陈岳松
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特斯拉 Model 3 选购指南：乞丐版已经够香了
本文作者@小松洗衣郎
自诩末代车迷，儿时随意给我一张汽车局部图都能猜到是什么车的我，如今却 Lost in “众泰皮尺厂の迷惑行为”中，我热爱汽车热爱驾驶，既享受踩它就咆哮的快感，也享受电动超跑无声的快乐。
图片来源@月亮
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35.58-2.475=33.105 万元——这就是国产版特斯拉 Model 3 减去国家的 2.475 万补贴后的最低入手价格，当然这也是减免购置税后的价格。假定目前一线城市的车牌平均价格为 5 万，28 万（含购置税）的价格可以买什么车？乞丐版沃尔沃 S60、中低配汉兰达、高配亚洲龙、低配大众 CC 又或者是一台高配 MINI，可选的车型数不胜数，但好像没有任何一款在极客气质上可以超过特斯拉。
放眼目前的新能源市场，这个价格可以买一台高配唐 EV、顶配插电式混动帕萨特&迈腾、广汽 Aion LX、爱驰 U5，甚至还要加点钱才能买蔚来 ES6，除了这几款车，似乎也没什么可以选择的余地了，如果今天让我在以上车型（包括汽油车）里选一台车，我真的毫不犹豫的选特斯拉 Model 3。
三种车型怎么选？先从配置看起
目前特斯拉共三款车型可供选择，其中仅有最低配为国产车型，目前国家补贴为 2.475 万，其余两款均为进口且均无补贴。从普通消费者的角度出发，我倾向于推荐购买国产版的标准续航升级版。
标准续航升级版—35.58万（中国制造）
双电机长续航版—43.99万（进口）
双电机高性能版—50.99万（进口）
国产版和进口版除了上图在续航以及动力上的区别之外，在配置上有什么区别呢？
以上三款在配置上均包括：
- 有色玻璃车顶，有效阻隔紫外线和红外线
- 电动折叠、加热式侧后视镜
- 通过蓝牙进行音乐和媒体播放
- 驾驶员偏好设置
国产版配置官方称作升级版内饰套件，包括：
- 前排座椅加热，可向 12 个方向电动调节
- 高级座椅材质与饰板
- 升级版音响系统，沉浸式音效
- 中控台储物空间，4 个USB接口，2 个智能手机底座
进口版官方称之为高级版内饰套件，包括：
- 前后排座椅加热，前排座椅可向 12 个方向电动调节
- 高级音响系统，包括 14 个扬声器、1 个低音炮、2 个功放和沉浸式音效
- 高级移动连接服务（第一年免费）:
- 包含卫星视图和实时路况显示的车载地图
- 车载网络音乐和多媒体功能
- 可通过移动蜂窝网络更频繁地进行 OTA 软件升级
- 互联网浏览器
- LED 雾灯
- 中控台储物空间，4 个USB接口，2 个智能手机底座
- 内饰地垫
看完配置看硬件
从配置的单一维度看，相比国产版车型，双电机长续航版多出的配置显然值不回 8.4 万的票价，这些配置充其量算是购买豪华版车型的“福利配置”，何况 14 扬声器并没有修炼到柏林之声或是 B&O 那般的功力（听觉这件事一人一个喜好，该部分为个人观点仅供参考）最为明显的差异主要都在性能方面。
第一，590km 的续航里程相比 445km 来说的确算得上可以跑高速和不可以跑高速的差距，至于你有没有频繁长途驾驶的需求，还要看个人，但是小编个人建议，基于目前相对并不算完美的充电体系，用电动车跑高速这件事还是谨慎考虑，即便续航可以有 590km。
第二，5.6s 加速和 4.6s 的差异，对于普通用户来说，5.6s 的百公里加速能力已经有很强的性能冗余了，单独为了加速能力，这笔钱完全可以说没有任何必要。需要注意的一点，根据官方数据相比普通版，性能版在底盘高度上降低 1cm，细心的朋友可以去特斯拉官网切换以查看网页特效，不得不说特斯拉在网页设计上还是很用心的。
最后，至于价格高达 50.99 万的双电机高性能版，相信有 90% 以上的人不会去选择，就像奔驰的 AMG 宝马的 M Power，有多少人能活在象牙塔之中呢？至少作为普通人的我做不到。
选色加价 9500 元起
除了白色车身之外，其他颜色均需要加价 9500 元，中国红就更过分需要加价 18900 元，如果你在路上看到红色特斯拉车主请一定要珍惜他（她）！关于颜色的选择，大多都是用来彰显车主的个性。
在功能性上，我只能说珍珠白虽然采用多涂层，但不是金属漆，难免有污渍沉淀的概率。因此需要你更好的去照料它。
千万别选 19 寸轮毂
大轮毂有什么好处吗？除了好看之外对于日常驾驶来说基本都是缺点，更硬、更大的胎噪、更贵的轮胎更换成本这对普通消费者来说都不是什么太好的消息。
图片来源@月亮当然爱玩车的人就是冲着这个更大的改装空间来的，这又是另外一回事了，对于普通消费者来说，18 寸带轮毂罩的轮胎足够使用，何况改装一下轮毂罩也能小小的增加一些情趣。除此之外，低风阻轮毂盖经测试可最多延长3%的续航里程。
白色内饰虽好看，但需要细心保护
不得不承认，白色内饰的确可以让驾驶分为心旷神怡，整个人开车的感觉都会变得很有优越感，9500 元的选配价格虽然不算高，但是后期用车需要比较仔细。
除了日常使用的磨损之外，一不小心就会在雪白的座椅上留下一道伤痕，这对强迫症患者来说可不算什么好事。
标配基础版辅助驾驶足够使用
特斯拉能有如今的地位除了超强的加速能力之外，就是它的 Autopilot 自动辅助驾驶能力，非常确认的说，在目前这个时间点，特斯拉是目前自动辅助驾驶能力做的最好的，Model 3 是全系车型中自动辅助驾驶能力最强的。
很多人会说，没有 AP 的特斯拉不能叫特斯拉，但作为一名老司机和深度体验过 Model 3 自动辅助驾驶的小编，负责任的说，即便它的 AutoPilot 能力如此强大，5.6 万的选装价格仍然不值得。
完全自动驾驶能力包括：
- 自动泊车：平行泊车与垂直泊车。
- 自动辅助变道：在高速公路上自动辅助变换车道。
- 自动辅助导航驾驶：自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆。
即将推出：
- 识别交通信号灯和停车标志并做出反应。
- 在城市街道中自动辅助驾驶。
- 召唤：停在车位的车辆会响应召唤，在停车场的任意角落找到您。没错，是真的。
更何况！完全自动驾驶能力可在交付后进行购买，只不过价格可能会随着新功能的推出而升高。目前可用的功能需要驾驶员主动进行监控，车辆尚未实现完全自动驾驶。上述功能的激活与使用将需要数十亿英里的行驶里程的论证，以达到远超人类驾驶员的可靠性；同时还有赖于行政审批（某些司法管辖区可能会需要更长的时间）。随着上述自动驾驶功能的进化与完善，车辆将通过 OTA 空中软件更新而持续升级。
关于自动辅助驾驶全面详细的内容传送门：
编辑总结 /
至于如何付款，你可以选择现金、租赁、贷款三种方法，官方网站有比较初步的计算器，有兴趣的可自行前往官网对比。对于买车，有的人观点是汽车就是消耗品不需要考虑贬值率，有的人观点是低贬值率再换车没那么大经济压力。还好，特斯拉是目前为数不多有市场价格的二手新能源车，即便在意贬值率的消费者仍然可以”放心食用“。
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