陈岳松
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2020 年奔驰、宝马、大众及自主品牌即将上市的重磅纯电动车
看到标题很多明眼人会发现，为什么没有奥迪？奥迪在 2019 年 11 月发布 e-tron sportback 车型后暂时没有放出其他新能源车的计划。言归正题，2019 年新能源汽车的续航里程以非常强劲的态势持续增长，这让新能源车的可用性和覆盖人群变得更广，也带给人们更多幻想的空间。今天的文章为大家简要介绍一下 2020 年最值得期待的新能源车有哪些。
奔驰 EQS
发布时间：2020 年内
2019 年 9 月 10 日，奔驰在法兰克福车展上正式亮相了奔驰 EQS 的概念车型，VISION EQS 概念车的尺寸与奔驰 S 级车型相似，定位为一款纯电动大型车，预示着未来纯电动豪华轿车的发展方向。新车将采用纯电形式驱动，并配备前后双电机，且分别搭载了 60kWh（入门版）、80kWh（中级版）、100kWh 电池组（顶级版），最大续航里程可达 700km。
截至目前我们仅仅得到一些关于 EQS 的伪装谍照，部分媒体以及爱好者根据其谍照以及概念车的设计特点渲染出了其假想图。概念车搭载的数字照明技术点亮效果夺目，格栅内分布了多达 940 个独立的发光二极管，每 5 个 LED 构成一个闪亮的三叉星，188 颗“繁星”环绕在中央可发光的三叉星徽周围，营造出美轮美奂的视觉感受。同时，VISION EQS 概念车的智能数字大灯还带有全息透镜模组。
猜想效果图1
猜想效果图2根据目前所得信息大胆猜测 EQS 量产车预计也会采用奔驰最新的灯光技术——DIGITAL LIGHT，从官方放出的宣传片来看，其基本功能事实上与奥迪 e-tron sportback 上的数字矩阵式 LED 大灯功能接近。
内饰从谍照图来看很有可能采用单块大屏幕以取代物理按键，同时从 EQC 的出风口等处与 EQS 的概念图对比也看得出其设计语言上的一些共通之处，电动车该不该保留实体按键的大难题，奔驰能不能给出一个标杆答案我们拭目以待。
宝马 iX3
入华时间：2020 年中国投产
中型豪华 SUV 纯电动车型阵营，奔驰 EQC、奥迪 e-tron 已经开始上市销售，宝马应对竞争对手的车型则是 iX3。新车将于 2020 年在中国沈阳的华晨宝马工厂量产，随后还将于 2021 年与 i4 以及 iNEXT 一起在德国工厂量产。这意味着，宝马的价格也会更低，毕竟对于关税的生产以及零部件的运用上，宝马的成本会更低，同时，对于 2020 年补贴全面推出后，宝马 iX3 的价格优势也会更加明显。
新车外观覆盖轻度伪装，前脸采用贯穿样式的双肾进气格栅设计，而两侧雾灯变成了细条散热导气槽，保险杠底部采用横向进气口。车尾进行了严密的伪装，将采用与燃油版车型不同的造型，且充电接口设置在车身右后侧。
动力方面，据了解宝马初期仅会为该车提供后轮驱动版本，配备一台 200kW 峰值功率的电机，最大扭矩为 400N·m。它的电池容量为 74kWh，WLTP 工况下的续航里程将达到 440km，并且具备 150kW 的直流快速充电能力。电池容量达到74kWh，供应商为宁德时代，在WLTP工况标准的电耗将低于20kWh/100km。此外，由于宝马 iX3 采用了极其扁平的电池，因此，它并不会影响车内乘坐空间以及后备厢空间。
大众ID.初见
亮相时间：2020 年下半年
2019 年 10 月 31 日，在广州举行的遇见新大众（New Volkswagen）品牌体验活动上，大众 ID.初见正式亮相。ID.初见将是大众在华首款ID.家族量产车型，该车型定位为紧凑型 SUV，且专为中国市场打造，并将在 12 个月内进行量产。
全新的大灯以及进气口的造型样式，变得更加夸张及运动化，与现有传统的包豪斯艺术，简约主义的大众的设计风格有着很大的区别，这也是大众未来的新趋势。尾灯内部采用熏黑式的处理，配合上红色的光带，对比度非常强烈，视觉效果抢眼。
ID.初见的整车尺寸或许为 4565×1845×1621mm，轴距 2765mm，搭载 55/83kWh 两种规格的三元锂电池组，对应 NEDC 续航里程分别为 350km、480km，并且提供双电机四驱系统。
据悉，大众 ID.家族将要引入国内的车型涵盖了纯电动 SUV、纯电动跨界车、纯电动两厢车等，2020 年内将推出 10 余款全新 SUV。这些车型将分别由两家合资伙伴一汽-大众及上汽大众进行生产。此外，一部分车型将采用进口的形式引入国内市场。到 2020 年底，两座 MEB 平台（模块化电驱动平台）工厂总产能将达到 60 万辆。在电池供应方面，大众品牌将与宁德时代就首批车型展开合作。
大众 ID.车
亮相时间：2020 年下半年
