常在河边走，哪有不湿鞋。就算是加油站各种密集，依然有大头虾车主开到车辆没油而抛锚在半路上。对于纯电动车来说，发生这种半路抛锚的几率会更大。不过与燃油车一样，当电量低于某一数值的时候，车辆的仪表盘也会有提醒，而如果这个时候掌握一定的技巧，还是可以继续行驶数十公里用以寻找充电桩。这篇文章就来聊聊在遇到亮“电量不足”指示灯时要怎么行驶才能让车开得更远。

此前新出行前往芜湖首测奇瑞艾瑞泽5e，其中一个项目就是用 60km/h 等速巡航的驾驶方法去测试艾瑞泽 5e 的续航里程，而最终在行驶了 410.6km 之后仪表盘亮起了“电量不足”指示灯，而实际上此时车辆还能够继续行驶。工程师表示实际此时车辆还能行驶约 30-40km 左右的里程，能让你更加安全的去寻找充电桩，但这个时候的驾驶方法则需要有一定的技巧。


需要注意的是，下面即将提到的这些驾驶方法有一定的极端性，只适合用于在特殊情况下用于应急使用，在日常正常的开车过程中不建议这么用。

1、降低车速

对于燃油车来说，有最经济的时速区间，但对于纯电动车来说是没有所谓的“最省电车速区间”的，最省电就是静止不动的时候，这时候电机不运转当然也就不消耗任何的电量。


对于纯电动车来说，车速越高，消耗的功率就越大，所以在亮“电量不足”指示灯时需要经尽可能的将车速压低。至于压低到多少没有固定的数值，需要根据当前所在的不同道路来决定。比如如果是在普通的市内道路可以将车速压低到 20-30km/h 之间的区间，这样能在降低能耗的同时也尽量不影响其它车辆的通行。

如果是在高速路段，那么也不能将车速降得太低，这个时候建议将车速降低到 60km/h 左右，并且一定要走在最右侧的慢车道上，不影响其它车辆通行的同时也能提高行车安全。当然需要注意的是这个时候你的车速是比其它车辆要低的，行驶的时候一定要记得打开双闪。


2、关闭车内所有的用电设备

在日常用车过程中，我们可能会打开空调、打开音乐、给手机充电。但在遇到电池没电的情况下，把所有的车内用电设备都关闭了。空调首先是必须要关的，当然如果是夏天要记得打开车窗小心中暑，冬天的话记得穿多点衣服小心着凉。另外车载中控屏幕也一定要关闭掉，就算不听歌也把它关了，要知道屏幕亮着也是会消耗电量的。


3、缓踩电门和尽量避免急刹 动能回收调节到最大

轻踩油门缓刹车无论对于燃油车还是纯电动车来说都是省油省电的铁定律，在电量指示灯亮起之后，切记要缓踩油门。对于纯电动车来说，电门踩得越深，瞬时功率就越大，消耗的电能就越多，这种驾驶方式对于电量不足的纯电动车来说是“致命”的，所以在红绿灯起步的时候一定要缓踩电门。


在电量不足的时候驾驶一定要提前做好预判，尽量避免急刹车，并且将动能回收等级调节到最大，用动能回收将速度降下来。红绿灯前提前做好预判，尽量不踩刹车而让车滑行最后一课才踩下刹车将车辆刹停，不让任何一点能量流失。并且要注意此时一定要尽量的保持匀速驾驶。


总结：与燃油车一样，纯电动车在亮起“电量不足”指示灯的时候，一般的最后续航都还有20-30km左右（不同车型有所差别），如果遇到这种情况就需要用较为极限的省电驾驶方法来开，以便能行驶得更远来找到充电桩或到达目的地。当然我也不建议经常将电量开到这么极限，对电池还是会有一定影响的。与手机一用，开电动车时刻要记住的一件事情就是勤充电，并且提前做好行程规划。