2019 上海车展期间，蔚来除了公布蔚来补能车正式对外开放外还正式亮相旗下首款纯电动轿车--蔚来 ET Preview。亮相之初雨丝同学立马在现场做了蔚来 ET Preview 视频体验（详情可点击此链接），快速做完蔚来 ET Preview 视频体验的雨丝在蔚来展台一副意犹未尽的样子，于是雨丝决定继续带领大家体验蔚来 ES6 ，美其名曰是"雨丝带你看车展"。


在蔚来的展台上一番溜达之后，雨丝决定带大家看一看具有深邃感的星云紫版蔚来 ES6。蔚来 ES6 外观颜色提供云白、深空黑、天蓝、星灰、同温层蓝、晨雾绿、火星红以及今天体验的星云紫八种外观颜色选择，八种颜色的外观比"七仙女"还多一种。

雨丝表示："蔚来 ES6 采用了 X-bar 家族式前脸设计",不过蔚来 ES6 经过重新设计的前脸看起来更协调。另外刚刚亮相的蔚来 ET Preview 同样采用了 X-bar 的前脸设计，所以目前蔚来已经形成了自己独特的家族式设计语言，从我的角度来看这种设计语言还是比较呆萌的。

蔚来 LOGO 寓意着天空与地球（我这个手势是要托起天空与地球），目标与行动，同时边角经过圆润化处理，整体视觉效果更加美观。

蔚来 ES6 前脸并没有采用全封闭式设计，前脸上下分别配有一个格栅设计，你看看我纤细的小手就知道是镂空的，镂空的设计可以起到导流、散热的作用。

灯组细长的造型集成了 LED 日间行车灯和转向灯。

LED 日间行车灯和转向灯下方则是一体式远近光大灯和雾灯。

雨丝："现场展示的蔚来 ES6配有的是 21英寸运动螺旋合金轮毂。不过实际购车中，您选择首发纪念版的 ES6 标配的则是 20 英寸马牌七幅合金轮毂；如果选择性能版或基准版的 ES6，标配的是 19 英寸五辐轮毂。当然蔚来对于三种版本车型均提供轮毂的选装，车主可根据自己的喜爱去选择，非常的人性化。

雨丝表示："蔚来 ES6 的充电口依然设置在前脸左右两侧，我在公司每次驾驶 ES8 去充电需要将车头怼进去的时候就怕怕。"不过雨丝对蔚来 ES6 的一键关闭充电口比较满意。

雨丝："来一张 GIF 动图给大家感受一下这满满的仪式感。

尾灯造型上，蔚来 ES6 同样延续了大哥 ES8 的设计，"勺形"的尾带造型看起来具有科技感，点亮后效果更棒。

相比于外观方面蔚来 ES6 在内饰方面同样值得关注，首先最吸引人的就是"女王副驾的"设计，蔚来在 ES6 车上继续将女王副驾功能完善，不仅支持电动腿托同时还支持电动脚托，当然基础版和性能版是需要选装的。因此机智的雨丝去到车内也是第一时间感受蔚来 ES6 的女王副驾。

看这副驾驶位置的空间多大，平时外出只需要坐在副驾美美的躺着就行，翻译过来就是："我负责貌美如花，你负责驾驶蔚来 ES6"。

而且女方副驾左侧的中控有个较大的储物空间可以很好的将自己的背包放进去，在取包包内的物品也是比较方便，这对于女性来说确实是一个很方便的设计，点赞。

雨丝在体验完女王副驾后表示："虽然是喜欢坐女王副驾，但偶尔还是要自己享受驾驶的乐趣，所以还是要去主驾驶位置感受感受。"来到主驾驶位之后，蔚来人员很友善、贴心的给雨丝讲解蔚来 ES6 的各种功能，虽然雨丝已经比较清楚了，但对于能和自己聊天的人雨丝是不会拒绝的。

