随着新能源汽车的快速发展，2020 年将会有很多全新的纯电动车型来到我们身边，其中小鹏 P7 就是一款非常值得期待的智能轿跑。相比起强悍的性能数据，这台车最打动我的地方还是在智能化方面的一些构想。除了整车 OTA 升级、超过 30 万亿次/秒算力的 NVIDIA DRIVE Xavier 芯片，这台车上还有很多能够反映小鹏造车理念的黑科技，也正是这些黑科技让这台充满互联网基因的旗舰车型变得更有竞争力。        

随着正式交付越来越近，今天我们就来好好盘点一下，这台基于 SEPA 智能电动平台架构（Smart Electric Platform Architecture）打造的智能轿跑究竟有哪些黑科技。
1.超低风阻系数
- 生：富有生命，具有智慧，赋予了设计稀缺的人格性。
- 动：引领未来，持续进化，赋予了设计前瞻的成长性。
- 力：精力充沛，能量十足，赋予了设计内在的爆发性。

一见钟情这个词在新能源车领域同样适用，小鹏 P7 作为一款智能轿跑，以“生动力”为设计语言，拥有流线型动感姿态的轿跑车身。低重心的车身设计，以压低的前脸开始，经过后移的 A 柱后以溜背、鸭尾结束造型。车身表面完整光滑，彰显年轻的生动力。这也是很多预定车主在刚刚见到小鹏 P7 的外形设计时就选择下单的原因。

不过这台车的外形设计不单单是好看，流线型车身设计、主动式前格栅、半隐藏式雨刮设计、隐藏式电动门把手、低风阻外后视镜、独特的尾部设计及车身底部配置的全覆盖护板，都极大地降低了车身风阻系数。设计师和工程师的协同努力让这台车拥有超低的 Cd 0.236 风阻系数。
2.超长续航        
前面有提到这台车有着 Cd 0.236 风阻系数，那么在续航方面，得益于较低的风阻系数，加上高能量密度的领先方形电池组，这台车的续航实力同样也是不容小觑的。其中，四驱高性能车型 NEDC 综合续航里程超过 550km；后驱超长续航车型 NEDC 综合续航里程超过 650km；后驱长续航车型NEDC 综合续航里程超过 550km。

而且在充电速度方面，28 分钟 30%-80% 的快充能力让用车更加自由，最大程度的解决了续航焦虑的问题。
3.加速性能
小鹏汽车联合拥有悠久跑车开发历史的保时捷工程公司为 P7 开发底盘平台，并由中德双方优秀工程师共同完成专业的底盘调校及测试。其中调校测试工作历经 4 国 8 地，挑战过世界著名测试场“西班牙 IDIADA 秘密试车场”，保证 P7 底盘优异的操控性和舒适性。

虽然这台车还没有开放试驾，但是从官方的加速数据来看，这台车性能表现在同价位罕有敌手。特别是四驱高性能车型，系统最大功率 316kW、峰值扭矩655Nm，0-100km/h 的加速时间仅为 4.3 秒，直逼不少性能跑车的水准。

而且从底盘结构来看，P7 采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，并大量采用铝合金零件降低簧下质量；高配车型搭载智能主动连续减振系统（CDC）；配备Brembo（布雷博）专业制动系统，关于这台车动态驾驶的表现大家可以期待一下。
4.科技化配置
除了长得好看，性能优异，关于智能化的体验其实是小鹏 P7 的另一个杀手锏。这台车的智能音乐座舱搭载高通顶级车用处理器高通骁龙™ 820A，则凭借多达 47 处感知设备、近 50 处人车交互设备、可实现四重连接，通过人性化交互，连接人与车。

除了实时感知车内外环境，调节车内环境。在感知到天气变化的时候，屏幕背景会有对应的显示。比如根据不同的空调温度，仪表台氛围灯会有冷暖色变化。

而且在小鹏 P7  上，AI 助手小 P 形象进化，可展现数十种拟人化的动作，并支持免唤醒多轮对话等，配合双屏互动，给你无感但又无处不在的体验进化。
5.自动驾驶能力
提到硬核的硬件，小鹏 P7 最硬核的黑科技其实还是辅助驾驶的硬件。这台车为了实现 XPilot 3.0，小鹏 P7 将搭载全行业最强辅助驾驶硬件架构。全车 12 个超声波传感器、5 个高精度毫米波雷达、13 个外部摄像头、1 个车内摄像头，实现了摄像头和雷达双重 360 度感知，同时匹配高精度地图和定位的支持，以及车内摄像头对驾驶员的监控，达到 L3 级自动驾驶的感知条件。

其中小鹏 P7 使用英伟达 Xavier 自动驾驶芯片，这是目前除了特斯拉 FSD 芯片之外目前市场上最强的芯片。关于芯片性能方面，小鹏汽车副总裁吴新宙表示 Xavier 的算力达到 30 Tops，但功耗只有 30 W，能效比 PX2 提升了整整 15 倍。

而且考虑中国路况，在小鹏 P7 上前向三个摄像头联合起来在距离和角度层面分别涵盖 200 米距离到 120 度广角，前向侧角两个摄像头专门针对中国式加塞和十字路口对向来车设计，后向侧角实现盲区监测，后向摄像头针对后方来车可以检测到将近 100 米距离，保证全方位感知要求。

值得一提的是这台车会首发搭载博世第五代毫米波雷达，相对第四代毫米波雷达视场角从 90° 增大到 100°、带宽从 1G 扩大到 1.5G。而且在前面提到了，13 个摄像头里面专门设置有 4 个环视摄像头，除了 360 度倒车影像，这些摄像头也是为了自动泊车设计的，在之前的小鹏 G3 上一个给大家留下深刻印象的地方就是自动泊车，这个优势在小鹏 P7 上依然还会保留。特别是之前在特斯拉上非常有新鲜感的 NOA 功能，在小鹏 P7 上未来也可能见到。
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