航空电子 V1 是由两位在波兰建造的令人惊叹的牛仔式电动自行车，其灵感来自滑板赛车手的设计，所以外观酷似一个滑板追踪器，航空电子设备的故事始于两年前，当时 Jaromir Dziewic 和 Bartek Bialas 在波罗的海滩上相遇，并开始思考飞行设备和骑自行车的关系。作为航空、速度和老式摩托车设计的爱好者，他们最终制造出了这款带有现代电子和刹车牛仔航空电动自行车。


航空电子 V1 中有一个位于牙盘中轴上方的棕色“座包”，其实不然，这不是一个简单“座包”，里面安置了电池模块，电子设备以及充电端口，是该电动单车最主要的动力输出来源，发动机是一种无刷的 5 千瓦的装置，最高能产生 92 磅重的扭矩，并且能够提供最高 57 km/h的速度。最为智能的是锂离子电池提供了三种功率模式选择，其中包括 250 、500 和 750 瓦，而在街道模式( 250 瓦)下，也就是该电动自行车能够行驶的最大的续航里程是 125 km，当然也和传统电动自行车一样，但电池电量用完的时候，可以通过踏板实现“回家功能”，另外令人尊敬的是其充电为两到三个小时，是电动自行车中较为领先的充电水准了。


一个像是叶片弹簧支撑着木制座椅，其座椅后面还集成了尾灯，一个金属表带从阀座到方向盘的头部，唤起了油箱的形状，其用料方面非常具有质感和强度感。


灯光装置方面，航空电子 V1 采用 Jatoba 硬木也用于前灯外壳，独立圆筒式外观造型设计，彰显了其拥是一台拥有自信大胆思想风格的电动自行车，确实是像一个拥有大叔气质的粗暴设计。


让人意外的惊喜的是，作为一款电动自行车，它集成了传统式山地自行车的碟刹制动装置，虽然具体采用的是机械碟刹还是油液碟刹，但是可以肯定的是，在制动方面，航空电子 V1 是一台更加适合开去越野的电动自行车。



航空电子 V1 在轮组方面的设计也是非常的大胆和自信，26 英寸的 Duro 轮胎让其拥有更加强的抓地力，但是对于平底公路上，轮胎阻力会随之增大，但是个人觉得，这是一台具有越野能力的电动自行车，其轮胎设计必然有它的用武之地，更加重要的是，这是一台很有可能面向消费者的电动自行车，但是具体的预定时间还未出来，相信又会是一台回头率爆表的电动自行车。