去年的 12 月 16 号蔚来 ES8 正式上市，时隔一年之后蔚来的第二款车型 ES6 也即将在 12 月 16 号的 NIO Day 正式发布。从此前的招股书、谍照等各个渠道，我们也获取了一部分关于蔚来 ES6 的信息，下面分先给大家。

关于车型定位

毫无疑问，蔚来 ES6 的定位在 ES8 下面，整体的车身尺寸要比 ES8 更小。前汽车之家总编、现蔚来 ES8 车主翟元透露的小道消息表示，蔚来 ES6 的轴距相比 ES8 少 10cm。参考目前 ES8 的轴距 3010mm，相当于 ES6 的轴距应在 2900mm 左右。


如果按照这个轴距推算的话，蔚来 ES6 的车身长度有可能在 4800-4900mm 左右，整体尺寸还是属于一辆中型 SUV 的个头。而且值得注意的是，蔚来 ES6 是一辆 5 座车，没有 6 座也没有 7 座版本。

关于续航

蔚来 ES6 跟 ES8 一样同时也支持换电功能，所以它搭载的是跟 ES8 一样大小的电池组。这里的大小我理解的有两种含义，一种是尺寸大小一样，目的是能兼容换电站进行换电。一种是电池容量一样大，不过随着电池能量密度的提升，有可能在 ES6 身上电池容量会比 ES8 更高。


从之前招股书的信息来看，蔚来 ES6 的综合续航会超过 450km，但也有小道消息称会超过 500km。在我看来这两种情况都有可能，主要还是取决于最终的电池能量密度。

对于蔚来来说因为有着换电这一特殊的功能，所以电池能量密度或者说新的电池技术一旦更新便可以直接影响到整车的续航里程。例如此前 10 月下旬的时候蔚来 ES8 就陆续交付了采用新规格电池组的 ES8，相比以前的车型电池组增加了 2.8kWh （现在交付的 ES8 电池容量为 72.8kWh）左右，使得实际的续航里程会有小幅度的增加。