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出行情报局 | 一篇文章看明白特斯拉Model 3的这些量产信息
《出行情报局》是新出行推出的一档全新的文章系列栏目，在每一期的文章中，《出行情报局》不仅会为大家搜罗新车资讯、周边八卦，更重要的是有遍布于地球各地的出行君帮我们独家深入挖掘新车那些鲜为人知的小秘密。大家如果有想了解的新车情报，欢迎在微博@新出行CC @新出行互动小编上给我们留言。当然也欢迎大家给我们报料，因为在这里人人都是情报特工。
本期情报局通缉对象：特斯拉 Model 3
相信不管你是深谙汽车行业的资深车友还是小白用户，对特斯拉都有所耳闻。这个年销量只有通用的1/24的企业市值却超过了通用这个传统造车企业，旗下的两款纯电动车 Model S 和 Model X 不但成为了一种环保理念和身份的象征，更是成为各大车企的“奋斗”目标。
特斯拉 Model 3 是特斯拉即将推出的第三款车型，也是特斯拉的入门级车型，将成为特斯拉最便宜的一款车型，可以将它看作是一款“缩小版” Model S。该车在去年（2016 年）4 月 1 日在美国发布，并开启预订，目前的订单据悉已经超过 40 万辆了。按照官方的计划，首批用户将能在今年年底提车。
▲ 从左到右：特斯拉 Model X、特斯拉 Model S、特斯拉 Model 3原型车
为什么特斯拉能成为本期的通缉对象呢？首先第一个这是一款关注度极高的车型，也是特斯拉的一款更加走量的车型。其次从发布会以后，海外媒体多次曝光了该车的测试谍照，同时曝光的信息也及其繁杂，难以辨别。此外，究竟何时能够真正量产？什么时候才能提车？这些都是大家最为关心的问题。鉴于以上的种种因素，新出行觉得有必要来收集各方情报来为大家捋一捋。
▲ Model 3原型车
先来回答大家最关心的问题：什么时候能提车？
北京时间 2016 年 4 月 1 日 Model 3 的发布会上，特斯拉带来了一辆样车，现场启动预订，订金 8000 元，一年半之后交车。如果按照现在对新晋互联网造车企业召开发布会的标准来看，特斯拉应该是第一大“ PPT 造车企业”。截至目前为止，有机构预测，特斯拉 Model 3 已经收获了 40 万辆左右的订单了，按照特斯拉工厂产能的排期计算，现在下订的话预计得等到 2019 年才能提车。
▲ 发布会上的特斯拉 Model 3 章展车
在去年的发布会上，官方给出的信息是新车将在 2017 年底从美国西海岸向东海岸，再到欧洲、亚太区逐步推进的交付顺序，按照这样的顺序推算的话，国内首批订车的消费者预计也得到 2018 年才能顺利交车。
新出行最新获得的情报是特斯拉 Model 3 将在 7 月份开始进行量产，按照量产进度来看，预计首批车型的交车时间也得到 2017 年底甚至 2018 年年初，如果这样推算的话国内首批订车的用户有可能得等到 2018 年年中才能提到车。
▲ 特斯拉工厂
海外特工曝光的这组谍照 透露了 Model 3 的这些信息
在去年的发布会上官方带来的展车只是一辆样车，实际的量产版车型还会有一定的调整。从新出行最新获得的一组海外谍照来看，可以确定的是整车的整体轮廓和造型并不会有太大的变动，与发布会上的展车基本保持一致，并且前脸依然是采用了家族式的设计，没有进气格栅，走在路上依然能够远远的就认出这是一辆特斯拉车型。
▲ 特斯拉 Model 3 最新谍照 最接近量产状态
▲ 特斯拉 Model 3 最新谍照 最接近量产状态
▲ 特斯拉 Model 3 最新谍照 最接近量产状态
无格栅的前脸在未来上路后，又将成为吸睛利器。而且相比现款 Model S 和 Model X 车标处也没有了黑色的格栅，Model 3 的前脸显得更加“光滑”，看起来会更有科技感。
这里也教大家一个如何去辨别谍照的 Model 3 是原型车还是量产车的方法。在此前曝光的一系列 Model 3 谍照中，你可能会发现有两种不同的大灯样式。一年前的发布会上展示的样品车大灯只有两条白色的LED灯带，如果曝光的谍照是采用这种设计的话，那么便是原型车。量产车的 Model 3 大灯在两条灯带中间还有一个个 LED 灯泡，采用这种设计的 Model 3 才是量产版车型。
