NGP判断旁边的车道可以较快通行时,会毫不犹豫的变道。变道的表现和LCC就差别很大了,车头拐出去就开始加速,非常接近人类司机的处理办法。

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退出NGP的提示,分1km、500m、200m、100m、75m,随着距离接近,提示也在逐渐升级。按说,提醒是很到位了,方便选择合适的实际接管。(我懒,我选择最后时刻接管~)

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总体来讲,雨雾天气下,NGP表现仍然非常淡定,实属惊艳。整个过程很平滑,没有什么太多的槽点,也没有乘坐上的不适。对于城市通勤来讲,确实可以省去很多精力;对于长途行驶,那收益会更大。

但是,NGP并非万能,在复杂的路况下,还是无法正常处理。尽管我知道小P尽力,有些路况人类司机都不太好处理,但有些还是需要后续进一步优化。

1、当高速上当前车道有慢车,导致左侧车道速度差较大时,NGP可能无法正常并入。

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2、当隔离桩放置在车道内时,NGP无法正常识别,有剐蹭的风险。实在太近了,我就接管了。

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3、面对复杂的道路和并线操作,NGP就有点为难了。

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总结一下:

  • 小雨雾天气下,NGP正常使用并无影响
  • 变道处理更接近人类司机
  • 整个过程很平顺,不操心
  • 极限情况处理能力有限

NGP很美好,但还是要谨慎使用~

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