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以上基于手机演变引发的感想与观点,是现在投身于汽车“四化”浪潮中的有志之士们经常抛出的论据,毕竟从形影不离的手机中来提炼论点,普遍来说更易于大家接受。该论据是否能说服所有人暂且不论,但大体上还是反映出了客观事实。
回到汽车领域,对于“四化”当中的电动化,即使大势所趋但争议犹存,并且不少吃瓜群众是拿着放大镜看新能源车们的缺点,并选择忽略它的优点。再看接下来的智能化和网联化,则是在电动化基础上衍生出的一系列新出行体验核心价值之所在。
而在当下,ADAS 领域正是重中之重,其中,一套好的自动辅助驾驶已经逐渐成为一个车型乃至一个品牌的核心竞争力,正在变成越来越多消费者在意的“爽点”。当然,汽车最为一种商品,每个品牌自然有不同的定价策略,类似于一些舒适型配置,自动辅助驾驶功能多半不是以标配的形式存在,笔者深谙自动辅助驾驶功能的“真香定理”,如果是我买车,一定会把这些功能选上。
那么问题来了,市面上不同品牌的纯电动车型各自要花多少钱选装自动辅助驾驶包呢?就很值得我们坐下来盘一盘。
一、头部玩家都有谁?
我们首先用一张表格来了解一下:
本文选取了市面上在该领域具有代表性的品牌中的代表车型来进行分析,如果要说清楚各家之间的差距所在,恐怕需要一篇万字长文,为了减轻读者们的阅读困难,结合我们对不同车型的实际体验,直接把我们总结的结论告诉大家:第一阵营——特斯拉 Model 3;第二阵营——蔚来 ES6、小鹏 G3、广汽新能源 Aion LX;第三阵营——威马 EX5。(注:广汽新能源 Aion LX 暂无实车体验,取硬件参数分析)
二、不同品牌选装价格几何?
特斯拉 Model 3:AutoPilot 选装价格为 5.6 万元
蔚来 ES6:NIO Pilot 选装价格为 3.9 万元
广汽新能源 Aion LX:选装价格分别为: 1.86 万、2.58万、3.98万
小鹏 G3:中高配标配 XPilot,低配无法选装
威马 EX5:Living Pilot 选装价格为:1.5 万
三、可以购车后再订阅的车型
特斯拉与蔚来是唯二可以在购车后再订阅开通自动辅助驾驶功能的品牌,目前在售的 Model 3 与 ES6 均是如此。
这是很多小伙伴很容易忽略的“隐藏技能”,特斯拉与蔚来做法如出一辙,即现在不管您在购车时是否勾选了自动辅助驾驶选择包,交付到用户手中的车辆均配备了实现自动辅助驾驶功能的硬件,例如决策芯片、摄像头、毫米波雷达等,后续只需付钱订阅便可通过 OTA 开通。
买到就是赚到?您细品~
四、本文小结
A)突出型选手:特斯拉 Model 3、蔚来 ES6。从硬件全系标配以及购车后可再订阅的策略来看,可以看出自动辅助驾驶在这两款车型生态中的核心地位,要知道,这两个品牌所用的芯片摄像头可是很贵很贵的零配件,将其雪藏使其无用武之地怎么能行:)
B)实在型选手:小鹏 G3、威马 EX5。先说小鹏 G3 ,它是本文五款车型中唯一一款自动辅助驾驶功能不需要选装的车型,小鹏将其作为一项常规配置直接放在配置表中直接提供给消费者,除了入门级的低配车型,中高配都带有 XPilot 功能,并且整车价格也十分合理,不搞选装项,的确实在~
再看威马 EX5,虽然是本文五款车型中 Pilot 功能最少的车型,但这并不妨碍其在该领域处于同级紧凑级 SUV 领先地位,标准的 L2 级自动驾驶功能也能满足大部分用户的日常使用,1.5 万元的选装价格,也是合理。
C)纠结型选手:广汽新能源 Aion LX。在考虑 Aion LX 的自动辅助驾驶功能时一定要清楚自己的钱都花在什么地方了,因为要搞清楚这款车型的选装确实要花点功夫,毕竟它的排列组合实在是比其他车型都要多。
- 60 版车型:无法选装任何自动辅助驾驶选装包
- 70 版车型:可选装 1.86 万元的睿享智驾套装,包含 ACC 自适应巡航、车道保持 LKA、自动泊车等功能
- 80 版车型:可以选装广汽新能源提供的任一智驾选装包,价格在 1.86万、2.58万、3.98万元不等,选装了最贵的旗舰智驾套装后,您的 Aion LX 在自动辅助驾驶这一块儿就满配了
- 80D 版车型:只可以选装 2.58万元的领尊智驾套装,包含睿享智驾套装所有功能,再增加高速公路变道辅助 HWA、交通标志智能识别 TSR 等功能
- 80D MAX 版车型:只可以标配 2.58万元的领尊智驾套装,包含睿享智驾套装所有功能,再增加高速公路变道辅助 HWA、交通标志智能识别 TSR 等功能