此前外界称比亚迪将推出一款 MPV 车型，新车命名为 “夏”，并将采用全新“BYD”以及“夏”字Logo标识。据财联社消息称目前必比亚迪相关负责人回应并否认了该消息，并提到下款车型或命名为“明”，但目前还未有详细的时间表。

此外，比亚迪旗下的弗迪动力电池共有重庆、深圳、西安、青海、长沙和贵阳六大生产基地，2021 年比亚迪刀片电池产能规划为 75GWh。

目前弗迪重庆工厂“刀片电池”目前产能为 20GWh，今年总产能将增至 35GWh。

弗迪电池长沙基地首条“刀片电池”生产线已经正式投产，设计年产能 20GWh，目前长沙工厂 4 条产线将全部投产。

贵阳基地将于今年 7 月投产，产能规划为 10GWh。

而刚成立的蚌埠弗迪一期总投资约 30 亿元，共计总投资 60 亿元，项目一期产能规划为 10GWh。

根据比亚迪规划，刀片电池供应纯电车型上将采用全新生产线，但插混刀片电池将作为旧产线改造，过去产能的提升集中在重庆地区，今年将会在贵阳与长沙等地区陆续释放。

2020 年 12 月份，比亚迪新能源汽车销量为 2.88 万辆，同比增长 120.18%；纯电动汽车销量为 1.95 万辆，同比增长145.40%2020 年 1-12 月份，新能源汽车销量为 18.97 万辆，同比下降 17.35%；纯电动汽车销量为 13.10 万辆，同比下降 11.02%%；1-12月汽车合计销量为42.70万辆，同比下降7.46%。

而首款搭载刀片电池的比亚迪汉车型也在去年 7 月正式交付，数据显示，比亚迪“汉”12月销量达12089辆，环比增长19.6%；全年累计销量 40556 辆。

除了刀片电池，刚发布的 DM-i 混动技术将成为今年比亚迪发力的重点。目前比亚迪插电式混动技术路线将分成两个方面，一个是 DM-i、另一个是 DM-p。DM-i 主打节能，DM-p 主打性能。

今年比亚迪的目标是将插混做到与燃油车型平价，并将逐步取消大部分燃油车型的规划。DM-i 混动技术的核心是搭载了热效率为 43% 的骁云1.5L高效发动机、E-CVT变速箱以及刀片电池三部分。

在 339 批申报目录中，比亚迪全新插混家族亮相，秦 PLUS DM、宋 MAX DM 、宋 PRO DM 三款车型，其中发动机的最大输出功率为 81kW、最大输出扭矩为 135Nm；而插混刀片共有 8.32kWh、18.316kWh 两种容量，可以实现纯电续航里程 51-55km、105-120km 等，燃料消耗量为 3.8-4.5L。

2020 年 12 月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 2.067GWh，2020 年累计装机总量约为 12.598GWh。比亚迪也计划在 2025 年前完成 100 万辆交付 D1 的目标。

目前上看比亚迪的自身电池供应依旧紧张，预计在今年二季度或下半年才有所缓解。此前在电话会议上比亚迪也计划在下半年开始为国内车企供货，在后年可实现对国外车企供应。