最近传统车企纷纷布局新品牌造车，广汽的埃安，北汽的ARCFOX，上汽的智己，东风的岚图，长城的沙龙，一夜之间，造车变成了香饽饽，新老势力趋之若鹜。连华为、百度、小米这三个看似与造车没有关联的企业也传出了造车绯闻。

前有华为造车被否，昨天在传小米也被否，今天又在传百度也造车，百度没有承认也没否认，只是暂时不对此置评！那么我们分析一下华为、小米、百度这三家谁有可能造车呢？

首先说一下华为，华为目前已经把智能汽车业务整体转入消费业务 BG，余承东负责；这个已经充分说明了华为对智能汽车的重视，虽然目前华为提的口号是“华为不造车，帮助车企造好车”，把自己定位Tier1。但是从以为华为对手机和电视的表态，最后华为不仅进入了手机和电视领域，而且还做到了行业的领先。所以我个人判断，华为目前虽然说自己不造车，而并非不想造车，而是在等待合适的时机。目前华为、长安、宁德时代三家合资成立了一个CHN的新品牌，以及华为和北汽极狐合作，预计明年将会上市搭载华为全家桶的智能汽车出现，这些都是为华为自己造车积累经验。所以我个人判断，华为只是暂时不造车，等时机成熟，预计三五年后，华为自己亲自造车的可能性非常大。

再谈谈百度，今天的新闻说的百度已经与吉利、广汽和一汽红旗谈合资公司，目前谈判暂时还没有出结果，所以百度不予置评，但是这已经充分暴露了百度造车的野心。百度作为曾经BTA的互联网三强之一，目前已经边缘化，早就被美团、拼多多等后起之秀超越了。所以百度要想翻身，就要靠百度目前重金押注的自动驾驶技术。目前看百度的自动驾驶Apollo经过多年的不断完善，在出租车领域已经达到了L4级别，乘用车领域采用了与特斯拉一样的纯视觉算法，已经达到了L3级别，而且能实现城市道路道路自动驾驶的AVP和高速道路自动驾驶ANP功能已经推出来了。

目前百度虽然重金投资了造车新势力威马，但是似乎威马的口碑并不是很理想。百度担心威马无法担起百度Apollo自动驾驶路线崛起的重任，所以自己与车企合资，亲自切入造车领域，是给自己的战略规划加一个双保险。所以百度造车的可能性是非常大，而且有可能在2021年就要上马落地。

最后谈谈小米，小米作为一家具有互联网思维的手机厂商。前期以主打性价比闻名于世，所以早在2016年就有人打着“雷军电动”的名义蹭热度。而且小米的创始人雷军也是造车新势力小鹏的大股东之一，所以小米是对造车比较感兴趣的。

前些天，小米注册了很多“leijun”的商标，其中一个国际分类中出现了“运输工具”的说明。这些迹象表明，小米也是有可能介入智能汽车的，不过小米目前的主业是手机业务，而且正在全力抢夺华为失去的市场份额。所以小米即便有入局造车的想法，暂时也是有心无力。预计等小米成为手机厂商的第一后，才会腾出时间布局智能汽车业务。