大众将会在 9 月 23 日晚在德国正式亮相 ID.4 车型，目前官方已经发布了该车的官图。该车将基于大众汽车集团 MEB 平台打造，定位为一台跨界紧凑型 SUV。

从图中可以看到该车采用了大众 ID. 系列的家族式设计，LED 灯带设计也与 ID.3 类似，并没有采用完全贯穿的设计。车灯的灯源使用的是 LED 灯源。保险杠两侧还采用了极具攻击性造型的散热开口，进一步突出年轻化、运动化属性。

侧面可以看到，ID.4 虽然也采用用了隐藏式门把设计，但并不是其它品牌那种弹出式的全隐藏式把手，而是可以从下方拉开的半隐藏式把手。这种设计最大的好处就是故障率较低，虽然在科技感方面会有一定的欠缺。

设计方面，侧面采用了十分流畅的线条，以凸显其溜背的造型。腰线从前翼子板一直延伸到了尾部，配合从 A 柱贯穿到 D 柱的镀铬装饰也让该车显得非常时尚。车身尺寸方面，国内一汽-大众的车型长宽高分别为 4592*1852*1629mm，轴距为 2765mm。

车辆尾灯的灯带与车头灯带形成了呼应，也没有采用完全贯穿的设计，并且还首次使用了 3D LED 灯组，通过矩阵式的 LED 发光组件营造出立体排列的动态效果。此外，车顶后部还延伸出来一个整流罩，以便将空气快速的从车身上划过减小阻力，以减少电池能量的消耗。

ID.4 的内饰设计与 ID.3 基本相同，同样采用了简洁大方的设计，与其电动车的身份相契合。从图中可以看到该车的仪表盘采用了较小尺寸的 LED 屏幕，仪表盘右侧区域是电子换挡机构。

中控屏幕采用了悬浮式设计，屏幕左侧还具备娱乐和部分座椅功能等操作功能。屏幕下方还保留了可触摸控制的按键，并没有完全抛弃实体键，这点有利于新车过程中的盲操作。

ID.4 采用 5 座布局，靠背还印有“ID.”标识。主驾驶位座椅配置丰富，包括电动腰脱、座椅记忆以及座椅按摩等等，通过铭牌可以看出其采用大众 ergoActive 人体工学座椅。

后排座椅拥有中央扶手，中间座位也配备了头枕，得益于不错的车身宽度，后排空间也是很宽敞。车内配备超大全景天窗，视野开阔。

后备厢空间规整且容量大，后排座椅靠背可按 4/6 比例放倒，实用性比较高。并且可以看到，第二排中央扶手放下后还能直接连通后备箱，这样可以方便通过第二排拿去后备箱的东西。

动力部分，在上市之初，大众为 ID.4 提供四个动力版本车型，其中，性能最佳的 ID.4 Pro Performance 版最大功率 150kW（204Ps），峰值扭矩 310N·m，将来该车还将拥有最大功率达 225kW（306Ps）的 GT 版。

续航里程方面，在 ID.4 Pure 版上配备的是 52kWh 的电池，在 WLTP 工况下能实现最高 360km 的续航里程。而 ID.4 Pro 版拥有 77kWh 大电池，在 WLTP 工况下能实现最高 520km 的续航能力。值得一提的是，ID.4 拥有 150kW 的快充能力，可在 30 分钟内将电量充至 80% 左右。