去年四月份我们到访双月湾，留下很多美好回忆。今年第一趟自驾游决定重返该地。这一次共有30多台车，连小朋友上百人的车队集结，将会在旅途中顺带进行节油比赛。

内容目录：

• 旅程从节油比赛开始
• 比赛精神
• 比赛流程介绍
• 比赛规则
• 比赛过程回顾
• 节油比赛成绩
• 比赛结果评述
  

• 享用家常美食
• 写意的休闲酒店
• 一桌宵夜，一罐啤酒，一群朋友
• 再次出海的渔获
• 抽奖的幸运儿
• 车队大合照
  

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一、旅程从节油比赛开始

去年我们经历了5次类似的节油比赛，对这方面游戏算是累积了些经验，在玩法上不断优化改进，加入了更多不确定性的因素，提高刺激感和趣味感以及行程效率。

先看看我们这次游戏的规则：

• 比赛精神
  

本次节油比赛是在自驾游旅途中顺带进行，鼓励更快更节能！
不会为了比赛而额外增加出行时间和体验成本，参赛车辆以保证旅途舒服顺畅，不影响行程为前提。不鼓励刻意慢速行驶，不鼓励用关闭空调的方式进行所谓的节能驾驶；
另外，比赛属于游戏性质，并非为厂商进行产品测试对比，也不要求极致的竞技成绩比拼，不会要求结果数据极致地严谨和公平，规则的精神是增加更多不确定性因素，通过可途中自行选择路线和提供某些规则“缝隙”等因素，给予产生各种意外赛果的空间，增加比赛的趣味性和刺激性。
这样得出的结果反而是最贴近生活的，因为就是在实际生活场景里面去得出输赢。

比赛的胜负要求是首先要确保足够的“快”，然后再看“节能”成绩。
当然，这里说的“快”，并不是指脱离现实生活需求的肆无忌惮飙车。

• 比赛流程介绍：
  

1、参赛车辆统一在服务区集合出发。如果非同时同地出发者则不纳入参赛行列；
2、参赛车辆出发时关机重开，以计算单程表显油耗方式。比赛途中直到终点的过程不能关机操作，因为大家都是同一时段赶到服务区，不存在冷车启动情况不同的问题；
3、参赛车辆均需要打开指定的导航app（手机版或车机版均可），加入本次行程的组队车队。可供整个活动的组织者掌握大家的路线和行程状况；
4、参赛车辆抵达终点后，必须手机拍摄现场及汽车表显数据的图片作为抵达的证据。胜负输赢都根据这几张图片发到活动群内作为唯一判断。如果你更快抵达，但拍图片的时候比别人慢，那也只能算为慢于别人抵达。
（表显数据要求则不同车型各异，本文略去此部分）

• 比赛规则：
  

1、本次比赛限速最高时速130公里。如果有车友曾以时速超过130公里行驶而首先抵达目的，则成绩作废。
2、以第一台未超速的车到达目的地时间开始计算，10分钟内（含10分钟）抵达的车辆，其油耗成绩才能参与比赛。比第一台车慢超过10分钟抵达的则成绩作废。
3、所以参赛者应该观察导航app上的队伍情况，跟上大队的节奏。
4、最后成绩有效的参赛者，凭借发送到活动群的图片信息进行单程油耗排序，决出两个组别的胜负。

参赛者分组：
第一组，工信部综合油耗5.3L/100km组别：
车型是第七代及7.5代凯美瑞双擎

第二组，工信部综合油耗4.1-4.8L/100km组别：
车型是第八代凯美瑞双擎、混动雅阁、雷凌双擎、混动CRV

每组前三名将获奖（没有并列，单程油耗相同的话谁先抵达发图谁就胜出）

• 比赛过程回顾：
  

按照比赛流程，我们大部分车均在约定时间抵达指定的服务区集合。某些车友因为各种原因未能准时抵达服务区，所以总的车辆人数并没有报名的时候那么多，当然这不影响我们的行动。

指定的高速服务区内参加活动的各种混动车型开始集结：





在集结完毕后，我们开启导航app中的组队功能，正式开始了这次的旅程。

而我们这次遇到的路况，正好把最不利于低油耗的情况都经历了一遍，其中包括高速行车，基本上以高速路上限速的最高车速行驶。另外就是非常拥堵的路况，是堵得要停下来等待的程度。

• 比赛中的苛刻路况：首先是必须高速行驶
  

混动车一般来讲最佳能耗车速都是在时速100公里以下，某些车型甚至有越慢越省油的特性，以往大部分节油比赛成了“比谁更慢”，这种情况在现实生活中是很难每次做到的，因为时间是金钱嘛。生活中并不是为了检验一台设备极致的最低能耗数据而开车，而是要满足自己的出行需求，在满足需求的前提下再看付出的能耗是多少，才是理所当然的。