众所周知，在整个 2020 年比亚迪产品规划中主要的就是旗舰车型汉、SUV 车型宋 Plus 以及内饰改款唐，其中比亚迪汉在 2020 年 7 月 12 日已经正式上市。因此，在旗舰轿车比亚迪汉正式上市后，比亚迪下一款宣发上市的车型就是宋 Plus 了，所以今天我们就来看一看宋 Plus 这款车，看一看截止目前宋 Plus 都有哪些信息。

一、外观设计

关于外观方面，新出行早已经拍到过路试谍照并且申报信息也已经有了。从申报图和拍摄到的路试谍照来看，宋 Plus 是比亚迪首款采用全新的（和汉 EV 一样的）Dragon Face 2.0 设计语言的 SUV，这也是比亚迪首款采用封闭式前脸的纯电动 SUV。

侧面造型方面，宋 Plus 的侧面腰线非常有立体感，从申报的图片可以看到一条从前大灯位置的上腰线一直延伸到尾灯，这一整条上腰线在外后视镜下方做了很立体的切割。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4705*1890*1680mm，轴距为 2765mm。这样的车身尺寸要比在售的宋 Pro 大一点。

尾部造型方面，从新出行得到的谍照来看新车依然采用了一体式尾灯，电动尾门也依然存在。

二、内饰设计

和外观造型一样，宋 Plus 的内饰谍照以及部分官图也已经暴露的七七八八，从谍照和发布的官图来看，新车内饰采用了比较新的设计语言，全新的内饰设计之下，宋 Plus 在中控档把下方多了储物空间，空调出风口设计也有了变化，换挡机构、液晶仪表盘和刚上市的汉 EV 相似，三幅式多功能方向盘造型更顺眼。

另外，在全新的设计语言下，宋 Plus 依然采用了悬浮式自适应旋转 Pad，在这样的硬件加持下其系统自然也就是我们熟悉的 DiLink 系统。不过，宋 Plus 副驾驶前方配有 LED 显示屏，目前来看可显示温度等信息，且内饰的小细节有惊喜，到时候有实车的时候大家可以去看下。

三、有几个续航？纯电动力系统如何？

在此前的申报信息中宋 Plus 申报了 EV 和燃油两个版本，其中宋 Plus 提供两种动力和续航版本，其中 405km 版本搭载的是最大功率 120kW 最大扭矩 280Nm 的永磁同步电机；505km 搭载的是最大功率 135kW 最大扭矩 280Nm 的永磁同步电机。

电池方面，新车采用的是重庆弗迪锂电池有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，也就是和汉 EV 车上同款的刀片电池，电池能量密度为 140Wh/kg。刀片电池的加入对宋 Plus 来说可能会有空间的布局优势，参考汉 EV 那相对较薄的电池组就没有过多侵占乘坐空间，所以汉 EV 的乘坐空间不错，当然这只是猜想，期待宋 Plus 实际体验。

四、宋 Plus 先期只有纯电和燃油？

其实，比亚迪的产品布局一直都是“燃油+插电式混合动力+纯电”这样的产品布局，比亚迪在以往某一款车型申报的时候也都是前后一起出来，但这一次我们可以看到申报的宋 Plus 只有纯电动版本和燃油版。

另外，再结合汉在此次上市仅推出一款配置 DM 车型的表现以及比亚迪正在细分的 DM-p 平台和 DM-i 平台的情况，所以我们不排除比亚迪正在针对插电式混合动力车型正在进行一个产品的梳理。因此出现了先期推出“燃油+纯电”，插电式混合动力车型产品延迟推出的情况（个人猜测），但一定会有。

五、什么时候上市？

宋 Plus 在接下来就会正式进入宣传阶段，在这一次的 7 月 24 日的成都车展应该就会完成自己的首次正式亮相。至于它的上市时间，参考汉 EV 的 4 月 30 日正式亮相，7 月 12 日上市的两个月左右间隔期，因此宋 Plus 的上市时间可能会在 9 月下旬。

六、上市后宋 Pro 还会继续卖吗？

宋 Plus 的推出是承担 2020 年比亚迪走量的产品角色，所以宋 Plus 的推出后宋 Pro 还会继续卖吗？毕竟宋 Pro 自上市后一年销量达到 161488 辆。其实，在我看来宋 Plus 就是宋 Pro 的升级版，只不过这一次升级的比较全面。

所以，当一款车新款出来后，并且新款的造型、内饰、刀片电池都有吸引力的情况下，我想很少有消费者再去考虑老款吧？所以从消费者的角度来看，宋 Plus 的上市后宋 Pro 可能就不会再继续生产售卖了，毕竟差不多定位、差不多价格（个人猜测），是谁都会考虑新款。