当我来到上海泛亚汽车技术中心的那一刻,我就知道,我的手机一定又要被收走了。这次我来参加的是通用汽车科技展望日。现场重现了 3 月初在沃伦技术中心 EV Week 上所创造的沉浸式体验,公司全球及中国管理层跨越时差在底特律沃伦技术中心和上海泛亚技术中心通过远程连线进行了一场“穹顶对话”。
一、通用汽车科技展望日讲了哪些重要信息
本次的活动时间比较紧凑,但是信息量却并不少。第三代全球电动车平台、全新 Ultium 电池系统,以及别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌下一代纯电动车型在现场悉数亮相,集中呈现了通用汽车强大的全球技术储备与未来产品实力。
其中最重磅的就是通用汽车 Ultium 电池系统和第三代全球电动车平台。现场公布的信息,上汽通用与泛亚汽车技术中心深度参与了 Ultium 系统的底层架构、电池与控制系统设计开发,并助力 Ultium 电池系统成功实现国产化应用。
这套电池系统共有安全至上、灵活多样、兼容并包和协同创新四大特征。
1、安全至上:通用汽车从零开始,打造的电动车平台;从电芯、电池模组、电池包,到电驱系统和整车集成,安全的硬件与软件设计贯穿始终。
2、灵活多样:电池和电驱均采用高度模块化的设计,只需19种电驱动组合即可支持所有电动车产品,覆盖包括皮卡、SUV、MPV、轿车在内的中美各细分市场。(目前的通用汽车在燃油车领域有超过 500 种动力总成的组合)
3、兼容并包:电池模组可兼容不同包装、尺寸、容量的电芯,支持电芯水平或垂直的排布;电池包可在保留整体架构的情况下,通过改变或扩容电池模组,升级电池技术与配方。
4、协同创新:通用汽车因地制宜,与供应商联合开发电芯,通过深度整合上游产业链,实现技术的开放式创新和规模经济效益。
除了产品类的信息,现场通用汽车董事长兼首席执行官玛丽•博拉(Mary Barra)、上汽集团董事长陈虹先生也向大家介绍了通用汽车为中国市场量身定制的未来发展战略:电气化、智能驾驶和车联网技术领域的大规模投入将助推通用汽车加速实现 “零事故、零排放、零拥堵”的“三零”愿景。
二、通用汽车在中国的战略
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽•博拉(Mary Barra)女士表示:“中国作为通用汽车最大的市场和全球创新的中心,是实现公司愿景的关键。通过与上汽集团的精诚合作,通用汽车将全球洞察力及规模效应与本土优势充分融合,为消费者和整个社会重新定义个人出行。”
1、针对中国市场,在电气化领域,通用汽车未来五年在中国市场推出的新车型中 40% 以上为新能源车型。这些新能源车型将在中国生产,几乎所有零部件都将实现本土采购。
全新 Ultium 电池系统和第三代全球电动车平台将依托通用汽车高度本土化的制造和供应链体系,充分发挥其工程灵活性和技术领先性,用于打造更优质、更具价格竞争力的产品。
2、在智能驾驶领域,通用汽车将在中国市场逐步推广并升级 Super Cruise™ 超级智能驾驶系统,不断提升消费者对前瞻技术的信任度。
未来五年内,Super Cruise™ 超级智能驾驶系统将完成对凯迪拉克品牌车型的全系覆盖,并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌车型。
同时,通用汽车将针对中国市场需求,加速智能网联汽车研发。公司首款搭载 V2X 车联万物技术的车型别克 GL8 将于年内在中国上市。
3、车联网领域,通用汽车凭借灵活的车联网架构与业内领先的规模优势,将为凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌旗下几乎所有车型标配车联网功能。此外,公司将积极探索 5G、人工智能、智慧城市和大数据等技术领域,打造一流的车联服务能力。
自 2022 年起,5G 功能将搭载于凯迪拉克全系产品以及别克和雪佛兰品牌旗下多数车型。通用汽车还将通过 OTA 远程升级不断丰富车联网服务。
上汽集团董事长陈虹表示:“展望未来,我们股东双方将坚守‘立足中国市场、服务中国用户’的发展共识,持续深化战略合作伙伴关系,坚定不移地加大投入,全力支持上汽通用和泛亚技术中心加快提升面向‘新四化’的综合竞争力,续写新时代的新传奇。”
三、五年内投资超过 200 亿美元
科技展望日现场,通用汽车公布计划到 2025 年在全球电动车和自动驾驶领域投资超过 200 亿美元。其实在中国,通用汽车早在 2010 年上海世博会上就提出了“直达2030”的未来交通畅想。
五年内投资超过 200 亿美元听起来就知道通用汽车对于做新时代的智能电动车是动了真格,活动现场我们也获得了一部分未来通用汽车在电动化产品方面的具体参数。
基于平台的高度灵活性,未来通用汽车的电动车型可提供:
- 高达 650 公里的续航里程(北美和中国市场相同)
- 最快 3 秒的百公里加速
- 50 至 200 千瓦时的电池包
- 多种驱动选择,包括前驱、后驱、四驱
- 175 至 746 千瓦的动力输出
通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历(Julian Blissett)先生表示:“坚持本地融合和全球联动使我们得以快速把握中国市场的消费趋势变化,充分发挥本土化产业优势,从容迎接全新的时代”。希望这 200 亿美元的研发经费,能够让大家见到一个新的通用汽车。
四、现场 Q&A 重要信息汇总
在活动的最后,我们也针对国内用户比较感兴趣的问题与通用汽车的各位高管进行了交流。挑选出来几个比较值得一看的问题。
Q1:LYRIQ何时将登录中国市场?新一代全球电动车平台的产品未来是否会在中美两地同步上市?
