吴颖
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瞄准新能源中的蓝海技术 上汽大通 FCV80 到底是什么车
官方指导价 130 万元，50 万元国家补贴和 50 万元地方补贴后，上汽大通 FCV80 客户实际支付 30 万元。这是一辆集电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”战略车型，并且上汽集团也是国内最早推出新能源汽车发展战略的企业，已自主掌握“电池、电控、电机”的三电核心技术。用技术改变商用宽体轻客，实现真正零排放、零油耗、零污染。
更超前的是上汽大通挖掘新能源中的“蓝海技术”——氢燃料电池，实现化动力后只产生最洁净的水。FCV80 就是这样绿色无污染的中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客。
问题一：FCV80 真的零污染吗？
氢是地球上取之不尽用之不竭的能源，而且排放的只有水，没有二氧化碳，是真正的零排放，因此氢燃料电池车被视为节能减排电驱动的终极解决方案。FCV80具备国内领先的新一代电堆系统、一体化高功率密度燃料电池动力总成集成、国际水平的 35MPa 供氢系统、高效的制动能量回收系统等技术，真正实现零污染。
问题二：加氢方便吗？
FCV80 在使用过程中仅需3分钟的加氢时间，使用便利性类似传统燃油车，更优于纯电车型。
问题三：续航能力靠谱吗？
FCV80 采用的燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，最长续驶里程可达 500 公里，解决了纯电动汽车用户在续航里程方面普遍存在的焦虑。
问题四：使用氢燃料安全吗？
FCV80采用氢浓度实时监测及保护、氢气过压保护、氢限流保护、特殊情况自断氢保护、氢泄露防护主动控制、高压安全设计保护、碰撞安全设计保护、涉水安全设计保护、主要系统具备24小时远程监控等，全面保驾护航。
问题五：维修保养费钱吗？
FCV80 提供 5 年或 10 万公里的免费保养期、5 年或 10 万公里的整车质保期，电池、电机、电控、电堆等核心零部件质保期为 5 年或 20 万公里。
需要补充的是，FCV80 是国际首款燃料电池轻客车型，代表了中国汽车工业最尖端技术。它也是国内第一款燃料电池宽体轻客车型、国内第一款运用全新准入标准的燃料电池轻客车型。
新能源行业的高速发展，为 FCV80 提供了丰厚土壤。在“去燃油化”大潮下，中国汽车大规模电动化的趋势已经非常明确。而且，中国已初步形成了燃料电池车的技术产业链，加氢站等基础建设正在不断推进和完善。
2017 年 9 月，继北京、上海、郑州、盐城后，佛山成为科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”的第五个商业化运行项目示范城市，上汽大通作为项目的参与方之一，共同推进国内燃料电池汽车产业化和商业化发展进程。同时，佛山南海超前布局氢能产业，继北京、上海、郑州、云浮后，正式启动全国第五个加氢站，也是全国首个全商业化运营的加氢站。
前瞻在于先知先行。作为目前唯一一家通过工信部 39 号令的燃料电池车生产企业，上汽大通基于上汽集团前瞻技术成果优先部署燃料电池车产业化的战略，并取得了累累硕果：
更超前的是上汽大通挖掘新能源中的“蓝海技术”——氢燃料电池，实现化动力后只产生最洁净的水。FCV80 就是这样绿色无污染的中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客。
五个问题带您了解氢燃料电池车 FCV80 的优势
问题一：FCV80 真的零污染吗？
氢是地球上取之不尽用之不竭的能源，而且排放的只有水，没有二氧化碳，是真正的零排放，因此氢燃料电池车被视为节能减排电驱动的终极解决方案。FCV80具备国内领先的新一代电堆系统、一体化高功率密度燃料电池动力总成集成、国际水平的 35MPa 供氢系统、高效的制动能量回收系统等技术，真正实现零污染。
问题二：加氢方便吗？
FCV80 在使用过程中仅需3分钟的加氢时间，使用便利性类似传统燃油车，更优于纯电车型。
问题三：续航能力靠谱吗？
FCV80 采用的燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，最长续驶里程可达 500 公里，解决了纯电动汽车用户在续航里程方面普遍存在的焦虑。
问题四：使用氢燃料安全吗？
FCV80采用氢浓度实时监测及保护、氢气过压保护、氢限流保护、特殊情况自断氢保护、氢泄露防护主动控制、高压安全设计保护、碰撞安全设计保护、涉水安全设计保护、主要系统具备24小时远程监控等，全面保驾护航。
问题五：维修保养费钱吗？