▲ 这才是量产状态下的特斯拉 Model 3 大灯
1、特斯拉 Model 3 到底有多大？
关于特斯拉的大小一直是大家关心的问题，据特斯拉官方公布的信息，Model 3 将比 Model S 缩小 20% 左右，如果按轴距计算的话相当于 Model 3 的轴距将会在 2368mm 左右，但这明显不太可能。 有海外媒体的猜测，Model 3 的车身长度有可能在 4676mm（184.1 英寸）左右，略大于标准轴距版的宝马 3 系。
▲ 海外媒体绘制的特斯拉 Model 3 车身尺寸对比图
2、内饰是否只有一个屏幕？抬头显示有么？
在内饰方面，特斯拉 Model 3 已经确定车内只有中控一个屏幕而已，不再有仪表盘。至于 HUD 抬头显示功能，从目前新出行所掌握到的情报来看，也是没有的。而且屏幕直接悬挂在中控台上，并不是和中控台做成一体式的设计，极简的“性冷淡”风格。
▲ 特斯拉 Model 3 内饰最新谍照 屏幕悬挂在中控台上
缺失了仪表盘，那么中控大屏势必会增加时速和挡位的显示。此前有国外网友根据媒体曝光的一张内饰中控大屏的谍照，还原了拍摄谍照时中控屏所显示的内存，在一定程度上可以作为参考。从这张网友绘制的图片来看，右上角将会显示挡位以及时速等信息，这个位置也是最接近于仪表盘的位置，相对也较为合理。同时 Model 3 的中控屏幕也一样支持左右分屏功能，可以同时显示两个不同的功能。
▲ 海外媒体绘制的特斯拉 Model 3 中控屏幕界面
底部的菜单栏除了空调控制区域之外，车辆的设置、电话、音乐以及地图导航的按键也设置在这里，这与现款的 Model S 和 Model X 是不一样的。此外需要注意的是，由于这是一辆测试车，所以这个大屏主要还是用于收集数据，所以可以看到还有 CAN 总线的页面，在以后的量产版上这是没有的。
3、方向盘更加简陋 自动驾驶按键集成到怀挡处
在目前所曝光的谍照中，还有另一个值得注意的点是方向盘，Model 3 方向盘上不再有那么多按键，只有左右两个简单的圆形按钮，具体功能目前也还不清楚。新出行猜测这两个按键或为全局控制按键，类似于拨杆可以上下左右调节，对屏幕进行控制。此外另一个按钮新出行还猜测它可以用来控制自动驾驶辅助系统，包括巡航速度、巡航间距的调节等等。
▲ 特斯拉 Model 3 最新谍照 方向盘上仅有两个按键
现款 Model S 和 Model X 的自动驾驶辅助系统是通过是拨方向盘左后方的拨杆来开启的，而特斯拉 Model 3 是将它集成到了怀挡的位置，设计成一个类似于挡位的理念，这是 Model 3 的另一个不同的点。
▲ 特斯拉 Model 3 最新谍照 自动驾驶辅助按键集成到怀挡上
4、充电口或没有配备感应开启功能
被拍摄到时，特斯拉 Model 3 正在超充桩上充电。从这个时间点来判断，这组图片的 Model 3 可以说已经时处于完全量产状态的了。先从充电口看起，从图片可以看到，Model 3 充电时并没有配备像 Model S 或 Model X 一样的充电指示灯，同时也没有磁性充电口盖。因此新出行猜测 Model 3 充电口或许没有感应开启，而是采用普通的“按压”的开启方式。
▲ 现款特斯拉 Model S 充电状态
▲ 特斯拉 Model 3 最新谍照 没有充电指示灯和感应开启
5、是否标配 AP 2.0 硬件？
目前特斯拉最新的 AP 2.0（Auto Pilot 自动辅助驾驶 2.0）硬件也将同样在 Model 3 上是标配。这里也顺便说一说特斯拉的 AP 2.0 自动驾驶是怎么回事。与 Model S 和 Model X 一样，Model 3 在出厂时标配了 AP 2.0 硬件，用户可以选装第一阶段增强版自动辅助驾驶，此时车辆具备自动辅助驾驶功能，可以在快速路上实现一定程度的自动驾驶，包括自动跟车、自动变道等功能。
▲ 现款特斯拉 Model S 自动驾驶辅助系统启动状态
▲ 特斯拉增强型自动辅助驾驶
