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传奥迪已放弃 L3 级自动驾驶项目?官方已回应
新出行原创 · 新闻
3 月 16 日,有媒体报道称奥迪已于 2019 年年底取消 L3 级自动驾驶项目,并且将研发团队的数百名员工转向 L2 级以及 L4 级自动驾驶技术的研发,大部分原因是遥遥无期的法规。目前,官方回应称,公司确实加强了 L4 级及以上关于自动驾驶技术的研发,但还未收到取消 L3 级自动驾驶项目的消息。

奥迪在 2017 年推出了搭载了 L3 级自动驾驶技术的第四代 A8 ,也是全球首辆实现 L3 级别自动驾驶的车型,可实现 60 公里/小时以下的自动驾驶,包括启动、加速、转向、制动等。而奥迪至少在 6 年前就开始了 L3 级自动驾驶的研发,奥迪先后引入了博世、法雷奥、 Mobileye 、英伟达等诸多供应商,累计投资已超 10 亿欧元,有千人参与到此研发项目中。奥迪也曾承诺会陆续开放 A8 相关的 L3 级自动驾驶技术,但受法规等因素影响,至今未能开放。

无论国内法律法规,或是到欧洲、美国等,至今各国政府都未出台相关政策支持 L3 级别自动驾驶汽车上路,目前L3级自动驾驶系统处于自动驾驶技术发展的过渡阶段,相比 L2 级的全人为操作以及 L4 级的全系统操作有着不确定性, L3 级自动驾驶状态下,车辆大部分时间可由系统完成,必要时必须由驾驶员接管车辆,显然公众以及车企都不愿意承担 L3 级自动驾驶状态所导致的事故责任。

目前大部分车企开始放弃 L3 级自动驾驶项目的研发,或者直接转向 L4 级自动驾驶。 而近日长安汽车宣布其 L3 级自动驾驶系统的全新车型“ UNI-T ”正式量产,国内对于 L3 级自动驾驶技术的发展意愿还是十分强烈,包括广汽、长城、一汽车企等纷纷投入研发。


编辑总结 /

L3 级自动驾驶技术目前仍存在众多争议,车企之间对于 L3 级自动驾驶技术研发也有着不同的看法,有部分车企希望借助 L3 级自动驾驶完成技术超越,并应用到实际当中去,拓展产品竞争力,也有部分车企希望借力 L3 级自动驾驶技术,证明企业技术能力,为品牌形象加分。

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