前不久在朋友圈看到，小鹏汽车在广州的超充桩正式投入使用了，原以为小鹏汽车跟特斯拉一样，这些超充桩也是仅对小鹏汽车的车主开放，然而实际上并不是这样的。上个周末，趁着在广州的间隙，过去看了看，才发现小鹏的超充桩在广州这边这么受广大车主欢迎，下面根据我的实际体验跟大家分享一下。

目前小鹏汽车在广州建成的超充站只有一个，位于天河区粤保中心室外停车场。虽然不像特斯拉体验店那样位于珠江新城或者是天环广场这样的 CBD 中心，但这里也算是一个较繁华的地段。开车过去的话很好认，就在中山大道边上，和车陂路的交界处。


目前超充站内一共有 6 个超充桩，都是国标直流快充头。我当天去到的时候有 3 辆车在充电，另外一个车位被一辆北汽 EU260 停着，但没在充电，剩下一个空位。不过由于中间有两个桩坏掉，没法充，所以剩下的那个空位也已经没有多余的充电桩可以进行充电了。而且我发现来这里充电的大部分都是曹操专车（帝豪 EV300）的司机们，另外还有的是北汽 EU 系列，都是跑专车的。




值得一提的是现场并没有看到燃油车占用充电车位的情况，或者跟现场停车场的管理人员实时监督有关，也或许是大家都开始适应了新能源车的存在，并且都能自觉的不去占用这些充电车位，而我更希望是后者。


当时我在的还和另一位前来充电的比亚迪 e5 “车主”聊了一下，不过他并非是真正的车主，e5 是他租回来的，他说他每次都过来这边充电，主要原因是这里充电速度更快（最大支持 120kW，1 个小时左右就能充满）、电价相对更便宜（电费+服务费为 1.5 元/度，其它大部分需要 1.8 元甚至 2 元），另外最重要的一点是凭充电记录在这里可以免费停车 2 小时（停车费为 9 元/小时）。



与其它大部分公共充电桩一样，小鹏的超充桩通过扫描桩上的二维码、关注微信公众号绑定手机就可以进行充电，充电费用也是通过微信来支付，不过在充电之前需要先充值。充电桩运营的公众号为智充，通过公众号还可以查找其它的充电桩。


我看了下正在充电的几辆车，包括帝豪 EV300、北汽 EU260 和比亚迪 e5。虽然超充桩最大充电速度可以达到 120kW，不过由于现场充电的车辆车在充电器都不能支持这么大电流的充电速度，所以实际的充电速度也大打折扣。帝豪 EV300 充电功率稳定在 38kW 左右，充电电流约为 100A，充电电压为 380V，这个充电速度与我们之前体验帝豪 EV300 的时候一样。


北汽 EU260 我记录数据的时候车辆已经充到 87%，充电功率慢慢下降了下来，只有 14kW 左右，不过根据公众号上的充电数据显示，在 40 分钟内一共充了 21 度电左右，相当于北汽 EU260 在这里正常的充电功率应该为 30kW，相对还是较慢的。当然这并非是充电桩慢，而是受车载充电器的限制。而比亚迪 e5 是 3 车中最快的，稳定在 42kW 左右。






此外这 6 个充电车位都配备了智能地锁，从小鹏汽车了解到，未来的小鹏汽车用户可以通过手机 APP 提前预约充电车位，预约成功之后地锁会升起来，避免充电车位被占。这个时候的就有点专用充电桩的意思了。


而且据现场充电的车主介绍，目前这几个充电桩车位还要收取“充电超时费”，即如果你的车辆在已经充满的状态下没有移开的话，是要扣“超时费”的，在微信中最终的充电费中一起扣除，这也能很好的避免充电位紧张的情况。不过目前还没查到“超时费”是多少，作为对比，特斯拉的超时费为 2.6 元/分钟。而且另外让我比较意外的是，短短半个小时的时间，停车场外面就又来了两辆车型要来充电。