12 月 21 日，华为首次发布旗下车规级高性能激光雷达产品和解决方案，包括由华为设计、开发了 96 线中长距激光雷达产品，可以实现城区行人车辆检测覆盖，并兼具高速车辆检测能力，更符合中国复杂路况下的场景。

据悉华为已快速建立了第一条车规级激光雷达的第一条 Pilot 产线。面向百万级量产需求，华为已按照年产 10 万套/线在推进，以适应未来大规模量产需求。

该产品具备 120°×25° 的视野，可应对城区、高速等场景的人、车测距诉求；同时在全视野中，水平、垂直线束均匀分布，不存在拼接、抖动等情况，形成稳定的点云对后端感知算法非常友好，而作为车规级产品，此款激光雷达小体积，适合前装量产车型需求。

此外华为提到不同的场景要求对激光雷达配置方案也有差别。例如仅面向高速巡航的场景，配置一个前向激光雷达可以很好的应对龙门架、隧道场景、ETC 抬杆等问题，目前有安装在前保险杠和车顶两种位置的趋势。

但如果要实现从家到公司全场景连续性智能驾驶体验，则必须解决城区巡航、园区泊车等诸多挑战。例如大路口复杂交通情况，快递小哥骑摩托车、行人乱穿马路这种场景，需要配置 3 个激光雷达，实现 300° 基本无死角的覆盖。

根据此前消息称目前华为已经进入车载激光雷达的量产阶段，正打造一个一站式智驾传感器产品系列，其中包含采用第五代技术的毫米波雷达，96 线起步的激光雷达，以及 5.4MP 起步的高清摄像头。

而其中的激光雷达定位为中距激光雷达，最远可达到150米的探测距离，其水平视野可达到 FOV120 度的视角，具有真正可量产商用的车规级能力。

“我们标准的高阶自动驾驶采用了3颗激光雷达，未来需要采用多少，和性能提升以及平台算力的要求有关。”王军透露。

目前搭载激光雷达的蔚来 ES8 正在路上测试，根据此前消息，该车型可能为华为的测试车型，目前华为智能驾驶的很多测试工作都在苏州完成，华为也表示未来大部分汽车零部件领域业务将会在苏州布局。