2010 年，日产 Leaf 正式推出，2014 年东风启辰把 Leaf 进行国产，推出了晨风。2019 年，东风启辰再度布局新能源市场，推出了启辰 D60EV 和 T60EV 两款车型。但进入 2019 年，受消费观念、政策等各种因素的影响，整个国内电动化汽车市场已经发生了天翻地覆的变化。所以这个时候推出的双子星“T60EV 和D60 EV”实力到底如何？

售价 13.78-15.68 万元 推 T60EV/D60EV 两款车 启辰 T60EV/D60 EV根据不同的配置推出了不同的价格区间产品。其中启辰T60EV根据不同的配置推出三款车型，补贴后售价在 14.38-15.68 万元；D60EV根据不同的配置推出三款车型，其补贴后售价在 13.78-15.38 万元。

其实，关于启辰D60EV新出行已经做过非常详细且深度的体验，详情可点击（481km 续航不是唯一亮点 试驾体验东风启辰 D60EV）和（XCX-Test（14） | 东风启辰 D60EV 续航、充电实测）这一次我们重点带大家了解启辰T60EV这款车型。

快速了解启辰 T60 EV1、启辰T60EV定位于紧凑型纯电 SUV；
2、启辰T60EV搭载了最大功率 120kW，最大扭矩 250Nm 的驱动电机，0-50km/h 加速时间为 5 秒；
3、启辰T60EV搭载由宁德时代提供的 NCM811 电池，电池能量密度为 171Wh/kg，电池容量为 60.7kWh，NEDC 工况续航为 442km。
外观造型延续T60设计 整体造型更硬气在汽车电气化当下，很多拥有造车底蕴的车企都会在燃油车的基础上去推出新的电气化车型，因为燃油版已经有一定的市场积累，在这基础上再推纯电动车型更容易被消费者接受。启辰T60EV的外观造型延续了燃油版 T60 的设计，并且加入了大量新元素点缀，让其更具有纯电动车型的特点。

在外观颜色方面，启辰T60EV提供珠光白/曜石黑双色、珠光白、烈焰红、钨钢灰、旭日橙以及晴空蓝6色车身外观颜色选择。
前脸采用封闭式设计，封闭式前脸的设计下启辰T60EV采用了启辰家族最新设计语言，蓝色菱形状式组成的封闭式前脸极具辨识度。同时，前机盖下方运用了银色的镀铬条装饰，中间部分也设计了“V”字型的标识，比较新颖。

前脸中间的“V ”字型是一个可打开的盖板，外部按压即可开启，打开后里面是一个直流充电接口，官方表示启辰T60EV使用快充充电从 30% 充至 80% 需要 30 分钟。

交流慢充充电接口被放置在尾部右后方，官方表示从 30% 充至 80% 需要 6.8 小时。

前脸充电口下方则是一枚前置摄像头，为 360 度全景影像提供车辆前方影像画面。360 度影像画面清晰度尚可，在倒车或遇到一些狭窄路况的时候使用起来不错。

前脸下格栅并没有采用封闭式设计，方格镂空设计更好的散热，中间还配有一枚毫米波雷达。

启辰T60 EV顶配和次顶配配有的是"星航"投射式 LED 前大灯，并配有大灯延迟关闭功能。

车身侧面，从实拍车可以看到启辰T60EV侧面 A 柱、B 柱和 C 柱采用了黑化的处理，从侧面看起来整个侧面车顶呈现悬浮式的感觉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4415*1820*1668mm，轴距为 2640mm。


实拍车外后视镜集成了转向灯且配有一枚摄像头，为 360 度全景影像提供侧面画面。同时，在打转向灯的时候，中控屏也会显示你需要变道的道路后方影视画面，对这个价位的车型来说是一个不错的功能。


实拍车配有 17英寸"星云”切削铝合金轮毂，搭配上尺寸规格为 215/60 R17 的轮胎。

整个尾部造型依然是延续了燃油版 T60 的设计，整个尾部造型相对来说比较简洁，但通过标识也能很好的辨认其为纯电动车型。

内饰造型更年轻 悬浮大屏 触控调节有科技味 内饰方面，启辰T60EV内饰整个布局比较简洁，看起来不油腻且足够年轻化。内饰采用了大量银色镀铬的装饰，质感十足。中控大屏方面，启辰T60 EV也没有随波逐流运用大竖屏的设计，反而 10 英寸的中控屏加上实体按键更为实用。

实拍车配有三幅式多功能真皮方向盘，握感饱满，方向盘左侧功能按键是控制多媒体音量以及多媒体系统，方向盘右侧多功能按键是控制设置巡航系统功能按键。

方向盘下方左侧拨杆则是常规的灯光控制拨杆，右侧则是常规的雨刮控制器拨杆。

仪表盘采用 8 英寸 TFT 彩色液晶仪表盘，仪表盘左侧可调节成高德地图导航显示，使用导航时比较方便，通过仪表盘显示导航信息即可完成路线的查看。仪表盘右侧则显示续航、电量格等信息。