2019 年 11 月 8 日，新能源汽车工厂首辆 ID.车在上汽大众新能源汽车安亭工厂下线，它是一款 MEB 平台纯电动中型 SUV，也是上汽大众未来投产的首款 ID. 家族车型，预计将于 2020 年下半年正式亮相，目前其他相关参数以及信息点均未披露，根据判断，今天下线的 ID.车应该是由一汽大众国产的 ID.初见的姊妹车型。
从现场的车型来看，这款 ID.车的前脸设计有别于之前亮相的 ID.初见，虽然两者同样使用了一条贯穿式发光灯带来衔接两侧大灯，但新车的灯带是直接插入大灯，视觉效果更时尚一些，另外，两车在大灯、保险杠等细节上的设计也完全不同。
新车配备的五辐花瓣轮毂时尚感出众，轮胎来自 GOODYEAR，尺寸为 235/50 R20，尺寸上比之前亮相的 ID.初见要小一寸。
尾灯是其区别于 ID.初见的主要特征，ID.车采用一字尾灯横穿于红色发光 LOGO 之内，而 ID.初见则横贯于白色 LOGO 上方。
大众 ID.3
入华时间：2020 年由上汽大众国产
早在法兰克福车展上，大众 ID 家族的首款量产车型 ID.3 就已经全球首发，整车无论是从设计还是大家最关心的续航参数上，都没有让人失望。新车（欧版）长/宽/高分别为 4261/1089/1552mm，轴距则是达到了 2765mm。
三个续航版本分别搭载 45kWh、58kWh、以及 77kWh 的电池组，WLTP 续航分别为 330km、420km 以及 550km，MEB 平台出品一如大家的预期。
详细信息传送门：
新出行在现场丨吴颖静态体验大众ID.3
大众史上的再一次变革 超详细解析 ID.3
比亚迪汉
上市时间：2020 年 6 月份
2020 年元旦，比亚迪正式发布了将在今年推出的全新轿车汉的前脸造型。汉作为比亚迪首款旗舰型轿车，基于比亚迪 BNA 架构+ e 平台的基础上研发的，是一款中型轿车。从发布的图片来看，EV 版车型的前脸和此前在上海车展上 E-SEED GT 的形状非常相似，这也将是比亚迪下一代前脸设计的范例。
汉 EV 前脸
汉 DM 前脸作为一款性能取向的轿跑车，同时也是比亚迪品牌未来的新旗舰，汉的风洞测试结果对得起它的定位——0.233 cd，这一数字也将刷新量产的国产新能源车风阻系数记录，此前该记录的保有者是吉利几何 A ，成绩为 0.2375cd
从实车照片看，全新的内饰造型运用了更多的曲线，副驾驶前方的一条曲线直接从门板一直延伸至方向盘转向柱，且有着强烈的层次感。
汉 DM 车尾
汉 EV 侧面另外，内饰材料的运用也非常丰富，中控台最上方采用软性材料包裹，然后是钢琴烤漆、木纹装饰板和镀铬装饰条，不仅营造出强烈的层次感，不同材料的搭配使用也显著提升了整个内饰的豪华感和档次感。
根据目前所掌握的信息，纯电版本的新车的综合续航里程保守估计会有 600km。将要采用的比亚迪“超级磷酸铁锂电池”电池体积比能量密度将提升 50%，能量密度与现有的 NCM622 类似，但放电倍率与寿命将大幅提升，成本还可以节约 30%。
详细信息传送门：
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小鹏 P7
上市时间：2020 年第二季度
小鹏 P7 是小鹏汽车阵容当中的第二款量产车，这款车的内部代号为 E28。前脸采用的是贯穿式的灯带造型和对应纯电车身份的封闭中网，具有很强的未来感。相对于时下流行的多线条的腰线设计，小鹏汽车 P7 采用的无腰线渐消曲面设计可以说是在进行着大胆的尝试，这台车的外形俘获了很多钟爱跑车但是要考虑空间和实用的年轻消费者。
小鹏 P7 作为一款智能轿跑，车长 4880mm，轴距 2998mm。其中，四驱高性能车型最大功率 316kW、峰值扭矩 655Nm，0-100km/h 加速时间 4.3 秒。
后驱超长续航车型，最大功率 196kW，峰值扭矩 390Nm，0-100km/h 加速时间 6.7 秒，NEDC 综合续航里程超 650km，新增的后驱长续航车型，最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致。
详细信息传送门：
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荣威 Ei6
亮相时间：2020 年 4 月北京车展
外观方面，荣威 Ei6 采用纯电动车专属封闭式格栅设计，矢量矩阵前大灯造型前卫，黑色饰板以及镀铬饰条修饰贯穿左右。
前杠进气口由黑色竖向饰条修饰，前脸没有采用传统荣威车标，而是采用了“ROEWE”英文标识。目前官方并未公布 NEDC 具体续航里程，但表示该车未来纯电动续航里程将达到 600km。
吉利几何C
亮相时间：2020年内
根据三个英文预词 CONFIDENCE、CREATIVE、COLORFUL，可以推测几何有信心打造出一款色彩丰富充满创造力的车型。海报中为透露新车任何图片也未透露任何车型信息。
