对于媒体来说 2020 年北京车展已经告一段落，但对于各位消费者来说，2020 北京车展才刚拉开序幕。通过本篇文章，大家可以非常清晰的了解到，本届北京车展上的重磅新能源车都在哪个展馆。

E1 馆：LEVC LX/奔腾E01/高合 HiPhi X

E1 馆可以称之为豪车馆，包括兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁等豪华品牌都在这个馆内。新能源品牌方面，则分布了广汽新能源、特斯拉、高合等品牌。

LEVC LX：开启预售 或将 10 月份上市

这次北京车展 LEVC 与“国际高定大师”罗伦士一起，带来了首款联名高端定制车型 LEVC LX，并且在车展上开启预售。

LEVC LX 在外观上采用香槟金与黑色的双色拼接车身设计，硕大的前格栅为倒梯形装饰，其中由 11 根饰条组成，两侧大灯组也是圆形设计，这种设计风格延续了LEVC品牌自马车时代传承至今的英国经典元素。

车身采用的是“两厢半”式造型，是继豪华品牌劳斯莱斯后依旧采用此经典造型的汽车品牌。尾灯的不规则矩形设计，灵感来源于经典的英国伦敦标志红色电话亭，下部装饰一条银色饰板,更显尾部层次感。

内饰方面，LEVC LX采用黑色与爱马仕橙的双色拼接设计，视觉冲击感很强。中控部分，多媒体显示屏面向驾驶员倾斜，内部集成空调控制区域，操作更加便捷，并且使用了电子档杆。

本次车展亮相的是四座行政版车型，拥有超大的个性定制客厢空间，长宽高尺寸达 1740x1450x1435mm，并且与驾驶位之间设立可升降的隔离屏窗。

据悉，LEVC LX 后续还将推出三座旗舰版、七座豪华版，并且可以根据用户个人喜好，对内饰进行超高自由度的定制化改装。座椅材质选用顶级手工皮质，并集加热、通风及按摩功能于一体。

此次登陆北京国际车展后，LEVC LX 系列车型预计将在 10 月底左右正式在中国市场上市并发布价格。关于 LEVC LX 的详细介绍可以点击下面链接查看：《满满英伦风|2020 北京车展实拍 LEVC LX 》

奔腾E01：正式上市 售价 19.68-22.88 万元

这次北京车展上，奔腾 E01 正式上市，一共推 4 款车型，售价区间为  19.68 万-22.88 万。

奔腾 E01 源自 2019 年在广州车展亮相的 C105 概念车，整车保留了大量 C105 概念车的设计理念。虽然 E01 的格栅采用了全封闭式设计，但可以看到在格栅上采用了交互式数码雨滴设计。

内饰部分，E01 采用了全新的双 12.3 英寸液晶折屏，达到接近曲面屏的视觉效果，仪表台功能分布一目了然，利于驾驶者的操作。双幅式方向盘采用了电镀效果+PU 发泡/真皮包覆+钢琴黑触摸按键，配合上多功能方向盘开关和组合开关实用方便，包含媒体控制等智能功能。

动力方面，电机功率可达 140kW，扭矩可达 320N·m。 电池总能量 61.34kWh，能量密度 165.26Wh/kg，官方给出的 NEDC 续航里程为 450km。

奔腾现场也公布了 E01 全新全 E 尊享计划，包括 0 息购：低首付 3 年 0 息或长周期 5 年 0 息、无忧租：车价立减10万，电池至高享 5 年 0 息，车身最低 15% 首付、免费充：免费 1 年充电、免费 6 次代客充电、免费赠送品牌私桩、免费车机流量、终身享：终身三电质保、终身免费基础保养、终身免费道路救援。

关于奔腾E01 的详细介绍可以点击下面链接查看：《与概念车保持高度一致 | 2020 北京车展实拍奔腾 E01》

高合 HiPhi X：售价 68-80 万元

这次北京车展高合 HiPhi X 算是第一次正式面向大众展出，在车展前一天新车正式公布了售价，一共推 2 款车型，官方售价为 68 万元和 80 万元。

整体造型来看，高合 HiPhi X 的车身比例非常协调，无论哪个角度看都充满科技感。在前脸部分，前脸的整体设计较为简洁，给我的第一感觉是呈现了低趴的姿态，更像是一台陆地飞行器。

