在 2020 年北京车展，长城汽车带来了皮卡-炮的纯电版，纯电版车型的推出也进一步完善了炮的产品线。纯电车型对于用车需求不大的用户来说，能带来更低的用车成本，并且也能带来更好的 NVH 体验。长城炮 EV 有商用版和乘用版，其中商用版售价 25.18-26.68 万（长货箱需要加 1000 元），乘用版预售价 27.98-29.28 万（长货箱需要加 1000 元）。实拍车型为乘用版。

长城炮 EV 车型在外观方面保留了燃油车型的大部分设计，仅在中网部分采用了全封闭式设计。不过在中网部分还是有使用点阵式设计进行装饰，让中网看起来不会过于单调。

大灯方面，乘用版车型的车灯光源均为 LED 光源，灯组设计与燃油版完全相同。

车身侧面可以看到，整体设计与燃油版保持高度一致，轮眉处也有银色塑料饰板，遇到剐蹭也不会直接伤到车辆，能有效降低后期的使用成本。

在翼子板位置的装饰采用了蓝色作为底色，突出新能源身份。

后视镜采用了双色设计，下半部分配色为黑色，并且配有为 360° 环影服务的侧方摄像头。上半部分配色为银色，集成有转向灯。对于尺寸较大的皮卡车型来说，侧方摄像头是一个比较重要的配置。

车尾部分，长城炮 EV 车型整体设计与燃油版没有太多区别。通过图片可以看到，该车尾部货箱有原厂平盖，不过该项配置目前还不清楚是否为全系标配。

尾灯设计与燃油版相同，光源为 LED 光源。

底盘方面，由于是纯电车型，后轴位置有一个硕大的电机，所以车底并没有原厂备胎。由于不是出自纯电平台，所以电池包的位置比较靠下，并且没有覆盖护板，所以行驶过程中还是需要注意的。

根据此前长城炮 EV 的申报信息来看，该车将有长轴版、短轴版车型，前者的长宽高分别为 5602*1883*1882mm，轴距为 3470mm。后者的长宽高分别为 5362*1883*1882mm，轴距为 3230mm。动力部分，该车将搭载同轴一体式电子驱动桥，电机最大功率为 150kW（204Ps），峰值扭矩可达 300N·m，其纯电续航里程为 405km（测试工况未知）。