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摩卡首搭应用 WEY 咖啡智能/柠檬混动系统正式发布
新出行原创 · 文章

1 月 20 日,WEY 品牌焕新发布会正式开始,首先发布其新车——摩卡,作为 VV7 的继任车型,将继续担任 WEY 品牌的旗舰地位,并首度采用“咖啡智能”平台。其后 WEY 品牌也正式亮出了“咖啡智能”和“混合动力”。

外观方面,WEY 摩卡采用了全新的设计语言,前脸采用了大尺寸的六角形几何中网,同时,搭配镀铬材质水线型条饰,外围的两侧配备了类似平行四边形的的大灯组,再搭配两侧多边形竖状进气口,及下方大尺寸梯形进气口,使得富有未来感。

车身侧面,整车尺寸为 4875/1960/1690mm,轴距为 2915mm ,其采用了锋线溜背车顶,双线条形成带有俯冲的姿态,同时配合隐藏式门把手,21 寸五福精锻“光波脉冲”轮毂,使得整车更加运动。

内饰方面,新车设计得非常简洁,我们并没有看到传统的仪表,只看到一块超大的悬浮式中控屏立在中央,整个内饰跟特斯拉 Model 3一样走简洁风格。不过摩卡还是拥有传统的挡把,电子手刹和 AUTOHOLD 功能设置在挡把的后方。

配置方面,新车搭载了全球首次量产全固态激光雷达、全球首搭高通 8155 芯片、率先量产车规级 5G+V2X 车载无线终端、全球首款横置 9DCT 变速箱、电磁主动悬架等。

动力方面,摩卡全系搭载代号为 EN20 的 2.0T 发动机+ 48V轻混动力系统,与发动机匹配的是长城自己研发的横置 9DCT 变速箱,完成 48V 轻混动系统闭环,可做到真 9 速,80km/h 挂入 9 挡,传动效率最高可达97%,满电满油情况下续航里程可达 1150 公里。

 

咖啡智能将逐步搭载车规级固态激光雷达,一次脉冲探测 256,000 个点,130 米内分辨微小目标,0.05 米最小距离分辨率。

自动驾驶算力芯片采用高通骁龙 Ride,7nm 制造工艺,360 TOPS 算力叠加,13 路 800 万像素摄像头激光和毫米波雷达。

搭载 WEY 全新高速公路自动驾驶辅助——NOH,实现自动切换高速车道,自主上下匝道和岔路口与智能调节巡航速度。

WEY 品牌还为用户带来两套全新的混合动力解决方案——柠檬混动 DHT 以及 48V 轻混。这两套动力系统分别通过搭载混动专用发动机、全新高效 9DCT 或混动变速器,实现高集成、高效率、高性能。

其中拥有 DHT 高集成度油电混合系统、PHEV 与 HEV 架构动力组合,3 套动力总成。

另外,还带来了全新的 48V 轻混合动力系统,首先搭载了 E20N 2.0T 发动机,其采用米勒循环技术,轻量化设计与全新燃油系统;48V P0电机则是首创 E Creep 纯电蠕行模式。

同时还搭载了全球首款横置 9DCT 湿式双离合变速箱,完成 48V 轻混动系统闭环,可做到真 9 速,80km/h 挂入 9 挡,传动效率最高可达 97%,比行业平均水平提升七至八个百分点。

WEY 品牌以全新定位“新一代智能汽车”开启智能变革。而面对更加广阔的全球市场,WEY 品牌同样将通过整合全球化的研发团队打造更加全球化的产品,并将于今年 9 月慕尼黑车展开启新征程,以德国为原点、率先进入欧洲等国际高势能市场。

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