高合 Hiphi X 采用双色车身的设计，黑色的悬浮式车顶使整体造型感更加强。同时也将风阻系数控制到最低，官方给出的数据为0.27Cd。另外，高合 Hiphi X 的车身尺寸长宽高分别为 5200mm、1990mm、1618mm，轴距为 3150 mm。

整个内饰范围内，几乎所有的物理按键都被触控面板所取代，算得上是最简洁的智能座舱。内饰整体以黑色为主，突显科技氛围的同时也带有橙色双缝线的点缀，更显得有活力，年轻化。

高合 Hiphi X 搭载了三块液晶屏，有 14.6 英寸全液晶仪表、16.9 英寸中央触控屏、19.9 英寸副驾娱乐显示屏，分辨率为2380x1020。在智能语音系统上，华人运通与微软联合开发的 HiPhiGo 主动式人工智能伙伴，其具备推理能力。语音系统采用Nuance 提供的解决方案，除了语音识别外，还具备写诗、作画、编辑视频等创作能力。

高合 Hiphi X 采用电池容量为 97kWh 的三元锂电池，电池厂商为宁德时代，续航分别为 550km（基准版）以及 630km（长续航版本）。动力系统方面，搭载前后双电机组合，系统最大功率为 440kW，0-100km/h加速时间为 3.9 秒。

关于高合 Hiphi X 的详细介绍可以点击下面链接查看：《实现幻想 静态解析高合HiPhi X》

E2 馆：观致 MILESTONE 概念车

E2 馆主要是上汽的大本营，上汽集团旗下的品牌都在这个馆内。包括名爵、荣威、别克、雪佛兰等等都在这个馆内。此外江淮汽车、新宝骏、观致也分布在这里。

观致 MILESTONE 概念车：展示未来设计方向

2020 北京车展，观致汽车全新的 MILESTONE 概念车全球首发，与此同时，观致汽车还首次展出代表未来发展方向的xEV 平台。

观致 MILESTONE 概念车，首次将方界设计通过车灯标识的形式做出极致的呈现，四角日行灯采用直角化取景框设计，轮廓棱角分明，激光雕刻透明灯体将视觉效果发挥到了极致。车头造型平整圆滑的过渡，极大的配合着标识性方框大灯的演绎。车头迎面驶来灯光辉映闪烁，如同通往神秘未来的代码，极具辨识度与仪式感。

全新的设计语言战略核心面向 Z 世代年轻人，将电玩、二次元、沉浸式体验与时尚运动元素相融合，打造出极具个性的数字化概念设计。

观致 MILESTONE 概念车是一款四门轿跑，车身尺寸为 5000mm*2000mm*1400mm，采用了无 B 柱对开滑门式设计，手势操控感应门把手，对扣双框的矩形设计与概念车专属 LOGO 风格完全一致。

观致 MILESTONE 概念车，开启了观致品牌全新的设计语言战略，观致未来的量产车型都将围绕着全新的设计语言进行打造。详细文章链接可点击（2020 北京车展 | 观致 MILESTONE 概念车全球首发）

E3 馆：唐 EV/E-HS9/国产奥迪 e-tron/好猫GT/炮 EV/潮派

在 2020 年北京车展 E3 号馆内有比亚迪汽车、长城汽车、红旗汽车、小鹏汽车以及奥迪汽车等不同汽车品牌。其中比亚迪汽车、长城汽车、红旗汽车和奥迪汽车分别展出了对应的新能源汽车产品。

比亚迪展馆 2021 款唐 EV 首次正式亮相

在 E3 馆比亚迪展台上，除了汉、唐 DM 之外，比亚迪还展出了搭载刀片电池的 2021 款唐 EV 车型，新车在上个月已经上市，共推出长续航尊荣型、四驱高性能创始旗舰型两款车型，补贴后售价分别为 27.95 万元、31.48 万元。

动力系统方面，长续航尊荣版搭载了一个前置的永磁同步电机，电机最大功率为 180kW，NEDC 续航为 565km；四驱高性能创始旗舰型搭载前后双电机的组合，系统最大功率为380kW，0-100km/h 加速为 4.4 秒，NEDC 续航里程为 505km。

