1 月 10 号，根据第一财经记者从比亚迪方面获悉，波哥大市公交管理局于 2020 年 8 月启动涵盖所有巴士技术的共 1295 辆巴士的公开商业招标，比亚迪刚在此项目中标 1002 辆纯电动巴士。比亚迪将就该订单中的车身部分分别与哥伦比亚本地巴士制造商 Superpolo 和 Busscar 进行合作。此批巴士计划于 2021 至 2022 年上半年投放至首都波哥大 5 个地区的 34 条公交路线运营。

除波哥大外，比亚迪在麦德林、卡利等城市均有巴士投放运营，目前已在哥伦比亚累计获得 1550 辆纯电动巴士订单。比亚迪集团高级副总裁李柯表示，本次千辆级订单是一个全新的起点，将有力促进拉美地区绿色交通的快速发展，推动全球公交电动化时代的到来。

近日，第一财经记者采访中国汽车流通协会商用车秘书长钟渭平表示，我国客车在海外市场比较有竞争力，尤其是新能源客车。客车是人工、资金密集型业务，很难完全实现流水线作业，这是比亚迪在海外频频拿下新能源客车订单的原因之一。

钟渭平谈到，新能源汽车补贴逐年退坡对新能源商用车冲击较大，当前新能源商用车依然处于低谷，一方面是产品存在的问题，不能满足实际市场需求；另一方面是成本难以测算。不过，他认为，商用车电动化肯定是趋势，特别是在城市配送方面。拐点取决于政策的落地，比如路权问题，还有，如果动力电池价格和成本能够控制下来，并且续航里程能突破瓶颈，新能源商用车未来将会出现猛增的节点。

截至去年，比亚迪在欧洲已收获电动巴士订单超过 1400 辆，纯电动巴士市场占有率超过 20 %，此外在美国等海外市场也在加快公交电动化步伐。在海内外加快抢夺新能源商用车的订单，这被业内认为是比亚迪反击特斯拉有望重夺全球新能源汽车销冠宝座的路径之一。