2020 年的电动车，用户最期待的是什么？三电技术不能太差、续航不能太低、自动辅助驾驶不能少、智能座舱系统也要有。对于 BBA 品牌的宝马来说，还要加上驾驶乐趣不能丢，同时还得有豪华感，期待已久的 BMW iX3 正好能满足你的所有期待。

一、BMW iX3 外观内饰基本信息简介

我们先来聊聊 BMW iX3 的基本参数，就在几天前的 9 月 13日，BMW iX3 在中国正式亮相并同时开启预售，BMW iX3 共推出领先型和创领型两款车型，其中预售价分别为 470000 元以及 510000 元，预计在年底正式上市。新车将以沈阳工厂为唯一生产基地，并将面向全球销售。

新车动力电池基于来自宁德时代 811 的三元锂离子电芯打造，容量为 74kWh，令新车 NEDC 综合续航里程为 500km。官方也公布了 iX3 在 0-80% 的直流快充中仅需 45 分钟，而交流充电兼容 380 伏及 220 伏充电电压，最大功率为 11 千瓦，7.5 小时即可完全充电。

动力上搭载了最大功率 210kW 的励磁同步电机，最大扭矩为 400Nm，0-100km/h加速为 6.8 秒。

放眼望去，BMW iX3 融入了许多 BMW i 品牌专属设计，展现新能源车的身份。经典的双肾格栅造型得到了保留，在格栅周围还增添了蓝色的设计元素，看起来活力十足。中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造，既能降低风阻，又保留进气降温功能。

来到侧面，新车的长宽高尺寸分别为 4746mm、1891mm、1683mm，轴距为 2864mm。

从表格可以看出，BMW iX3 的车身尺寸是与特斯拉 Model Y 较为相似的。但是在乘坐空间上，Model Y 可能就不及BMW iX3 了，毕竟 Model Y 是有七座版本的。

轮毂造型采用低风阻设计，相比燃油车型可减少 5% 空气阻力。同时，新轮毂减重达 15%，优化车辆操控性能的同时将BMW iX3 整体能耗降低 2%，从而延长车辆续航里程。

细节上面的种种变化都在诠释着这并不是一辆普通的 X3，而是属于这个时代的产品。

在内饰方面，在方向盘、换挡杆、启动按钮等处同样融入了诸多蓝色元素，与整车外观遥相辉映。由于与 X3 同平台开发，BMW iX3 的豪华质感与生俱来。

二、全系标配自动辅助驾驶

2020 年智能电动车，用户最关注的点之一是自动辅助驾驶，BMW iX3 全系标配宝马最新自动驾驶辅助系统 Pro。提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。根据不同车型配置，BMW iX3 还可配备包括自动泊车入位、BMW 行车记录仪、循迹倒车辅助、远程 3D 驻车影像等全方位自动泊车辅助系统功能。令用车方便无忧。

三、“中国化”的智能座舱

智能座舱慢慢是用户关注的智能化两个方向的另外一个，BMW iX3 搭载的智能座舱系统由宝马中国本土化团队打造，而中国在数字化方面目前处于全球领先地位，让 BMW iX3 的智能化程度更上升一级。

现在大部分车企都在往智能化方向发展，其中智能化座舱就是一个用户在意的。然而并不是一味的往车里搬上各种触摸大屏，这个方向看似是正确的。但是重要的环节还是在于人机交互方面，在以后，车不止是你的交通工具，扮演更多的角色也可以是你的朋友。

我觉得 BMW iX3 上的这套第七代 iDrive 系统就不错，硬件采用 10.25 英寸悬浮式液晶触控屏幕以及 12.3 英寸全液晶仪表盘，且能实现丰富的功能。同时，新车还提供包含 iDrive 旋钮、热敏按键、触摸、自然语音和手势控制五种方式的五维人机交互系统，为驾乘者提供诸多便利。