详细文章链接可点击（内饰迎来大升级 | 2020 北京车展实拍比亚迪2021款唐EV）。

红旗展馆 红旗 E-HS9 公布预售价格

在 E3 馆红旗汽车展台，红旗汽车给大家带来了全尺寸纯电动 SUV——E-HS9，并且公布了新车的预售价格，新车预售价格区间为 55-75 万元。

新车将提供三个续航版本，电池方面采用的是宁德时代三元锂电池，有 85kWh、99kWh 以及 120kWh 三种规格，对应的续航里程分别为 460km、510km 以及 650km。

动力方面，目前已知的是有低功率和高功率两个版本，高功率版采用的是前 160kW 后 245kW 的驱动电机，0-100km/h 加速为 4.8s。关于红旗 E-HS9 的详细试驾体验文章可点击（科技范的豪华 首试红旗 E-HS9）。

奥迪展馆 国产奥迪 e-tron、Q4 e-tron 等车型亮相

在 E3 一汽奥迪汽车展馆，一汽奥迪带来了国产奥迪 e-tron、e-tron Sportbook 和 Q4e-tron 等三款车型。

国产奥迪 e-tron基于 MLB 新能源平台研发，采用三元锂电池组，电池能量密度为 142Wh/kg，NEDC 续航里程为 465km，配备双电机构成的 quattro 四驱系统，最大功率 300kW，峰值扭矩 664Nm ，百公里加速时间在运动模式下最快 5.7s。

奥迪 e-tron Sportbook 提供 55 quattro 以及 50 quattro两个版本，四驱车型将搭载感应异步前电机和永磁同步后电机，其中 55 quattro 电动机最大功率为 265kW，峰值扭矩为 561Nm。据悉，在 WLTP 工况下，四驱版本续航里程为 450km，后驱版本续航里程为 500km。

详细信息可点击此链接（2020 北京车展 | 奥迪 e-tron Sportback 正式亮相）。

奥迪 Q4 e-tron 概念车曾在 2019 年日内瓦车展亮相，2020 年北京车展上，奥迪 Q4 e-tron 概念车完成了亚洲首发，并且新车有望在 2021 年于上海安亭工厂投产。

动力方面，Q4 e-tron 的官方数据还未公布，预计将搭载容量为 82kWh 的电池组，最大充电功率 125kW，充电到 80% 只需半小时，未来的量产车 NEDC 工况续航里程预计能超过 500 公里。

详细信息可点击此链接（2020 北京车展 |  奥迪 Q4 e-tron 概念车亮相）。

长城汽车 好猫GT、炮 EV、潮派

在 E3 长城汽车展馆，长城汽车带来了好猫 GT、炮 EV和潮派等车型。

欧拉好猫 GT 版与普通版差别不大，都是基于“复古未来主义”设计理念打造而成。关于欧拉好猫 GT 详细信息可点击此链接（外表凶猛 内心可爱 | 2020 北京车展实拍欧拉好猫 GT）。

长城炮 EV 有商用版和乘用版，其中商用版售价 25.18-26.68 万（长货箱需要加 1000 元），乘用版预售价 27.98-29.28 万（长货箱需要加 1000 元）。关于长城炮 EV 乘用版详细信息可点击（纯电续航 405 公里 | 2020 北京车展实拍长城炮 EV）。

潮派，潮派概念车由长城汽车全球设计总监兼总裁西蒙斯打造，整车造型走复古风格，这台概念车也预示着长城有意在时隔多年之后复活轿车产品线。新车基于长城柠檬平台打造新车基于长城柠檬平台打造。详细信息可点击（科技与复古风格融合 | 2020 北京车展实拍长城潮派概念车）。

E4 馆：X7 PHEV/ ARCFOX αT/EX6 Plus 六座/保时捷

在 2020 年北京车展 E4 号馆内有蔚来汽车、保时捷汽车、北汽集团、ARCFOX 以及威马等不同品牌，其中北汽、ARCFOX、保时捷和威马汽车分别展出了对应的新能源汽车产品。

北汽展馆 X7 PHEV 亮相

BEIJING-X7 PHEV 作为北汽首款插电式混合动力车型，新车在此前已经正式上市，其厂商指导价为 18.49-21.69 万元，纯电续航里程可达 83km。关于新车的信息可点击（品牌首款插混车型 | 2020 北京车展实拍 BEIJING-X7 PHEV）。