雨丝在和蔚来小哥哥聊完之后迫不及待的说想和 NOMI 比谁可爱，从照片中或许你已经知道答案了。

在和 NOMI 的比赛中落败后雨丝还是决定继续看车，真皮平底三幅式多功能方向盘搭配上拨杆式换挡机构静态体验的质感都挺好。

乘坐方面，蔚来 ES6 基准版和性能版标配打孔真皮座椅，并且标配前排座椅加热功能，而首发纪念版则使用了 Nappa 真皮打孔座椅。基准版和性能版选装 Nappa 高级内饰套装需要花费 25000元，套装内包含前排座椅按摩、Nappa 打孔真皮座椅、Nappa真皮内饰包裹和 Microfiber 超纤绒顶棚。在座椅电动调节方面，蔚来 ES6 支持主驾驶座椅 8 向电动调节和副驾驶座椅6向电动调节以及主/副驾座椅 4 向腰托调节。

三幅式平底方向盘下方的装配质感不错。

方向盘右侧功能键为 NIO Pilot 功能按键，虽然展车暂时并未开启 NIO Pilot 功能比较遗憾，但是目前蔚来 ES8 已经可以升级开放 ACC 自适应巡航功能，这也就意味着方向盘左侧区域的功能正在逐步开放。

蔚来 ES6 中控屏幕采用的是 11.3 英寸的第二代多点触控中控屏，最明显变化就是中控屏边框得到了收窄。另外，蔚来最近也公布了蔚来 ES8 升级该屏幕的计划，就是说如果你的 ES8 想要拥有同款屏幕官方是支持的，当然升级的钱肯定是要付的，并且蔚来已经推出了相应的计划。

拨杆式换挡机构附近采用了拉丝处理，整个面板的质感摸起来很舒服。

来到第二排之后可以看到 B 柱上面还有挂钩，可挂一些需要挂起的小物品，但一定要注意安全哦。

双区自动空调在蔚来 ES6 车上已经是全系标配，后配出风口可针对后排做一些独立的调整。

第二排中间配有可调节的独立头枕，总有一个坐姿最适合你。

第二排除了独立头枕外还配有扶手，打开扶手的方式比较简单粗暴，在后排乘坐两个人的情况下放下扶手，这样可以大幅度提高后排乘客的舒适性。

扶手放下后，扶手前方配有有两个伸缩杯架，可满足后排乘客在日常出行中放置饮料等水杯的需求。

另外，你看这全景天窗多大，是不是有一种"这全是我为你打下的江山"即视感？不过只有视野可见之处才全是我的江山，视野之外的暂时还未打下来。

来到后备箱，我们可以看到后备箱照明灯、12V 电源、挂钩均有配备，同时后备箱还有一键放倒功能按键，平时需要用到放倒座椅的时候不需要再跑到第二排去放倒，直接在后排拉拉手就行。

第二排座椅放倒后整个后备箱的空间表现不错，偶尔出行迫不得已的时候也可以当做小床使用，不过依然是要注意安全。

打开后备箱下方还有暗格，暗格中可以放一些自己觉得相对比较私密、不想让别人看到的物品。

除了暗格之外，后备箱还有网兜，所以蔚来 ES6 在储物空间的表现真的超级棒。

蔚来 ES6 在延续蔚来 ES8 采用高级材质外，更大的改变则是来自动力部分，蔚来 ES6 采用两种不同的动力系统，基准版搭载的是前后 160kW 的永磁同步电机，百公里加速时间为 5.6 秒。性能版和首发纪念版搭载的是前 160kW 的永磁同步电机和后 240kW 的感应异步电机，百公里加速时间为 4.7 秒，最高车速为 200km/h。

另外，电池标配的是 70kWh 的三元锂电池，基准版的 NEDC 综合续航为 420km，性能版的 NEDC 综合续航为 430km。此前全系都可以选装 84kWh 的电池组，价格为 5 万元。选装最后基准版的综合续航提升到 490km，性能版和基准版的综合续航能提升到 510km。