6 月 5 日，上海化工区加氢站落成，将成为国内首个且全球规模最大的燃料电池车全场景应用加氢站，上汽集团旗下 20 辆氢燃料动力电池轻客大通 FCV80将作为示范运行的载体，承担园区通勤工作。
继去年上汽集团和上海化学工业区签署战略协议，打造国内领先的燃料电池车及氢能示范基地，这一合作成果将进一步推进燃料电池车的规模化和商业化，助力上海建设成为世界一流的燃料电池车创新中心和产业高地。

在今年浦江创新论坛上，《长三角氢走廊建设发展规划》发布，长三角计划 2021 年前规划 5000 辆氢燃料电池车、40 座加氢站。上海化工区加氢站作为母站，为上海加氢站供氢，并进一步推动长三角氢走廊的布局和建设。

上汽是国内唯一全面实施“纯电、插电、燃料电池”三条新能源技术路线的车企，也是国内燃料电池车行业的引领者和标准制定者。于 2000 年前后启动燃料电池车自主研发，目前核心技术达到国际一流水平，P390 大功率燃料电池系统将应用于量产车型，正加快推动下一代电堆和系统研发。
同时，上汽以“市场+技术”双轮驱动，是国内最早实现氢燃料电池车商业运营的车企。上汽氢燃料电池车“商乘并举”，量产车型涵盖乘用车荣威 950、轻客大通 FCV80，及大巴申沃燃料电池客车。

上汽自主掌控燃料电池车核心技术，对标国际一流新一代大功率燃料电池电堆和系统 P390 完成开发并交付整车。电堆功率 115kW、体积功率密度 3.1kW/L、低温冷启动 -30℃，性能指标达到国际一流水平，可与丰田等燃料电池车企的技术对标。P390 燃料电池系统的统功率为60-92kW。目前应用于上汽大通 G20 FC，代表上汽燃料电池车最高水平。

具备完全的自主开发能力，从燃料电池电堆核心零部件（双极板、膜电极设计）、电堆集成、系统集成、动力系统集成，到整车集成，能够完全正向开发。具备完善的自主知识产权，获得 350 份燃料电池领域相关专利。建立了严苛的技术标准，整车均通过高寒、高温、高原、道路耐久和整车氢安全、电安全和整车碰撞试验考核。

据悉，大通的 FCV80 燃料电池轻客已经自 2017 年 12 月起，在上海、抚顺、佛山等地率先商业化运用，目前累计销售 400 台，运行总里程超 150 万公里，最高单车运营里程近 50000km。其中在抚顺实现冬季低温 -25℃ 的商业化运营。2019 年计划继续投放 500 台。