ARCFOX 展台 ARCFOX αT 公布预售价

ARCFOX 在这一次公布了 ARCFOX αT 的预售价格，新车推出两驱版本以及四驱性能版，补贴后预售价区间为 25-33 万元。

动力方面，提供单电机两驱和双电机四驱两种驱动形式，电机最大输出功率为 160kW，最大输出扭矩为 360Nm。前驱版 0-100km/h 加速时间为 8.4 秒，四驱版 0-100km/h 加速时间为 4.6 秒。

关于新车的详细试驾体验可点击（600+ 纯电 SUV 的新选择 试驾极狐 ARCFOX αT）。

威马汽车 威马 EX6 Plus 六座版上市

在北京车展上威马 EX6 Plus 六座版正式上市，新车共推出两款车型，补贴后售价区间为 27.99-28.88 万元。新车与之前的七座版基本保持一致，最大的区别在于车内座椅采用了六座式布局。

关于新车的详细信息可点击（兼顾家用与商用 | 2020 北京车展实拍威马EX6 Plus 6座）。

保时捷 Panamera插混/Cayenne插混

保时捷在北京车展上除了展出 Taycan 之外还带来了 Panamera 插混和 Cayenne插混。其中 Panamera 4S E-Hybrid 涵盖行政加长版以及 Sport Turismo 旅行版，售价分别为 157.8 万元以及 147.8 万元，关于 Panamera 插混信息可点击（志在必行豪华向上 静态体验保时捷Panamera 4S E-Hybrid 版）。

W1 馆：岚图 i-FREE、本田 CR-V PHEV 等

接下来我们来到 W 展馆，首先来到的是 W1 展馆，通过地图上看到 W1 展馆集中了较多东风汽车集团旗下的品牌，例如东风汽车集团前不久刚发布的全新品牌岚图、东风悦达起亚、东风汽车、东风雪铁龙等等。

岚图：首款 SUV 概念车——i-FREE

在本次车展上，岚图发布了首款 SUV 概念车，命名为 i-FREE，将预计 2021 年投产，同时官方还宣布将于每年推出一款新车。

岚图汽车在前不久久已经推出过 i-LAND 概念车，本次推出的 i-FREE 前脸设计沿用了 i-LAND 概念车的设计元素，保留有传统的格栅造型，格栅内带有氛围灯，还设计有锯齿状装饰设计。关于新车的信息详情可以点击：2020 北京车展 |  岚图 i-FREE 概念车首次亮相

本田：e：concept、CR-V PHEV、VE-1+、VE-1 s+

本次本田的展台可以说是非常火爆，推出了一款我个人认为较为重磅的车型，就是东风本田 CR-V PHEV。在动力上，CR-V PHEV 搭载由 2.0L 发动机和电机组成的插电式混合动力系统。电机最大功率 135kW。新车油耗值为 1.1L/100km。关于新车的信息详情请点击视频：你们一直期待的日系运动插混车来了 ｜ 东风本田 CR-V PHEV

e：concept也是本次车展本田推出的电动概念车，造型非常的干练，看上去动感十足。整车刚劲平直线条的设计风格让新车看上去格外凌厉。关于新车的信息可以点击文章：2020 北京车展 | 本田新能源概念 SUV、CR-V PHEV 亮相

广汽本田 VE-1+、VE-1 s+ 上市，补贴后售价为 15.98-18.38 万元。新车在外观上进行了升级，推出了双色车身版本。此外，该车升级了电池密度，在动力输出不变的情况下，综合续航里程提升到了 470km。动力方面，新车搭载最大功率 120kW ，最大扭矩为 280Nm 的永磁同步电机。车辆详情信息请点击：2020 北京车展 | 广汽本田 VE-1+ 、VE-1 s+上市 售 15.98-18.38 万元

W2 展馆：日产 Ariya、福特 Mach-E、新宝骏小Biu

在 W2 展馆里集中了吉利、日产、广汽三菱、东风标致、福特汽车等展台。

日产：Ariya

本次日产展台同样推出了一款纯电动概念车 Ariya ，将计划于 2021 年在中国市场销售。新车推出两驱和四驱版本，四驱版本的 WLTC 工况下的续航为 580km，0-100km/h 加速时间为 5.1 秒，同时搭载了最新的 ProPILOT 2.0 智控领航技术。详情请看文章：2021年引入国内 | 2020 北京车展实拍日产 Ariya

