根据 EVsales 数据，全球新能源乘用车 9 月销量达 34.6 万辆，环比增长 43.4%，同比上涨 88.4%，是近三年的单月最高销量水平，其中中国市场贡献了 37.9% 的份额，欧洲则贡献了 46.3% 的份额。大众 ID.3 横空出世，快速杀入全球前五。

从下图可以看出，今年 6 月开始，在高额现金补贴以及碳排放惩罚措施的双重加持下，欧洲新能源市场已经在快速超越中国市场。

得益于欧洲与中国市场，9 月特斯拉 Model 3 的全球销量突破 4 万辆，是今年单月销量第二好的成绩。欧洲与中国市场分别贡献了 37.5% 和 26.3% 的份额。不仅如此，特斯拉另一款车型 Model Y 在 9 月以破万的销量成绩位列单月单车销量第三位；宏光 MINI EV 则以 1.45 万辆的销量成绩排名第二（与乘联会 20,150 辆的批发销量有所出入，但不影响排名）。

大众 ID.3 在 9 月正式开始批量交付，主要市场在欧洲。虽然目前销量还没有达到预期，但 8567 辆的单月销量依然击败了现代 Kona EV。据悉，大众 ID.3 的销量依然在提升中，相信接下来几个月依然会有不错表现。

累计来看，特斯拉 Model 3 全球累计销量 23.8 万辆，领先排名第二的雷诺 Zoe 近 4 倍。国内品牌进入全球新能源车型累计销量 TOP20 的车型有宏光 MINI EV、广汽新能源 Aion S、比亚迪秦 EV、宝骏 E 系列、上汽名爵 MG eZS 和新进榜欧拉黑猫，6 款车型分别位列第七、第九、第十、第十五、第十六和第二十位。

车企方面，特斯拉 9 月全球销量为 65,814 辆，主力产品 Model 3 贡献了 65.4% 的份额。今年 1-9 月特斯拉累计销量已超过 30 万辆，占全球新能源汽车市场份额的 17.67%。

大众和比亚迪则分别以 11 万和 10 万辆的累计销量位列二、三位，市场占比份额分别为 6.3% 和 5.8%。

除了比亚迪，进入 TOP20 的国内车企共有四家，分别为上汽通用五菱、上汽乘用车、广汽新能源和蔚来汽车，四家车企分列第 11 位、第 12 位、第 15 位和第 20 位。

根据 EVsales 数据，包含纯电动车型和插电式混合动力车型在内的欧洲新能源乘用车市场共交付 160,059 辆，环比增幅达 64.2%，同比增幅高达 172.8%。9 月欧洲新能源市场的渗透率达到 12%，其中纯电动车型渗透率上升至为 7.1%。累计来看，新能源市场的渗透率达到 9%，其中纯电动车型渗透率为 4.9%。

畅销车型来看，特斯拉 Model 3 在三季度末的欧洲市场实现了自己的传统技能——季度末销量拉升，以 16,125 辆销量创下了今年单月的最高水平。其主要市场是英国、德国、挪威和法国，四个国家的销量分别为 4800 辆、2776 辆、1116 辆和 1083 辆。虽然 10 月有可能是 Model 3 销量放缓的一月，但随着特斯拉上海工厂制造的 Model 3 出口欧洲，其 11 月销量大概率会再次出现提升。

排名第二的雷诺 Zoe 也在 9 月创下了今年单月最好的销量成绩，环比上涨 78.3%，其主要市场是德国、法国、英国和意大利，四个国家的销量分别为 3603 辆、2878 辆、1800 辆和 676 辆。

大众 ID.3 终于在9月正式登陆欧洲市场，首战便拿下了 8571 辆的成绩，算是开了个好头，其主销市场为挪威（1989辆）、德国（1771 辆）、英国（650 辆）、法国（616 辆）和荷兰（609 辆）。如果按照这一势头发展，大众 ID.3 在欧洲市场大概率会在今年最后一个季度成为单月销量的前三强。

累计销量来看，雷诺 Zoe 目前依然以超6万辆的销量成绩排名第一，特斯拉 Model 3 紧随其后。排名第三的大众 e-Golf 目前累计销量为 2.7 万辆，与前两名的销量水平相比出现了断层。

各品牌市场占有率来看，大众以 10% 的市占率夺得冠军，雷诺与特斯拉分列二、三位。宝马 9 月的市占率为 8%，排名从 8 月的第三位下滑至第五，奔驰在 9 月排名第四。

根据 EVsales 数据，包含纯电动车型和插电式混合动力车型在内的德国新能源乘用车市场继续创出新高，共交付41,315 辆，环比增长 24.6%，同比增长达 337.1%，其中，插混市场的同比涨幅为 463%，约交付了 2 万辆。9 月新能源市场的渗透率上涨到 16%，其中纯电动车型渗透率为 8%。累计来看，新能源市场的渗透率达到 10%，其中纯电动车型渗透率为 4.8%。

畅销车型来看，雷诺 Zoe 以 3603 辆的销量成绩成为单月车型销量冠军，特斯拉 Model 3 以 2776 的销量紧随其后。

大众 ID.3 以 1771 辆的销量排名第三，德国也是该车 9 月在欧洲第二大的市场。

累计来看，排名前三的车型销量都突破了 1 万辆，雷诺 Zoe 以 1.57 万辆的累计销量暂列第一。

各品牌市场占有率来看，大众集团依然以 15% 的市场占比排名第一，排名第二的梅赛德斯市占率上升到 14%，与大众基本持平；奥迪以 10% 市占率排名第三。

9 月法国新能源乘用车市场交付量达 17,878 辆，环比增长 64.7%。其中纯电动车型销量为 10,011 辆，插混车型销量为7,867 辆。

畅销车型来看，单月车型销量的冠亚军依然是法系车型，排名第三的为特斯拉 Model 3。

雷诺 Captur PHEV 在 9 月凭借着创记录的 899 辆销量，跃升至单月车型排名的第四位，累计排名也进入了 TOP20；而备受期待的大众 ID.3 则排名第五。

各品牌市场占有率来看，雷诺占据市场最大份额，达到 25%；标致以 19%的市场份额排名第二，占比有所下滑；特斯拉则以 6% 的市占率位列第三名。

2020 年 9 月，包含纯电动车型及插电式混合动力车型的挪威新能源乘用车销量达 15,552 辆，同比增 115.3%。全年来看，新能源汽车市场占有率为 71%，其中纯电动车型市场占比为 51% 。

畅销车型来看，奥迪 e-tron 以 7690 的累计销量蝉联第一，但单月车型冠军被大众的新款车型ID.3以1989辆的成绩摘得；另一款单月销量破千的车型为特斯拉 Model 3。

各品牌市场占有率来看，大众目前以 13% 的市场占有率领先；奥迪市占率为 9% 排名第二；第三位来自丰田，其市占率达 9%。