中控配有的是 10 英寸悬浮式大屏，悬浮式大屏搭载科大讯飞的语音识别系统，手机互联、蓝牙、导航等功能均有配备，且支持 OTA 升级。

启辰 T60EV 的车家互控，能够轻松实现家与车的互动，比如炎炎夏日，下班途中，就可以通过语音助手及车机触屏，远程开启家中空调，让归家之路更舒适。车辆搭载的智能语音交互功能，识别精准，操作便利，极大提高了行车安全与科技趣味。

启辰 T60EV 的智能体验，还体现在充电上，搭载的智能充电导航，可以通过车载地图，查询附近充电桩，并实现一键导航，时刻满足充电需求。
大屏下方则是一排实体按键，该区域实体按键主要针对的是大屏熄屏、双闪、ESP 和低速行车声按键。

中控实体按键下方则是空调控制区域，采用的是触控操作的设计，在熄火状态下相应的功能图标不会亮起，只有在启动的状态下才会显示。按下相应的功能按键时，会有声音反馈。

空调调节区域下方则是换挡机构，整个区域同样是非常简洁，换挡杆右侧配有电子手刹和 AUTOHOLD 按键。AutoHold 和电子手刹的配置组合，在日常多红绿灯的城市道路开车的时候，有了 AutoHold 和电子手刹，停车等灯的时候再也不需要手动去挂空挡拉手刹拉，非常的实用。

启辰 T60 EV 采用的是全新的电子换挡杆，跟空调触控面板一样在启动的状态下，换挡杆上的挡位图标会亮起，有一定的高级感。需要注意的是在换挡的时候，为了避免误操作，需要在挂到相应挡位后稍微停留一会才能换挡成功，所以在使用换挡的时候需要注意。

中控台设有内嵌式无线充电舱，让手机充电更为便捷，也很好的契合了年轻用户的需求。


空间表现很赞作为一款定位为紧凑型纯电 SUV 的启辰 T60 EV，新车在储物空间方面表现确实不错，常规的门板储物空间、中控双杯架、副驾驶手套箱等均可以很好的满足日常出行储物。

后备箱空间方面比较规整，后备箱容积为 508L ，同时后排座椅支持 60:40 比例放倒，放倒后趋近于纯平状态，放倒后后备箱容积为 1499L，偶尔需要的时候也可以应急使用。而且放倒的方式也是可以通过后备箱可以直接拉起拉手放倒，比较方便。


另外，后备箱下方盖板打开后还有一个隐私储物空间，除了千斤顶、三角警示板和拖车钩外还可放置一些隐私物品。

乘坐方面，实拍车采用皮质座椅，座椅的填充物及舒适程度表现良好。同时，顶配和次顶配前排主驾座椅配有电动六向调节。

乘坐空间方面，身高 178cm 的体验者将前排座椅调至最低，此时前排头部空间还有一拳两指左右；保持前排座椅不动的情况下去到后排，此时后排头部空间还有四指左右，腿部空间还有两拳左右。对于城市出行来说这样的乘坐空间表现在同级别车型来说是很不错的。

身高 178cm 的体验者将前排座椅调至最低 此时前排头部空间还有一拳两指左右
身高 178cm 的体验者保持前排座椅不动去到后排 后排头部空间还有四指左右腿部空间还有两拳左右
悬架方面，启辰 T60 EV 采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架的布局。

一台易开的城市小车那启辰 T60 EV 开起来如何？其实和 D60 EV 一样，启辰 T60 EV 同样是一台很容易上手的车型，整个车辆的调校更多的依然是偏家用的调校，较为轻巧的方向盘、加速和刹车踏板的力度也比较轻，开起来比较的轻松。

悬架的调校也是偏家用的舒适调校，较为柔软的悬架系统在日常驾乘时能过滤掉大部分的颠簸，但偶尔激烈一点驾驶的时候也会出现侧面支持不足的情况，当然了正常的日常代步完全没问题。

在动能回收方面，启辰 T60 EV 提供四个档位，分别是 D 档、弱、中、强四种模式，在 D 档之下和普通的燃油车无异，松开电门没有明显的减速，而弱档则会有一点点减速感，最强的当属“强”动能回收，能带来更低的能耗表现。
作为一款家用车，最主要的就是安全了，启辰T60EV在安全驾驶辅助方面也做的比较全面。它有AEB自动紧急制动系统，如车辆遇到突发危险情况或与前车及行人距离小于安全距离时，就可以主动进行刹车，避免或减少追尾；BSW变道盲区预警系统，打开转向灯，盲区有车的话，立刻就会有提示音等，像LDW车道偏离预警系统、3D AVM这些也都配备，ESP也是全系标配，这点非常良心。特别是对于很多新手司机，这些配置能带来很强的安全感，开起来更踏实。整车安全方面也是跟启辰D60EV一样，采用了国际与日产双重测试标准，通过了1221项的安全测试，在电池方面同样也有四层十重的安全防护设计，最大限度的保障用车安全。

更多有关 启辰EV 的内幕消息，欢迎加群探讨~ 入群方式：添加微信 xchuxing03，回复 启辰，即可加入