福特：Mach-E

Mach-E 作为福特Mustang的新成员，在本次车展的亮相可谓是赚足了眼球。Mach-E 是来自福特的爱迪生团队所打造，新车预计在 2021 年国内上市。续航方面，标准续航版本 Mustang Mach-E 将提供 75.7kWh 锂离子电池，EPA 续航从 337 公里到 434 公里。长续航版本使用 98.8kWh 锂离子电池，在后驱车型上至少达到 EPA 约 480 公里续航里程。新车详情请点击：Mustang家族新成员 | 2020 北京车展实拍福特Mach-E

新宝骏：小Biu

在新宝骏的展台上发布了跨界出行新物种——新宝骏小BIU智慧汽车，及车载冰箱、车载净化器等 10 款新品。新车将在双十一期间在苏宁易购正式开启预定。小BIU 将智能驾驶系统与智能家居 IoT系统全面融合，带来 AI 驾驶黑科技。详情请点击：2020 北京车展 | 新宝骏小 BIU 智慧汽车发布

W3展馆：哪吒 V、沃尔沃 XC40 纯电、英菲尼迪 QX60 Monograph 概念车、极星 Precept、路虎发现运动版 P300e

W3 展馆内量产与概念车云集，包括沃尔沃、英菲尼迪、极星、路虎等豪华品牌汇聚于此，首先来看一个稍微亲民一些的车型，哪吒 V。

哪吒 V 

在 2020 北京车展上，哪吒正式亮相了品牌第三款车型-哪吒 V，该车定位为小型纯电 SUV，NEDC 综合工况续航 401 公里。

外观设计方面，哪吒 V 的整体设计与此前的车型有所不同，前脸并么有采用哪吒 U 的那种贯穿式车灯设计，而是采用了将为常规的大灯设计。

从侧面可以看到，该车采用了类似于轿跑 SUV 的设计风格，车顶线条从 B 柱慢慢向下倾斜，营造出很强的运动感。同时，车身采用了拼色的装饰设计，侧裙以及车顶侧边均采用了对比色设计，十分有辨识度。车身尺寸方面，哪吒 V 的长宽高尺寸分别为 4070*1690*1540mm，轴距为 2420mm。

内饰部分，哪吒 V 并没有采用传统仪表设计，而是在一般车型 HUD 的位置放置了一块较长的显示屏。中控屏幕尺寸为 13 英寸，采用竖置设计。方向盘为双幅式设计，上下均为平底，让该车看起来充满了运动的气息。

动力方面，哪吒 V 标准续航版电机峰值功率为 40kW，最大扭矩为 110N·m，慢充需要 10-12 个小时，续航里程为 301km。长续航版电机峰值功率为 55kW，最大扭矩为 175N·m，慢充需要 6-8 个小时，续航里程为 401km。根据官方消息，该车将于 2020 年第四季度上市。详情请点击：将于今年第四季度上市 | 2020 北京车展实拍哪吒 V。

沃尔沃 XC40 纯电

2020 北京车展上，沃尔沃 XC40 RECHARGE 正式亮相并开启盲订。这款车型可以看做是沃尔沃 XC40 的电动版车型，定位为都市豪华纯电 SUV。这款车在未来上市后将采用全新的厂家直售模式进行销售。

作为沃尔沃首款纯电动车型，沃尔沃 XC40 RECHARGE 是基于 CMA 基础模块架构打造，CMA 架构由沃尔沃主导、吉利参与，二者共同开发的全新中级车基础模块架构。

外观部分，沃尔沃 XC40 RECHARGE 基本延续了燃油版沃尔沃 XC40 的设计风格。车身侧面线条较为复杂，营造出了很好的立体感。和市面上在售的大部分纯电动车型一样，沃尔沃 XC40 RECHARGE 同样采用封闭式前脸设计，整个前脸造型看起来依然是沃尔沃的影子，不过整个设计在我看来更加具有未来感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm。

内饰方面，沃尔沃 XC40 RECHARGE 在内饰设计上继续延续了燃油版车型的设计风格，简洁、环保依然是其最大的特点。虽然说略显新意不足，但是这种操作也不失为现阶段最快速、最直接方便的操作。

动力方面，沃尔沃 XC40 RECHARGE 配备三元锂离子电池，最大功率可达408马力，并采用四轮驱动的形式。参考尾标来看，沃尔沃纯电车型将采用 PX 的定名规律。最大扭矩 660Nm，0-100km/h 加速为 4.9s。

