很多时候，我们将发展新能源汽车看作一个技术问题，却忽视了它其实应该是一个市场问题。以市场为先导，把用户需求与技术可行性结合起来，才能找到消费者真实需要的利益点。在这点上做得最好的车企有两家，一家是特斯拉，另一家则是上汽通用五菱。

什么是中国人民需要的电动车？

特斯拉为高购买力消费人群造出了高智能、高性能电动车，赢得了可观的市场声量与技术引领者的地位。但是，如果考虑到更加合理与现实的消费水平，考虑到绝大多数消费者将车视为代步工具，考虑到中国城市普遍面临道路拥堵、车位缺乏、用车成本高的难题时，造一台小型电动车，事实上是最适合我国国情的新能源汽车发展路径。

小型电动车在中国真正意义上的兴起，是从 2017 年的“柳州模式”开始，背后的推动者正是上汽通用五菱。当上汽通用五菱洞察到中国市场客观存在的消费需求，并不断为之增强体系实力的积淀，在 2020 年，上汽通用五菱喊出了要做“全球小型新能源车型（GSEV）领导者”的口号。

不难看出，这个口号中有三个要素：全球、小型新能源车、领导者。于是，我们不禁希望了解三个问题的答案：把新能源车做小的壁垒是什么？上汽通用五菱做领导者的底气在哪里？又为什么能放眼全球？

▎把电动车做小有多难？

50 年前，为了应对燃油短缺的社会问题，有一个品牌应运而生，它就是 MINI。用最少的资源，坚持创造性的空间利用，提供最丰富的体验，这是 MINI 一直以来解决城市出行问题的出发点，也让其成为燃油车时代最成功的小车品牌。

50 年后，当汽车进化到电动时代，机械结构的简化、空间布置的灵活，事实上给造小车提供了更大的想象空间。可为什么这个看起来理所应当的方向，在上汽通用五菱之前为何却无人能做好呢？

答案是“以用户为中心”。

相比为了降低成本或是以补贴为导向，而只是将电动车在尺寸上做小，上汽通用五菱真正用高品质、产品定位全覆盖的小型电动车矩阵，不仅做到了小而实用、小而安全、小而可靠，更是做到了燃油车没有做到的事情，创造了全新的出行形态，开拓了全新的代步车蓝海市场，从根本上解决了用户的出行痛点。

从宝骏 E100、宝骏 E200 创造“柳州模式”开始，上汽通用五菱就以产品结合充电、停车等相关公共服务政策，让“家庭第二辆车”的非显性需求从柳州点起星星之火，并在全国范围内掀起燎原之势。新宝骏 E300 的出现，让智能小型电动车的进化达到了新的高度，让市场看到了对未来的畅想。而宏光 MINI EV，则用破圈的产品思维彻底引爆了整个市场，不仅用 20 天超 15,000 辆的销量达成小型新能源汽车全球最快纪录，而且上海是其最大的单一市场之一，成功收获一线城市高预算用户群体，成为名副其实的“人民代步车”。

与此同时，与用户玩在一起的品牌心态，让上汽通用五菱的小型电动车成功引起新生代购车主力军的态度共鸣。这种深层次产生的分享与自我满足感，以往只在部分强个性豪华品牌或者小众品牌上才会出现，上汽通用五菱能在平价车型上做到这点，事实上已经跨过了品牌向上的门槛。

当还有人用燃油车时代的守旧观念看待小型电动车时，上汽通用五菱从开发伊始就紧密围绕核心消费需求，将在生产工艺、技术质量、服务保障方面的优势，复制到小型电动车上，给行业带来巨大的升级，证明了小型电动车同样也有新技术、新设计、新水平。而实打实的销量表现，更是表明了小型电动车市场不仅具有十分坚实的群众基础，是思想观念进步的产物。

▎做领导者，上汽通用五菱底气在哪里？

如果仅仅只是在思想上以用户为中心，却没有相应的体系实力做支撑，所有的理念只会成为空中楼阁。而从打造爆款产品到成为小型新能源车型领导者，上汽通用五菱在不确定的新能源市场为自己树立确定性的压舱石，正是覆盖研发、制造、营销、渠道、服务、标准的全链体系实力。

做领导者，讲究的是一种格局。这种格局体现在舍得投入到最攻坚克难的地方，体现在愿意与跨界伙伴共同合作探索新生态，也体现在能将自己的成果变成全行业的范例与参照标准。

上汽通用五菱具备整车完全正向开发的软硬件能力，掌握新能源汽车三电系统、智能驾驶、智能网联在内的核心技术，这是开发高品质产品的基础。与华为、中国移动、苏宁等其它领域的领先者展开跨界深度合作，上汽通用五菱开放创新的态度一览无余。将小型电动车不依赖充电桩的实践变成《电动汽车用交流电充电插座》团体标准，填补国内领域空白，更是上汽通用五菱对全行业的贡献。

上汽通用五菱引领的，不仅仅是小型电动车的销量，更是一个具备内生驱动力、可持续发展的出行新生态。在这个以小型电动车为载体的生态下，所有的要素都能够流动起来，所有的参与者都能得到想要的东西，而上汽通用五菱所扮演的角色，就是这个生态的中心。

▎全球化，不是一时心血来潮

燃油车时代，上汽通用五菱就已经是第一家向海外输出知识产权的中国车企、第一家将中国汽车标准变为世界汽车标准的车企、第一家带领产业链共同走出去的中国车企。所以，全球化并不是上汽通用五菱一句空洞的口号，而是当有了全球视野与产业链输出能力之后，让中国的高速发展与先进成果普惠世界。

在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，当上汽通用五菱能够在中国小型电动车领域取得领导地位，放眼全球，它同样有能力将产品输出、将体系能力输出、将文化输出，为解决全世界人类出行代步问题提供智慧和方案。

一如特斯拉让智能高性能电动车风靡全球，并让特斯拉这个品牌广受热议，未来，上汽通用五菱在国内小型电动车领域所代表的出行需求、建立的产品质量标准、与这种小型新能源汽车文化，在成熟的全球业务模式支持下，同样有机会引领全球消费热潮。

▎写在最后

敢于走别人没有走过的路，才能收获别样的风景；懂人民，才能造出人民真正想要的车，才能点燃一个市场，创造出一类现象级产品。

当“人民需要什么，五菱就造什么”的格局已在上汽通用五菱上生了根，无论市场如何变、消费者如何变、技术如何变，解决问题的方法与思路不会变。上汽通用五菱在小型电动车领域的探索与创造，是中国汽车从数量型发展走向质量型发展的一个经典例证。

无论什么时候，上汽通用五菱总能出现在人民最需要的地方，用符合最广大人民根本利益的产品不断为市场与行业发展注入新动能，在这个过程中不断实现自身的品牌向上。