道格·帕克斯:LYRIQ 很快就将登陆中国市场,中美两大市场将同步上市。未来我们还将陆续推出更多令人兴奋的产品,请拭目以待。
Q2:Cruise 去年推迟了自动驾驶汽车的商业化应用。目前该项目面临的最大挑战是什么,是否有新的计划?
道格·帕克斯:安全性是自动驾驶汽车商业化进程中最重要、最根本的原则。我们不仅要在技术方面保持领先,更要赢得消费者的信任。我们在安全性方面不断取得进展,这意味着商业化应用也越来越接近了。
Cruise 团队正全力推进自动驾驶车队在旧金山的道路测试。旧金山路况复杂,有利于车队快速积累学习经验。在疫情期间,Cruise 的自动驾驶车队在旧金山成功配送 5 万单外卖,助力抗击疫情。
Cruise Origin 纯电动自动驾驶共享车型于年初正式亮相,为实现“零事故、零排放、零拥堵”的愿景打造整合式的解决方案。
Q3:在美国市场,通用汽车和特斯拉在电气化领域展开了激烈竞争。在中国市场,特斯拉在品牌、销量以及产品方面表现突出,同时近期跨国和本土车企正在密集推出纯电动车型。通用汽车将如何在中国市场应对日益激烈的竞争?
柏历:我们开发的技术是全球适用的。中国市场对于通用汽车至关重要,中国消费者的需求在产品和技术开发初期就已充分纳入考量。上汽通用和泛亚技术中心深度参与全球技术的规划与开发,比如电气化、智能互联、智能驾驶等,满足中国市场的独特需求。
以电气化为例,在开发 Ultium 电池系统和通用汽车第三代全球电动车平台初期,我们调研了全球各地的需求、了解了不同的电池构造,开发出极具灵活性的平台。该平台的首发车型——凯迪拉克 LYRIQ 纯电动 SUV 于两周前正式亮相,将在不久的未来导入中国市场,领衔通用汽车“多品牌、多细分市场”的纯电动产品布局。
Q4:Ultium 电池系统的命名有何意义?未来是否会由本地供应商代工?
马可·睿思:我们选择这个名字是因为它代表了能源、力量和强度等积极含义。Ultium 电池系统极具灵活性,能够兼容不同类型的电芯,充分发挥不同市场的本土供应体系优势。
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Ultium 电池系统可以使用方型电芯
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Ultium 电池系统可以使用软包电芯
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Ultium 电池 PACK 布局
通用汽车在中国具备成熟的电池研发、验证和测试能力,以确保电池满足我们对安全性、可靠性和耐久性的严苛要求。对于优质的本土供应商,我们始终秉承开放的态度。Ultium 电池包将在位于上海的上汽通用汽车动力电池系统发展中心进行组装生产。
Q5:今天,我们了解了通用汽车许多先进的电气化和智能网联化科技。能否介绍一下,上汽通用汽车在“电动化、网联化、智能化”领域取得的最新成绩以及未来几年的技术发展规划?
王永清:随着电动化、智能网联化浪潮的到来,在股东双方的大力支持下,上汽通用汽车整合全球资源,制定了完善的战略规划和落地计划,这几年也取得瞩目的成绩。在电动化方面,计划在 2020 年到 2025 年推出 9 款新能源车型,覆盖三大品牌、新能源技术型谱及主流车身形式。不远的未来,我们将借助第三代电动车架构以及强大的Ultium电池系统,推出多款电动车型,给消费者带来更好的体验。关于智能驾驶方面,我请我的搭档柏盛铭来回答。
柏盛铭:在智能驾驶领域,目前上汽通用汽车三大品牌旗下车型搭载 ADAS 智能驾驶辅助系统比例超过 80%;新一代智能驾驶辅助系统也正在三大品牌各车型上加速普及。今年 4 月推出的全新一代 GL8 Avenir 艾维亚率先引入别克高级智能驾驶辅助技术,提供先进的 20 项高级智能驾驶辅助功能,包括 LCC 车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统等领先功能。此外,两款搭载 Super Cruise™ 超级智能驾驶系统的凯迪拉克 CT6 车型已于 7 月底在国内上市。未来 5 年内,Super Cruise™ 超级智能驾驶系统将不仅应用于凯迪拉克品牌,还将拓展到别克和雪佛兰品牌。
王永清:关于智能互联方面,目前上汽通用三大品牌所有的车系都实现了从车端到云端的车联系统布局,比如说智能语音助手、云导航、轻应用以及互联生态服务,带给消费者很好的体验。同时我们通过 OTA 为客户创造持续迭代升级的体验。随着未来互联技术的不断发展,我们会在下一代车型上推出更先进的互联技术。今年年底前 V2X 技术将落地,后续 5G、AR-HUD 及新一代虚拟座舱都会陆续推出。
结语
未来五年,通用汽车在中国推出的所有新车型中新能源车型占比将超过 40%,全球品牌旗下的新能源车型将覆盖所有主要细分市场。另外,基于 Ultium 电池系统和第三代全球电动车平台开发的电动车型将同步引入中国市场,并充分运用上汽通用高度本地化的供应链体系,实现整车国产和绝大多数关键零部件的本土化采购。人们常说船大难掉头,其实对于通用汽车这样的大企业来说,转型的布局早已开始规划。期待遇见一个全新的通用汽车。