为致敬法拉利车队成立 90 周年，法拉利正式发布旗下首款混动跑车—— SF90 Stradale，该车是法拉利首款采用混合动力以及四轮驱动的量产中置跑车。

作为面向未来的法拉利车型，SF90 Stradale 基于全新中置平台研发而成，全车完成共计 40 多项技术革新。

SF90 Stradale 使用了法拉利有史以来性能最强的 V8 3.9T（3990cc）双涡轮增压发动机（提供 780 匹马力），并匹配 3 个电动机（提供 220 匹马力），综合马力输出达到 1000 匹！并支持最大 25 km 的纯电续航里程。传动方面匹配全新的 8 速湿式双离合变速箱，0-100km/h 加速时间为 2.5s，0-200km/h 加速时间为 6.7 s，在法拉利的 Fiorano 赛道测试圈速比上代旗舰 LaFerrari 快了 1s 。

动力系统引入电动机后， SF90 Stradale 成为了法拉利的首款插电混动中置四驱跑车。位于前轴的两台电动机可独立控制传输扭矩至前轮，另外一台电机位于车辆后轴发动机与全新 8 速双离合变速箱之间，并应用了源自 F1 的 MGU-K 动能回收技术。在不同模式下，车辆将自动切换电机的介入和驱动形式。

车辆尾部配备可关闭式襟翼以调节气流，借助低水平的横向动态载荷有效降低车辆在高速行驶时的空气阻力，并能在各种行驶状态下增加车身的下压力。

尽管全新跑车搭载混合动力系统后，整车重量增加了 270kg，但在法拉利大量使用了碳纤维材料及多种材料技术打造 SF90 Stradale 全新的底盘系统及车身框架后，整车质量被控制在 1570kg。依靠这套全新动力系统更高的动力输出，增加的车重并未给性能表现带来明显的影响，且实现了高达 1.57kg/PS 的重量/功率比。

内饰方面，新车对车内进行完全重新设计，搭载全新的方向盘、曲面屏仪表和车机系统。方向盘位置新增了触摸屏和大量触控按钮。其中 16 英寸曲面显示屏是汽车行业首次商业应用曲面屏技术。

全新 SF90 Stradale 还为客户提供了两种版本，其中包括标准版及更具运动性能的 Assetto Fiorano 版。

Assetto Fiorano 车型采用了大幅优化升级的车身配置，包括基于 GT 赛车打造的特殊 Multimatic 减震器，车身各部位（车门、底板、弹簧、全套排气等）还配备由碳纤维材料及钛金材料等材质打造的轻量化部件，可实现相比标准版减轻 30 公斤的车身重量表现。此外，Assetto Fiorano 车型将配备独有的碳纤维后扰流板，可在时速达 250km/h 时产生 390kg 的下压力。 (文章来源：鲸跃汽车)