在选装了增强型自动辅助驾驶的基础上，用户可以选装更为高阶的全自动驾驶套件，选装了该套件之后，车辆将具备完全驾驶功能而全程不需要人为干预，上车之后你只需要输入目的地即可，接下来车辆便会根据当前的路况选择最佳的路线将你送到目的地。不过目前该功能还没完全启用，并且根据不同地区的法律要求，具体何时能够实现目前也还不确定。
▲ 特斯拉全自动驾驶系统
从这组曝光的谍照也可以看到，Model 3 整车周围一共提供了 12 个超声波雷达和8个摄像头，其中车头和车尾分别配备了 6 个超声波雷达探头，两侧翼子板上各自配备了 1 个摄像头、左右两侧 B 柱上的位置也分别配备了 1 个摄像头、车尾一个摄像头、车头挡风玻璃处配备了一组共 3 个摄像头。这一系列传感器都服务于特斯拉新一代的自动辅助驾驶系统。
关于特斯拉 Model 3 还有这些已确定的信息
1、特斯拉 Model 3 的性能如何？
目前特斯拉 Model S P100D 的百公里加速时间仅为 2.7 秒，最慢的75车型百公里加速时间也仅为 5.6 秒。特斯拉 Model X P100D 百公里加速时间为 3.1 秒，75D 车型也仅为 6.2 秒。根据特斯拉官方公布的数据，Model 3 的百公里加速时间将低于6秒，性能方面将保持特斯拉一贯的调性。
▲ 现款在售特斯拉 Model S、Model X 和 Model 3 三车参数对比
2、特斯拉 Model 3 续航为多少？
目前官方公布的数据是特斯拉 Model 3 的续航将超过 345km，作为对比，目前特斯拉旗下车型续航最短的是 Model X 75D 车型，续航为 417km。在此前，特斯拉CEO马斯克在推特上也确认了，Model 3 将不会像 Model S 和 Model X 那样搭载 100kWh 的电池，主要是受轴距的影响。由此也可以猜测，Model 3 的最大续航预计将不会超过 600km。
根据此前马斯卡在推特上曝光的信息，Model 3 将配备低端电池，潜在含义就是电池的容量低。新出行猜测：Model 3 可能会搭载一套 40-50 kWh 的电池组，凭借 Model 3 自身比 Model S 更轻、更低风阻的优势，换取官方宣称的 345 公里续航能力。这样的好处是缩短用户的充电时间，这样的做法是可行并且是最有可能的。推断的依据来源于 Elon Musk 表示 Model 3 因为轴距限制不可能搭载更大容量的电池，所以根据特斯拉给出的：“比 Model S 小 20%”推演出 40-50 kWh 电池组最有可能装配在 Model 3 身上。此外需要注意的是，购买特斯拉Model 3是无法享受免费超充的政策的。
3、特斯拉 Model 3 能像 Model S 一样在后方加装两个座位嘛？
先款在售的特斯拉 Model S 其实可以通过在后尾箱加装两个座椅（小座椅，可用于儿童乘坐），变成一辆 7 座车型，当然后方加装的两个座位只能乘坐儿童。但 Model 3 由于受车身大小的影响，它并不能在后尾箱加装而外的两个座位。此外需要注意的是 Model 3 后尾箱并不是采用掀背的设计，所以后尾箱的开口也不会很大。
▲ 现款在售特斯拉 Model S 可选装后面两个小座椅
4、特斯拉 Model 3 会提供 21 寸大轮毂吗？
受车身大小的影响，特斯拉 Model 3 将不会提供 21 寸的大尺寸轮毂。新出行目前获得的信息是 Model 3 将会提供 18 英寸和 19 英寸两种两种选择，从海外获得的情报，19 寸轮胎的尺寸为 235/40 R19，轮胎品牌采用的是马牌轮胎。
▲ 特斯拉 Model 3 最新谍照 搭载 19 英寸轮毂
总结：从发布会至今已经过去了将近 1 年半的时间，从目前来看特使 Model 3 首批交车时间还是有望能在年底完成了，不过对于国内用户来说，估计得到明年才能提车。对于 Model 3 也已经有了多次的曝光，以上新出行为你整理的这部分信息，基本是已经确定的了。
最后再用一张图让你了解特斯拉 Model 3和 Model S 之间的差别。
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