篇1 去武汉参加岚图品牌战略发布会

2020年的武汉，可谓高光时刻，从年初的疫情初发，到休克疗法封城，再到全国人民救援，直播火神山雷神山医院修建，再到恢复交通，恢复生产。这个城市经历的一切都历历在目，作为一个经历了512的人，我大概能体会那种心情，经历过伤痛，才会更加珍惜现在的美好，来之不易的幸福。

要说去武汉，很多人要表示担忧，其实经历了疫情，武汉已经算是全世界最安全的地方了。于是，接到邀请，我就毫不犹豫答应了来武汉参加岚图品牌战略发布会。

而参加这次岚图汽车的战略品牌发布会的，正式在武汉的核心区域，位于武昌的汉秀剧院。虽然最危险的时刻已经过去，但是武汉还是无时不刻严防死守，所有的座椅都是间隔地坐。

再次说会到这次的岚图品牌发布会，很多小伙伴也有疑问，都2020年了，为什么还有造车新势力出来？大家都快交卷了，你才报名？我也是这样带着疑问来踏上了成都去武汉的航班。

但是参加完发布会以后，刚才那个问题的在我心中有了回答，至于这个答案我们先保留一下，让我接下来带你去发布会一探究竟。

而位于发布会场汉秀剧场外，展示了东风汽车自己的概念自动驾驶车辆，所有汽车品牌都在做前瞻性的未来自动驾驶车辆，东风也不例外。

发布会未开始，场外就聚集了一大批媒体，还有各大电动车品牌的KOC。现如今，电动车也形成了自己的圈层，往往一个发布会就能看到好多熟悉的面孔，这次我就看到了蔚来社区的名人雨哥和电池不胖等。电动车如今在中国，越来越多的受众和更多的网络IP加入，这个社群也是相对层次比较高的一类人群，玩在其中见证中国新能源车的发展，还是很有乐趣的。

篇2 发布会的信息传达

参加了发布会，才了解到，这个品牌原来是东风汽车的新能源品牌。而东风的地位，是仅次于一汽的存在。中国的四大汽车集团之一。

这个世界唯一不变的就是变化，中国国产汽车如果倒退5年前，仍然是一个廉价的代名词，谈不上高端，仅仅作为15万以下的性价比之选，而其性能往往被很多人嗤之以鼻。但是现在我们能看到国产品牌的向上突围，长城出了魏派，比亚迪有秦，吉利有领克。而高端品牌来看，昔日距离我们生活很遥远的一汽旗下品牌红旗今年火了，销量蹭蹭蹭的往上走，蔚来也冲进了中型豪华SUV销量的前十（前三永远是BBA），看来红旗、蔚来这种纯国产品牌已经站稳了30万价位的脚跟，中国品牌也在从大往强里面转变。我们有着世界最大的市场，希望有一天，我们的汽车工业也能如同德国一样，都是世界级的产品。

这个时候，面对豪华品牌和新能源车这两个风口，国内几大几大汽车集团不可能没有动作，北汽重新发布会了beijing品牌，上汽的荣威marvel x豪华感十足，广汽的aion系列口碑也不错，aion s简直是滴滴神车，aion LX等冲击高端也有着不可小觑的实力。

作为中国汽车工业第二把交椅的东风汽车，不可能没有动作，果然就有了这个岚图品牌的发布。

回顾一下全程的汽车发布，不同于通常汽车发布会的各种数据各种参数，这个只是品牌战略发布会主要以概念为主，放出中间几张照片大家感受一下：

电动车难免和里程焦虑联系上，蛋糕已经画出来了，特斯拉有超充，蔚来有换电站，现在国家新基建也会上马大批量的充电桩项目，很期待岚图的具体解决方案。  

接下来是唯一涉及电动车产品细节的一张纯电平台图片，相比于BBA的油改电，谁更有诚意呢？

定义了高端电动的体验，同样希望尽早揭幕后背的具体数据。

所有的科技产品都会提到人性化和科技化，当然我们看到的岚图概念车也是这样，希望这样的东西能够尽早在中国真正落地。  

现在的汽车不再是单一的产品，从我买了蔚来来说，买车之前以为是买一台车，后来发现竟然是生态链的东西，蔚来生活用品、蔚来的服务、蔚来的补能、车主志愿者等等，谁能想到，买了蔚来以后，竟然生活的社群也发生了变化。相对于传统车企封闭的产品，而岚图也描绘了充满生命力开放的系统。

