11 月 3 号晚间，大众汽车 ID.4 家族在深圳迎来全国首秀，ID.4 家族车型补贴后价格也将不超过 25 万元。作为大众汽车在纯电动 ID.家族在中国市场的首款车型，也将是基于全新的、可升级性、可扩展的电气架构 MEB 平台下的全新车型，其中一汽-大众版本名为 ID.4 CROZZ，纯电续航里程 550km；而上汽大众版本名为 ID.4 X，纯电续航里程 555km，新车将于 2021 年年初上市。

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新车将基于大众汽车集团 MEB 平台打造，定位为一台跨界紧凑型 SUV，首批车辆将于 2020 年年底之前交付。外观上一汽-大众 ID.4 CROZZ 整体造型上延续了 ID. 家族的设计风格，前贯穿式镀铬饰条连接前大灯，底部采用了蜂窝式的贯穿式格栅设计，两侧还有对称式的獠牙式装饰进气口。

相比 ID.4 CROZZ ，ID.4 X 的在前格栅以及底部进气格栅设计上更为大胆，将底部进气口打通。

此外两者的尺寸也略有差别，其中一汽大众品牌下的 ID.4 CROZZ 车身长宽高为 4592/1852/1629mm，上汽大众品牌下的 ID.4 X 为 4612/1852/1640mm，轴距都同为 2765mm。

内饰上新车将采用三屏一带互动，配备 5.3 英寸数字仪表、12 英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light 互动灯带的整体互动，其中 AR-HUD 交互可实现 10 米的驾驶辅助信息，此外用户还可以通过“你好，大众”激活语音控制，能够识别自然语言。

根据规划大众集团目标到 2025 年推出 80 款新能源车，全球销量占比达到 20~25%； 到 2029 年，产品扩充至 135款，累计销量 2600 万辆；最晚到 2050 年实现零排放。

目前 MEB 平台下可通过灵活的电池包布置，可进行 7-12 个模组不同的划分，在 MEB 平台下每 24 个软包片状电芯组成一个模组，再由模组组成电池 PACK，由此可以组成 12 个最大模组，目前 8、9 个模组的长度电池包长度为 1.4 米，而 12 个模组的长度则为 1.8 米。

动力上新车将提供后驱版和双电机四驱版，其中后驱版电机的额定功率为 150kW，峰值扭矩 310N·m；四驱版则新增了一个前置电机，前/后最大功率 80/150kW，前/后峰值扭矩 162/310N·m。其中，单电机车型 0-100km/h 加速为 8.5s，最高时速 160km/h。