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小鸣单车无车可用押金难退官方：车已转移345线城市

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共享单车目前势力越来越大，同时竞争压力也随之增大，慢慢的出现两极分化的势力现象，继南京町町单车倒闭“跑路”的实例，押金退还成为了不少用户担心的问题，如果万一自己骑行的共享单车被击压运营不下去了，用户押金是否能够安全退回？近日，小鸣单车也被曝押金难推问题，少则十几天，长则几个月。小鸣单车官微也被各种退押金的评论刷屏：

针对押金难推问题，小鸣单车CEO陈宇莹 16 日对澎湃新闻表示，主要是公司技术问题所导致的，陈宇莹解释，目前小鸣单车正从一二线城市转移到三四五线城市，广州、深圳、上海等一线城市的车辆正在陆续被转移至其他城市，导致这些地方的用户发现无车可用，出现集中退押金的情况。

为何转移至三四线城市？陈宇莹介绍，小鸣单车正在推进电子围栏项目，“但在上海、广州等共享单车竞争激烈的城市，我们要求用户必须将车辆停在指定区域内，用户会立刻选择别的共享单车品牌。而在中小城市，政府更倾向于只跟一家共享单车企业合作，这样更便于管理。”

新出行点评：

很显然，在剧烈的共享单车竞争压力，必将出现两极分化的势力现象，然而处于不具备强大优势下的共享单车平台，应该寻求更好的途径去继续生存下去，当一个产品在市场上处于弱势状态的情况下，寻找新的市场方向成为了小鸣单车平台新的生存方式，然而小鸣单车悄悄走出一二线城市，出现无车可用而导致的集体退押金现象，我们也希望小鸣单车能够积极响应用户，尽快解决押金难退问题。

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