格力要造车已经是板上钉钉的事情了，而汉能要造车的速度似乎显得更快些，除了将在 7 月推出 4 款量产版车型外，汉能还计划摆脱对充电桩的依赖，并用自身的黑科技来改变世界。

汉能 7 月 2 日发布四款全太阳能电动车



其实汉能要造车比格力提出的早，只是显得过于低调了些。早在 2015 年的创业活动上，汉能集团旗下的「汉能太阳能汽车技术有限公司」就展出过一辆名为 “ Hanergy SolarPower ” 的概念车，同时这也奠定了未来汉能新能源车的设计趋势和方向。而随后到今年的 7 月 2 日时，汉能还将会推出 4 款全新的量产车，其中与传统纯电动车不同的是，他们均具备太阳能充电的功能，并拥有在阳光下停车 5 小时行驶 50 公里的特点。

堵车 1 小时可补充 10 公里续航

其中 Hanergy SolarPower 概念车最具代表性的车型，新车在前舱盖、顶部和尾部均安装了大面积的高效砷化镓柔性薄膜电池，面积达到了 6 平方米。同时官方表示这种薄膜电池的转换效率为 30.8%，而标准光强下太阳能功率密度为 1000 瓦/平方米，算下来理想光照条件下为 1.848 千瓦，因此每光照 5 小时能获得 9.24 度的电力，这就可以补充 50 公里的续航能力，毕竟普通电动车百公里耗电量大概也就在十几度左右，可能特斯拉会超过 20 度。



而根据官方的数据来看，Hanergy SolarPower 概念车是一款后置两台电机的纯电动车，车身大量使用了碳纤维和轻量合金材质所打造，并配备了能实现自动驾驶功能的一系列的摄像头、传感器和高精度地图等，当自动驾驶模式启动之后，座椅还可旋转成面对面的形式。动力上，百公里加速为 5.8 秒，最高车速可达到 200 公里/小时，最大续航里程也可达到 300 公里。另外，还可以使用传统的固定充电设施进行补充电能，以及使用手机 APP 来设置太阳能充电模式。

用人话说，就是开车在二环上，每 1 小时可以补充 10 公里的续航里程。

打造联合造车平台 直营销量效仿特斯拉

汉能为什么也要造车？除了在并购美国阿尔塔设备公司掌握了薄膜太阳能发电技术之后，还有曾在上汽和北汽工作过，且有 30 多年汽车行业经验的人才加入，这些因素不仅使得汉能有了打造新能源汽车的实力，同时也有了专业化团队进行运营和推广。


与此同时，汉能集团还成立了太阳能汽车公司，并会采用开放的模式来打造新能源汽车。例如会将开放的设计理念进行共享，并让相关的厂商来设计和制作，像多媒体系统可能会交给手机厂商来做，无人驾驶技术可能会与百度公司 “ 合作 ” 等等，而未来的经营则有望效仿特斯拉的模式。下个月将推出的4款新车就是汉能纯电动车的最新力作，并会面向不同的细分市场来进行推广。

大家觉得汉能这家半路出家的 “ 车企 ” 打造的太阳能电动车靠谱么？如果是阴雨天和雾霾天如何体现出优势呢？暴晒充电后，还需开空调来赶走车内热风，这会不会导致电量的浪费呢？