近日比亚迪官方释出了一套比亚迪汉的性能测试图片，该测试车由中国汽车拉力锦标赛年度冠军车手驾驶，零百加速仅用时 3.9 秒，并用 80km/h 的时速通过了麋鹿测试，更刷出了 32.8 米的百公里刹停数据。
百公里 3.9 秒加速的保障

装配了比亚迪自研的刀片电池可以在急加速的时候为车辆提供稳定的 800 安培的电流输出，这个电流数值是电动车正常行驶时的十几倍。因此刀片电池的安全性以及性能对于比亚迪汉的动态性能表现功不可没。比亚迪汉也是目前官方宣称的全球首款搭载了高性能、高集成碳化硅电机控制模块的量产汽车，并且汉的电控系统相比传统的过流能力提高了 58%。这些都是比亚迪汉百公里 3.9 秒加速成绩的保障。

麋鹿测试成绩 80km/h 提高驾驶者操控信心

麋鹿测试是测试车辆回避障碍表现能力的重要测试，在麋鹿测试中通过绕桩模拟路上障碍物的情景，越高的临界速度表明了车辆面对障碍物的稳定性。得益于前奔驰底盘工程师的调校以及最低可降到 540mm 的质心高度，比亚迪汉 EV 在厂家测试中获得了 80km/h  的麋鹿测试成绩，相信这个成绩可以给不少客户极大的信心。

百公里刹停 32.8 米 高性能的体现
比亚迪汉 EV 配备了 Brembo 的高性能卡钳以及来自固特异的 Eagle F1 轮胎（四驱版本配备），再结合博世 IPB 智能集成制动系统，共同作用下为汉 EV 提供了极为亮眼的 32.8 米的官方百公里刹停成绩。这个成绩已经可以与许多性能车相提并论。毕竟许多公路上的事故都是在刹车与轮胎不给力的情况下发生的，再结合此前麋鹿测试 80km/h 的成绩，相信用户在用车的时候会少更多的担忧。
作为比亚迪今年乃至有史以来最重要的轿车车型 —— 比亚迪汉 EV ，在发布之初便受到了许多的关注。如今比亚迪官方释放出的这些数据，更是吸引了不少眼球。此前我们已经发布了相关的静态体验文章，至于动态表现则敬请期待。