吉利icon根据几何汽车的品牌定位以及其首款车型几何 A 的初期代号——GE11 可以推测新车或采用纯电驱动，上市后有较大可能会被命名为几何 C。至于是否为 icon 的纯电版车型亦或是帝豪 GSe 的换代车型暂时都还不能确定。
威马首款轿车
亮相时间：2020 年 4 月北京车展
威马发布了最新的新车预告海报，将在明年的北京车展发布首款轿车，新车的 NEDC 综合续航将超过 700km，并且将搭载 5G 技术，可以达到 L3 和 L4 级自动辅助驾驶。
此次发布的新车其实就是威马此前公布的 7 系轿车项目，基于威马全新的平台开发，量产版将在 2021 年上半年正式上市交付。
新车的 NEDC 综合续航将超过 700km（WLTP 工况续航 600km），能够在 30 分钟内将电量快充至 80%。量产落地 L3 级自动驾驶辅助技术并搭载适配 5G 技术的 Living Engine 3.0 系统及智能座舱，打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域，提供全场景智能交互服务。
拜腾 M-Byte
量产时间：2020 年中（中国区域）
车头的智能表情不仅承担传统的照明功能，还可以与用户互动，当你走近时，你的拜腾会向你致意。例如，用户在接近车辆或泊车时，车辆迎宾灯是顺时针亮起，送别是逆时针渐暗。在充电进行时，前脸的呼吸灯是绿色呼吸灯模式、充满时则是绿色灯长亮，报错时则是红色灯闪烁。同时实拍车还配有矩阵式 LED 大灯。
拜腾 M-Byte 提供两种驱动形式以及两种续航版本，后驱版 电池容量72kWh，NEDC 续航为 430km；四驱版 电池容量95kWh，NEDC 续航为 550km；尺寸方面，新车的长/宽/高分别为 4875/1970/1665mm，轴距为 2950mm。
坐进车内的第一感觉是大屏震撼，4K 的效果在那个大的屏幕里显得非常精致，相比于理想 ONE 和保时捷 Taycan 上的屏幕拜腾 M-Byte 的大屏给人的感觉完全不一样，特别是看视频和导航时候。而且拜腾 M-Byte 采用了以太网系统，这也是全球第一款提供 5G 服务网络的量产车型。
动力方面，后驱版采用最大功率 200kW 驱动电机 0-100km/h 7.5s；四驱版系统综合功率为 300kW 0-100km/h 为 5.5s。
详细信息传送门：
关于拜腾首款量产车信息都在这了 静态体验拜腾M-Byte量产版
法兰克福车展上抢先体验拜腾M-Byte量产版
买电视机送车？雨丝采访拜腾交互设计师在 2020 年 CES 展上 拜腾汽车透露出这些最新信息
合创 HYCAN 007
交付时间：2020 年 4 月份
合创是广汽集团和蔚来汽车共同成立的一家公司，HYCAN 是旗下首款纯电动车型。新车在 2019 年 12 月份正式公布了车型的内饰和预售价格。HYCAN 提供两种续航版本，其中 NEDC 续航为 643km 的版本预售价在 28 万元起-40 万元起，新车将于 2020 年 4 月份交付。
HYCAN 007 作为广汽新能源 Aion LX 的姊妹车型，新车的侧面造型和广汽新能源 Aion LX 保持相同的设计，不过针对外观细节加入了大量的“7”字型设计语音，内饰也进行了重新设计。电池容量和广汽新能源 Aion LX 一样都是 93kWh。
详细信息传送门：
采用“7”字形三联屏 实拍体验 HYCAN 007
特斯拉 Model Y
交付时间：预测2020年中
1 月 3 日特斯拉正式公布了 Model Y 的售价，价格区间为 44.4-53.5 万。Model Y 同样拥有单电机标准续航、单电机长续航、全轮驱动长续航和高性能版四种选择，0-100km/h 加速时间最快 3.7s ，续航里程最大达到 WLTP 540km。
单从参数上来看，Model Y 确实具备了不输给 Model 3 的性能，而且别忘了它是一台拥有更大空间同时也有更大风阻的 SUV。虽然官网显示交付日期依旧是 2021 年，但是根据之前的信息来看， Model Y 很大可能会提前交付，据外媒报道，在 2020 年年中会小批量交付该车型。
编辑总结 /
2020年新能源车进入了发展的快车道，合资品牌纷纷开始推出了自家非常具有竞争力的纯电动车型。所谓弯道超车，百姓们大多理解成真的超车，但对于大多“未成年”的自主品牌来说，经过短短几年的超前发展，已经拿到了和百年大厂同台竞技的入场券。虽说它们仍然存在这样那样的不足，但在2020年这个时间节点看，这些造车新势力算得上非常成功了，至少从参数上来看，2020年即将登场这些硬货里，自主品牌同样带着自己很强的竞争力入场了。
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