XC40首任车主可获得免费充电、免费保养、免费流量、免费质保、免费道路救援五项终身免费权益。详情请点击：品牌首款纯电动车型 | 2020 北京车展实拍沃尔沃XC40 RECHARGE。

英菲尼迪 QX60 Monograph 概念车

2020 北京车展，豪华汽车品牌英菲尼迪携最新力作 QX60 Monograph 概念车亮相，展现下一代产品的设计思路和品牌发展愿景。

外观上英菲尼迪 QX60 Monograph 概念车的设计风格大变，现款 QX60 车型的流线型设计被舍弃，转用了比较方正的设计风格。前脸的格栅面积也比现款车型更大，使用了富有运动感的镀铬铁丝网造型，同样显得更加豪华。日间行车灯使用了矩阵式 LED 设计，配合前脸的镀铬线条更加和谐。

新车还使用了双色车身设计，窗线以上的区域都使用了高亮黑色，搭配车顶的细长镀铬饰条，悬浮式车顶设计让整个车侧造型如游艇般舒展大气。轮毂设计也更富有层次。

英菲尼迪尚未公布新车的内饰和其他信息。新车将作为下一代英菲尼迪 QX60 的概念预告版，按照此前的计划，下一代量产版 QX60 将在 2021 年正式发布，并在 2022 年上市。详情请点击：2020 北京车展 | 英菲尼迪 QX60 Monograph 概念车亮相。

极星 Precept

在 2020 北京车展，极星带来了一款纯电动 4 门 GT 轿车——Precept，这台概念车展现了极星品牌的全新设计语言。并且创新的环保内饰材料和极简主义美学设计融汇贯通，勾勒出极星对未来汽车的创想。

设计方面，极星 Precept 展示了极星未来车型的设计基调，将极简主义美学推向全新的高度。优雅的车身比例，具有雕塑感的线条，融合空气动力学设计，塑造了极星 Precept 出色的外观。 

前脸部分，为内燃机和散热器提供进气的前格栅消失了，取而代之的是极星 SmartZone，通过集成传感器提供开阔、敏锐的“视野”，实现一系列的驾驶辅助功能。传统的前格栅被设计成一整块漂亮的透明智能面板，集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头，为主动安全技术和自动驾驶辅助技术的升级做好了准备。

侧面来看，这辆车拥有 GT 轿车特有的低姿态车身和流畅的外形轮廓，3.1 米的长轴距，在容纳更大电池组的同时，通过巧妙设计创造出更大的头部和腿部空间。

车内部分，作为概念车，极星 Precept 希望通过环保创新和智能交互定义“新豪华”。内饰用料上极星积极寻求跨界合作，整合各领域专家的专业知识，加速创新科技在车内的实际应用。

从官方资料来看，极星 Precept 内饰的最大亮点其实是由高科技环保材质和先进工艺打造的全新环保内饰，以及高度智能、不断进化的人机交互系统。详情请点击：极简主义美学 | 2020 北京车展实拍极星 Precept。

路虎发现运动版 P300e

在 2020 北京车展上，路虎发现运动版 P300e 首次亮相，这也是第一台国产的路虎插电混动车型。新车基于路虎最新的 Premium Transverse 架构打造，并且搭载由 1.5T 三缸发动机＋电动机组成的插混动力系统。

外观与内饰设计方面，路虎发现运动版 P300e 沿用了燃油版的设计风格，倒梯形的前格栅造型配合两侧的 LED 前大灯组造型，让新车整体看上去更加年轻。

车身尺寸方面，插混版发现运动的长宽高分别为 4597*1904*1727mm，轴距为 2741mm。轮胎规格为 235/50 R20。

内饰上延续现款路虎其他车型的设计语言，豪华中透露着精致。全液晶仪表的尺寸为 12.3 英寸，中控屏内部显示界面进行了相应的调整。内饰整体采用黑白双色的元素，让整车在成熟稳重的风格中还带有一点年轻的感觉。特别是加上了白色双缝线的设计，突出了时尚的氛围。

