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小鸣单车无车可用押金难退 官方:车已转移345线城市
新闻
共享单车目前势力越来越大,同时竞争压力也随之增大,慢慢的出现两极分化的势力现象,继南京町町单车倒闭“跑路”的实例,押金退还成为了不少用户担心的问题,如果万一自己骑行的共享单车被击压运营不下去了,用户押金是否能够安全退回?近日,小鸣单车也被曝押金难推问题,少则十几天,长则几个月。小鸣单车官微也被各种退押金的评论刷屏:





针对押金难推问题,小鸣单车CEO陈宇莹 16 日对澎湃新闻表示,主要是公司技术问题所导致的,陈宇莹解释,目前小鸣单车正从一二线城市转移到三四五线城市,广州、深圳、上海等一线城市的车辆正在陆续被转移至其他城市,导致这些地方的用户发现无车可用,出现集中退押金的情况。


为何转移至三四线城市?陈宇莹介绍,小鸣单车正在推进电子围栏项目,“但在上海、广州等共享单车竞争激烈的城市,我们要求用户必须将车辆停在指定区域内,用户会立刻选择别的共享单车品牌。而在中小城市,政府更倾向于只跟一家共享单车企业合作,这样更便于管理。”

新出行点评:

很显然,在剧烈的共享单车竞争压力,必将出现两极分化的势力现象,然而处于不具备强大优势下的共享单车平台,应该寻求更好的途径去继续生存下去,当一个产品在市场上处于弱势状态的情况下,寻找新的市场方向成为了小鸣单车平台新的生存方式,然而小鸣单车悄悄走出一二线城市,出现无车可用而导致的集体退押金现象,我们也希望小鸣单车能够积极响应用户,尽快解决押金难退问题。


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