据外媒报道，由于大众汽车对于动力电池的需求较大，除了此前与宁德时代达成合作，并成功入股国轩高科后，大众又将万向集团旗下子公司万向一二三，确定为大众集团中国市场动力电池供应商，订单规模在百亿元以上。早在 4 月就已经定点了，将于 2021 年 Q4 将开始向大众汽车供货，”7 月 18 日，万向一二三股份公司相关负责人证实了获得大众汽车百亿元动力电池订单消息。对此大众中国并未对此做出回应。“

据最新数据，在软包电池装机量方面，今年 1-6 月，万向一二三装机量为 93.87GWh，仅次于捷威动力、宁德时代和孚能科技，排名第 4。

此前，大众汽车曾宣布将于 2025 年在中国市场交付 150 万辆新能源汽车。7 月 17 日，大众汽车集团（中国）CEO 冯思瀚表示，到 2025 年，在亚洲市场对动力电池的总需求量将达到 150GWh。因此，大众汽车在中国至少需要 2-4 家电池供应商的支持，仅靠宁德时代一家是满足不了需求的。2022 年底，万向集团位于杭州萧山经济技术开发区、总投资 685.7 亿的 80GWh 锂电池项目将竣工投产，而这一时间节点正是大众向中国市场密集投放其基于 MEB 平台打造的 ID. 系列车型的阶段。