动力方面，路虎发现运动版 P300e 基于路虎最新的 Premium Transverse 架构打造，并且搭载由 1.5T 三缸发动机＋电动机组成的插混动力系统，其中 1.5T 三缸发动机发动机最大功率147kW，驱动电机功率 80kW，使用由宁德时代提供的三元锂电池，传动系统则匹配 8 速自动变速箱，之前的申报信息中，纯电续航里程为 54km。详情请点击：首款国产插混车型 | 2020 北京车展实拍路虎发现运动版 P300e。

W4 展馆：宝马 iX3、宝马 i4、领克 ZERO Concept

宝马 iX3

放眼望去，BMW iX3 融入了许多 BMW i 品牌专属设计，展现新能源车的身份。经典的双肾格栅造型得到了保留，在格栅周围还增添了蓝色的设计元素，看起来活力十足。中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造，既能降低风阻，又保留进气降温功能。

来到侧面，新车的长宽高尺寸分别为 4746mm、1891mm、1683mm，轴距为 2864mm。

新车动力电池基于来自宁德时代 811 的三元锂离子电芯打造，容量为 74kWh，令新车 NEDC 综合续航里程为 500km。官方也公布了 iX3 在 0-80% 的直流快充中仅需 45 分钟，而交流充电兼容 380 伏及 220 伏充电电压，最大功率为 11 千瓦，7.5 小时即可完全充电。详情请点击：为什么说宝马 iX3 是一辆能满足你所有期待的传统豪华纯电动车？。

宝马 i4

2020 北京车展，宝马 i4 亮相，同时宝马集团也公布了其在国内的新能源车型的发展战略，宝马集团宣布 iX3 今年将量产、 i4 与 iNEXT 将于明年正式量产。此外，还将推出纯电动 5 系、7 系和以及 X1 。根据前阵子 iX3 的战略布局，即将推出的这几款车型是否会在沈阳工厂生产，官方暂时还未透露。

对于 i4 的外观，就如同许多人对 4 系的外观意见不一一样，无法接受那硕大的鼻孔带来的视觉感受。宝马在这方面的坚持不仅在于电动车，在燃油车上也是如此，如全新的 4 系。这些元素都是继承于宝马此前发布的 i Vision Dynamics 概念车。

天使灯的设计继续保留了下来，但是以全新的形式呈现。相比老款的大灯，看起来更有神，也更简洁了。这也是目前宝马新车型上常见的设计手法。

宝马 i4 的侧面非常耐看，带有 4 系 GranCoupe 那种宝马独有的溜背设计。经典的霍夫迈斯特拐角不复存在，其实只不过是新时代的来临后，以另一种更加现代化的形式存在着。

实拍的这台宝马 i4 配备了五辐式半封闭的轮毂，上面还采用了钻石切割式的设计，非常有质感。采用了倍耐力 P-ZERO 的 245/35 R21 轮胎

宝马 i4 的车尾与全新 4 系一样让人着迷，通过堆砌的层次设计，让整个屁股活灵活现。低矮的车顶线条与硕大的下扩散器带来了视觉与空气动力学的提升。

最后，根据宝马官方此前的透露，量产版本宝马 i4 将会在 2021 年于慕尼黑工厂启动生产。而宝马 iNext 也将在 2021 年推出。让我们一起期待宝马在新能源时代，为我们带来依旧兼备驾驶乐趣与清洁能源的宝马车型。详情请点击：“4” 在必得 BMW i4 Concept 静态品鉴。

领克 ZERO Concept

在 2020 北京车展的领克展台上，基于浩瀚 SEA 架构的 ZERO Concept 正式发布，NEDC 续航能达到 700km，0-100km/h 加速时间在 4 秒内。新车也拥有整车 OTA 升级，在未来，ZERO concept 可以进化到功率达到 600kW，0-100km/h 时间低于 3 秒。此外，官方宣布新车将于 2021 年正式上市。

领克 ZERO Concept 是领克品牌的首款纯电动车，定位于纯电豪华轿跑。新车无论是在外观还是在性能方面都比较出色，拥有空气悬挂、80km/h 的麋鹿测试成绩、MobilEyeQ5H 的芯片等。在外观上，延续了领克家族式的设计语言，外观造型看起来是那种偏低矮且运动的设计，整个车型的前脸看起来更狭小。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4950mm、1980mm、1530mm，轴距为 2999mm。在本次发布会上，关于内饰、电池容量以及其他详细信息暂未公布，有消息我们会第一时间发布。

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