在生态系统方面，在与腾讯达成战略合作之后，腾讯的第三方服务应用直接连接到车机系统。新的车机系统也集成了天猫精灵、QQ 音乐、喜马拉雅音乐、西瓜视频等第三方应用程序。使用起来十分便捷，让用户有了更多选择，据说车辆在充电时还可以进入西瓜视频应用观看在线视频。

新车配备最新版本的 BMW 智能个人助理，仅需说出“你好，宝马”便可唤醒。该功能可帮助你在驾驶时操作部分功能，例如调节空调温度、切换音乐、打开车窗等，甚至还能用于切换驾驶模式。此外，其唤醒词也可以由驾驶者自定义。

四、第五代 eDrive 电驱系统

宝马最新的第五代 eDrive 电驱系统技术更先进，电机新技术、电池更安全、电控系统更成熟，带来了更低能耗、更长续航以及更安全的用车体验。

第五代 eDrive 电驱技术可以算是 BMW iX3 的杀手锏。该系统将电动机、逆变器及变速器一体化整合。在保证性能的同时大幅降低重量并减少所需的安装空间，电动机得以与车辆后轴整合为一体，实现了驱动效率的进一步提升。另外，功率密度提高了 30%，还实现了零稀土元素应用。

动力上搭载了最大功率 210kW 的励磁同步电机，最大扭矩为 400Nm，0-100km/h加速为 6.8 秒。励磁电机和普通的永磁同步电机可不太一样，励磁电机在电力输出以及效率上都有较大的不同。此外，新车电驱单元将电动机、逆变器及变速器一体化整合，在保证性能的同时大幅降低重量并减少所需的安装空间。

在电池组方面，BMW iX3 搭载了 总容量为 80kWh 的电池组，净容量为 74kWh，能量密度为 154Wh/kg，可支持新车续航 500km。

其采用的是宁德时代的方形电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了 20%。PACK 扁平化的趋势也能为提高整车空间利用率而做贡献。

五、宝马天生的运动基因

跟 Taycan 天生自带保时捷品牌运动基因一样，BMW iX3 首先是一辆宝马，其次才是一辆电动车。多种驾驶模式以及独特的驾驶乐趣、宝马天生的运动基因满足你对一辆运动电动 SUV 的需求。

对于一台宝马的纯电动 SUV 车型，或许你会提出质疑？都纯电动了还会是最纯正的宝马吗？其实不然，宝马经典驾驶体验控制系统在这款车上得到保留，再加上搭载第五代 eDrive 电驱技术，即便是纯电行驶也是最纯正的宝马味。

在 BMW iX3 上，D 挡的情况下共有 Sport、Comforteco、Eco Pro 三种动力模式可选择，通过励磁的调节，在这三种模式下的的性能表现都会明显的差异。无论是在哪种模式下驾驶车辆都具有怠速的功能，这也是为了照顾到此前为燃油车车主的用户。那么还有 B 挡动能回收模式，在这个档位下可以实现单踏板模式，松开电门后帮助车辆减速直至停止。有意思的是，BMW iX3 还增加了电动声浪模拟，增加了驾驶乐趣，对于 BMW iX3 的驾驶感受，我十分期待。

六、豪华感是由里到外散发出来的

豪华感不仅是用料有多好、做工有多精致，不止单纯体现在视觉上，还包括环境氛围的豪华、听觉的享受、以及科技上的豪华，在这些方面上 BMW iX3 都能一一体现，在进入 BMW iX3 车内后，无论是座椅的舒适性，触感极佳的方向盘，还是夜晚惊艳的氛围灯，都能明显感觉到豪华感扑面而来。

这些配置能给到消费者的豪华感是其他品牌很难做到的，是要真正了解消费者的痛点，以及时间的积累才能完成，这并不是一蹴而就的。拥有 Harman/Kardon 高端音响系统、智能感应氛围灯、手势控制系统这些配置都体现了豪华的品质。这样也是我为何这么期待 BMW iX3 的原因，一辆豪华又富有科技感的车型，谁不爱？