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放弃纯电版本 奥迪新 A8 转向提高插混性能
新出行原创 · 新闻
随着电动化的发展进程加快,传统豪华品牌也开始逐步转型,当然不同的豪华品牌也会选择走不同的路。
2020 Audi A8 L 60 TFSI e
3 月 18 日,宝马在年度媒体沟通会上表示,下一代 7 系除了普通燃油版以及柴油版,还将推出纯电版以及插电混动版,而奥迪近日宣布,将放弃推出纯电动版 A8  的计划,只推出燃油版以及插电式混动版。


由此看来,奥迪内部存在一定的争议。早在去年 5 月奥迪公司管理委员会主席 Bram Schot 曾宣布:“下一代奥迪 A8 很可能只提供纯电版本。”但经过一番讨论,奥迪最终还是放弃了这个计划。不过奥迪并不是放弃电动化进程,而是换了航向,奥迪将提升插电式混动版的性能,将扩大其纯电续航里程到 47 公里上。

奥迪之所以放弃纯电版本 A8 ,很可能是因为目前大型轿车的需求量日益萎缩,SUV 、跨界车以及皮卡等销量处于增长状态,目前奥迪的电动化主攻方向在于 SUV 车型,包括 e-tron 等车型。这也不是第一次宝马与奥迪出现战略分歧,这一次宝马押宝在 7 系纯电动,旨在与特斯拉 Model S 以及奔驰 EQS 展开竞争。而奥迪已经推出了 e-tron GT 版本。
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