今年的东京车展就仿佛是日系车宣告电动化的一次展会，作为日系品牌中主打豪华定位的雷克萨斯，在本次东京车展也推出了品牌旗下的纯电动概念车。并且雷克萨斯表示，除了纯电动车型之外，混动、插电混动、燃料电池车型都会推出。其中第一款纯电动车型计划于 2019 年 11 月推出，今天看到的这台 LF-30 概念车只是一个前菜。

雷克萨斯计划于 2019 年 11 月推出旗下首款纯电动车，满足全球各地用户日益多元化的出行需求，同时加快油电混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动车和燃料电池汽车的开发。随后，雷克萨斯将进一步扩充电气化产品阵容，未来三五年内推出雷克萨斯首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台。预计到 2025 年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量也将超越传统动力车型。LF-30 概念车的名称也是带有深意，LF 是雷克萨斯未来的英文，30 是 30 年成立历史的意思。

雷克萨斯 LF-30 概念车在外形设计方面在家族化设计语言上更进一步，车身长宽高分别为：5090、1995、1600mm，轴距 3200mm，整备质量 2400 公斤。雷克萨斯将标志性的纺锤形格栅进一步扩展到整车架构上。同时，贯穿前后的车窗、肌肉感十足的翼子板以及翼形头灯都强化了这一标志性家族设计。

前脸部分，纺锤形格栅的设计在纯电动车型上变得非常立体。搭配犀利的前大灯，整体前脸会显得非常张扬、凶悍。

夸张的轮毂造型也是非常抢眼，雷克萨斯决定将 LF-30 上独特的能量流向转变为可视化的设计语言：四个车轮产生的能量分别从车身四角汇聚到驾驶舱，并通过驾驶者直接传向路面。LF-30 搭载轮毂电机可以独立控制的前后驱动轮，根据行驶情况自动切换为前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动模式。

车门设计为鸥翼式车门，方便乘客进出。前排乘客座椅布局参考飞机头等舱座椅设计，呈现视野开阔又不乏私密性的内室空间。后排座椅应用人造肌肉技术，可根据乘客的体型和体重自动调整，并支持多种工作模式，包括躺卧、放松和提示功能。Mark Levinson 高级音响系统也没有缺席，头枕中的内置扬声器不仅提供了绝佳的音频环境，更通过先进的降噪功能显著提升了车厢的静谧性。