FCV80 提供 5 年或 10 万公里的免费保养期、5 年或 10 万公里的整车质保期，电池、电机、电控、电堆等核心零部件质保期为 5 年或 20 万公里。
需要补充的是，FCV80 是国际首款燃料电池轻客车型，代表了中国汽车工业最尖端技术。它也是国内第一款燃料电池宽体轻客车型、国内第一款运用全新准入标准的燃料电池轻客车型。
去燃油化已经开始 上汽大通抢占“蓝海”先机
新能源行业的高速发展，为 FCV80 提供了丰厚土壤。在“去燃油化”大潮下，中国汽车大规模电动化的趋势已经非常明确。而且，中国已初步形成了燃料电池车的技术产业链，加氢站等基础建设正在不断推进和完善。
2017 年 9 月，继北京、上海、郑州、盐城后，佛山成为科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”的第五个商业化运行项目示范城市，上汽大通作为项目的参与方之一，共同推进国内燃料电池汽车产业化和商业化发展进程。同时，佛山南海超前布局氢能产业，继北京、上海、郑州、云浮后，正式启动全国第五个加氢站，也是全国首个全商业化运营的加氢站。
前瞻在于先知先行。作为目前唯一一家通过工信部 39 号令的燃料电池车生产企业，上汽大通基于上汽集团前瞻技术成果优先部署燃料电池车产业化的战略，并取得了累累硕果：
1、参与 8 份燃料电池国标制定；
2、连续 16 年坚持开发燃料电池汽车；
3、发布 34 份燃料电池汽车企业标准；
4、获得燃料电池领域相关专利 312 项；
5、累计投入开发费用超过 10 亿元。
依托上汽集团雄厚的科技实力，上汽大通在智能技术领域进行深入研发。运用先进的智能驾驶模块，基于 64 位ARM内核及高性能GPU，拥有低能耗优势，满足车规级安全要求。掌握高效自主开发的深度学习算法，应用多源感知融合技术的精准感知系统，并已完成海内外 50 多个城市道路测试，积累了大量数据样本。未来，上汽大通还将继续拓展智能驾驶技术，并在 2019 年将推出配备高速路自动驾驶和自主泊车功能的全新产品。
燃料电池是将燃料具有的化学能直接变为电能的发电装置。简单来讲就是，用氢气作为燃料代替石油，用燃料电池代替发动机，氢气在燃料电池中与氧气发生反应产生电能，而排放物是水。
相比于传统燃油动力总成，燃料电池具有能量利用率高、环境亲和力强、能源安全性好等诸多优势。
在众多燃料电池中，上汽大通挑选了最为适合汽车使用的质子膜燃料电池，作为FCV80燃料电池汽车动力源产生电能，驱动车辆行驶。
基于上汽大通V80平台，以上汽新一代氢燃料电池系统为动力源而开发的可插电式双动力源燃料电池汽车，是国际同级轻客中第一款绿色环保燃料电池汽车，代表了中国汽车工业最尖端技术。同时FCV80也是国内最早且唯一商业化的燃料电池宽体轻客车型。
可以说，FCV80燃料电池宽体轻客的诞生彰显了上汽大通再次以创新推动行业的变革，使中国新能源产业加速向前。
商用轻客智能驾驶时代已经到来
早在2013年，上汽大通就着手定制智能驾驶技术的发展路线。今年，D90 与 FCV80 的发布会上，两款车型均应用无人驾驶技术亮相，展示了上汽大通在智能驾驶方面的成就。上汽大通为京东研发的无人驾驶支线物流车也已于 9 月成功进行路演测试。2018 年，还将推出基于结构化道路、定制化场景的无人驾驶商业化应用解决方案，并逐步拓展到工业园区、港口等商业应用场景中。
依托上汽集团雄厚的科技实力，上汽大通在智能技术领域进行深入研发。运用先进的智能驾驶模块，基于 64 位ARM内核及高性能GPU，拥有低能耗优势，满足车规级安全要求。掌握高效自主开发的深度学习算法，应用多源感知融合技术的精准感知系统，并已完成海内外 50 多个城市道路测试，积累了大量数据样本。未来，上汽大通还将继续拓展智能驾驶技术，并在 2019 年将推出配备高速路自动驾驶和自主泊车功能的全新产品。
再来谈点干货 什么是燃料电池
燃料电池是将燃料具有的化学能直接变为电能的发电装置。简单来讲就是，用氢气作为燃料代替石油，用燃料电池代替发动机，氢气在燃料电池中与氧气发生反应产生电能，而排放物是水。
相比于传统燃油动力总成，燃料电池具有能量利用率高、环境亲和力强、能源安全性好等诸多优势。
在众多燃料电池中，上汽大通挑选了最为适合汽车使用的质子膜燃料电池，作为FCV80燃料电池汽车动力源产生电能，驱动车辆行驶。
FCV80 基于 V80 平台打造 目前最成熟商用车平台
基于上汽大通V80平台，以上汽新一代氢燃料电池系统为动力源而开发的可插电式双动力源燃料电池汽车，是国际同级轻客中第一款绿色环保燃料电池汽车，代表了中国汽车工业最尖端技术。同时FCV80也是国内最早且唯一商业化的燃料电池宽体轻客车型。
可以说，FCV80燃料电池宽体轻客的诞生彰显了上汽大通再次以创新推动行业的变革，使中国新能源产业加速向前。
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