再说回产品，毕竟发布会，还是要少啰嗦，看产品。

这个品牌目前只是发布了概念车，不过无论怎么着，光有影子是不行的，图片也要给大家一些念想。

同样的，实现一个成功的汽车产品，也不是一家所为。德国汽车工业的领先，也是靠着德国众多世界级供应商才能实现的，表面上看，我们国家的电车行业众多品牌争得你死我活，实际是相互促进的作用，把电车市场做大，培养更多的供应商。所以无论是特斯拉、还是小鹏、蔚来，一起做大蛋糕的意义远远大于相互争抢蛋糕。

最后就是这个概念车上台了，未来感十足。其实我很惊讶现在中国工业设计的进步，无论是否仅仅依靠本土力量，目前能够给我们展示的图片都足够惊艳，绝对不是以前那种low逼的形象。

发布会到这里就差不多了，期待半年后真正的量产车会如何吧。

篇3 岚图品牌的思考

1、2020年是否晚了？

让我们再回到文章开头的那个话题，很多人很疑惑，都2020了，居然还有新电动车品牌出来，还只是量产车，是不是太晚了呢？诚然，现在新能源汽车品牌经过国家补贴初期的乱象，到现在活下来的还有几何？（位于成都春熙路黄金地段的前途汽车笔者还没有来得及去看就已经关门大吉了，真是唏嘘不已），这个时候还要面对传统油车品牌（如中国市场永远市场占有率前三的BBA）出的电车的围追堵截，再出一个新能源品牌还有空间吗？

听完了这场发布会，其实上面的这个问题我反而有了一个更为合理的答案。现如今，汽车品牌也正在经历换代革新。以前我们是买产品、买一台车，现在更多的是买平台、买生态、买体系、买服务。

比如滴滴，谁还会想到在出租车在城市几乎已经趋近饱和的情况下，滴滴打车还能杀进来，用一种全新的生态理念解决大城市人们的出行问题。

再比如我使用的蔚来汽车，蔚来app不单单是一个车辆解锁远程开空调看汽车状态的app，还有5万多车主用户和更多注册用户发帖、购物、看车、社群的服务。

而这里我看到岚图的发布会也给我们构建了这样一个蓝图，不在依靠单纯卖车造车的商业模式，而是以用户全生命周期来运营维护的商业模式。从这个角度，这个发布会发布的不单单是车，而是新型商业模式。

从这个角度来看，新商业模式发布一点都不晚，前期其他各大品牌积累的电车用户是基数，把这个基数切实转换成生态链，是接下来各个厂家需要做的，谁能把生态链做好，谁就掌握了真正的未来。所以岚图需要做的，不仅仅是造好车，更是搭建用户平台，建立生态。2020，正在当下！

2、鸡汤虽好，我们等汤匙了

相比以往某个产品型号的发布会，这次确实概念性质的东西偏多。但是接下来肯定是落地的事情。

都说背靠大树好乘凉，现在国内品牌的比较常用的办法是建立专门的子品牌，比如北汽发布的beijing新品牌，上汽有marvel系列，广汽新能源的aion系列，长城的欧拉系列等等。

而这次东风集团也用了全新品牌（可以说是和母公司分离度最高的，一般人不了解根本不知道是东风集团的，可见其决心），而且基本上摆脱了传统车品牌只做汽车产品的路数，从生态链和产品服务全方位的去打造这样一个产品，可能相对于4S店经销商模式，这样的品牌还有会有更多大胆的探索。

概念再好，也需要落地，这就是武汉在2020年给电车圈的献礼，不知道岚图对于以后怎么去落实这些商业模式的畅想，会做出如何的动作，让我们拭目以待吧。