在《第292批 新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，万众举目的比亚迪唐 100、比亚迪秦 100、比亚迪元 EV、上汽荣威 eRX5、上汽荣威 ei6、北汽新能源 EC180、北汽新能源 EX260、北汽新能源 EU300、北汽新能源 EH300、江淮 iEV6E 和奇瑞艾瑞泽 5 等新车都有上榜，同时这也意味着大家在 2017 年均可购买到这些车型。另外，豪华品牌中的华晨宝马 X1 插电式混动版也正式来袭。

比亚迪秦 100 也同样出现在申报目录中，同样也会在 2 月 27 日上市销售。新车不仅采用了最新的外观设计，同时备受争议的贯穿式尾灯组也升级为了 LED 光带样式，内部还配备了与特斯拉类似的竖状大屏幕，以及在 UI 界面和智能互联等方面均进行了优化和升级。

动力方面与现款的秦完全一致，不同的是换上了全新镍钴锰酸锂电池（三元锂）组，在纯电模式下能实现 89-90km 的最大续航，不过工况条件下百公里耗电量（Y）则为 18.29-18.39kWh。

荣威 eRX5 作为首款互联网 SUV，在 2016 广州车展中已正式上市，并推出了尊贵旗舰版和尊荣旗舰版，售价分别为 26.59 万元和 28.59 万元。

上汽荣威 eRX5 除了搭载上汽集团最新的“三擎”动力系统外，无论是外观造型、内饰设计，还是科技配置都领先同级别竞争对手。新车的长宽高分别为4554mm/1855mm/1689mm（1719mm 带行李架），并搭载了一套由 1.5T 和永磁同步电机组成的插电式混动系统，以及三元锂离子电池组，在纯电模式下能实现 60km 的续航里程。

随着上汽荣威 i6 （燃油车）有望在 2 月 17 日上市的消息曝光之后，其插电式混动版——ei6 的消息也不断曝光，这次该车也在最新的目录中。荣威 ei6 是一款定位更高的紧凑级插电式混动版，并采用了荣威最新家族式的外观造型，以及与 eRX5 类似的内饰设计和布局，车身尺寸为 4671mm/1835mm/1460mm，轴距达到了 2715mm。

荣威 ei6 搭载了一套由 1.0T 涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为 92kW，电动机则分别拥有最大 60kW 的功率和 318Nm 的扭矩，而电池组为三元锂锂离子电池，在纯电动模式下可实现 53km 的续航里程。

另外，荣威 e550 和荣威 e950 也在登陆到了本次的《新能源车目录》中，因此这两款车也依旧能在市场上正常销售，并能享受 2017 年新补贴政策，所以在价格上与 2016 年购买时会存有差别。

新一代宝马 X1 插电式混动版（PHEV）是在“2016 BMW 新能源家族之夜”上发布的，并由华晨宝马进行了国产化。其实该车早在去年 6 月就已在铁西工厂下线了，而目前登陆到了《新能源车目录》后，预计在 2017 年上半年内就会上市销售。

宝马 X1 PHEV 是基于燃油版升级打造，同样是基于 UKL 前驱平台而生，并延续了燃油车的外观造型和内饰设计，预计配置将比燃油版略高些。而车身的长宽高则分别为 4565mm/1821mm/1613mm，轴距达到了 2780mm，与燃油车完全一致。

宝马 X1 PHEV 搭载了一套由 1.5T 三缸涡轮增压发动机和一台永磁同步电机锁组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为 100kW，电动机的则为70kW，最大扭矩为 165Nm，在纯电模式下能实现最大 60km 的续航里程。

其实之诺 60H 是一款“廉价版的新一代宝马 X1 插电式混动版”车型。因为该车是与宝马 X1 同平台打造，并共享了相同的动力系统，该系统是由一套 1.5T 涡轮增压发动机和同步电动机组成的插电式混动系统，最大的综合功率达到了 111kW（151Ps），百公里加速时间为 7.6 秒，，而在纯电模式下能实现 60km 的续航里程。另外，之诺 60H 将会采用传统渠道方式进行销售，并不像首款产品之诺 1E 那样只租不售。

北汽新能源EC180微型纯电动车已正式上市。新车推出了灵动版和灵秀版这两款车型，官方指导售价分别为 4.98 万元和 5.58 万元，在获得国家补贴（3.6万元）和地方补贴（1.8万元）后，还能享受北汽新能源的厂商补贴（卫蓝基金4.8万元），因此最终补贴后的售价分别为 4.98 万元和 5.58 万元。

北汽新能源 EC180 搭载了一款最大功率为 41Ps 和最大扭矩为 140Nm 的全新电动机，以及容量为 20.3kWh 的电池组。而根据官方数据显示，该车NEDC工况下续航里程则为 156km，最大续航里程则为 180km，最高时速超过 100km/h。另外，该车仅支持慢充模式，充满一次电量最长需要 7 小时。

北汽新能源 EX260 其实可以看作是现款 EX200 的升级版车型。除了采用了相同的外观造型和内饰设计外，车身尺寸也完全相同。不同的是 EX260 搭载了容量更大的三元镍钴锰酸锂电池组，并能实现最大 250km 的续航里程。相比现款车型 200km 的续航提升了不少，同时也能获得 2017 年纯电动车里的最高补贴，从而增强了整车的市场竞争力。

而定位紧凑级纯电动轿车的EU系列也将推出全新的 EU300 车型，最快可能会在下半年上市销售。EU300 同样延续了现款 EU260 的整车造型和内饰设计，同样也是在电池组的容量上进行了升级，使得最大续航里程提升至了 300km，未来再配合北汽新能源积极的市场推广和优惠，相信会成为最核心的产品。

而北汽新能源 EH300 则是一定中型纯电动轿车，该车算是EH系列中的全新入门级车型，同时也是基于绅宝 D80 所升级打造而来。EH300 与现款 EH400 在外观造型上，仅直瀑式的进气格栅设计有所不同，内饰则换上了更低端的织物座椅。性能上则配备了全新国产的三元锂电池组，因此最大续航里程也只有 300km。

江淮 iEV6E 是一款基于江淮悦悦所打造的微型纯电动车，预计最快有望在 3 月上市销售。新车不仅采用了江淮新能源车标志性的封闭式前进气格栅设计，同时车身还将大量增加了蓝色条纹的装饰。

江淮 iEV6E 车身的长宽高分别为 3630mm/1670mm/1475mm，轴距则为 2390mm。动力系统上则搭载了一台最大功率为 45kW 的永磁同步内转子电动机，以及磷酸铁锂电池组，并能实现 170km 的最大续航里程。

奇瑞将在 2017 年推出全新的艾瑞泽 5e，与艾瑞泽 7e 插电式混动车不同的是，艾瑞泽 5e 是一款紧凑级纯电动车，并会推出续航 152km 和 351km 的这两种版可选。而新车也有望在今年第二季度中上市销售。

艾瑞泽5e同样是基于燃油车所升级而来，除了外观上新增“EV”专属的标识外，还配备了16 英寸双五辐式铝合金轮毂，内适中最大的变化是换上了专属的旋钮式换挡机构。另外，该车还支持快充和慢充两种模式，其中快充接口位于前格栅的 Logo 处，慢充接口则位于燃油版的加油口的位置。

艾瑞泽5e搭载了一款最大功率为 90kW，最大扭矩为 276Nm 的永磁同步电动机，不过根据三元锂离子电池组容量的不同，分为续航里程 152km 和 351km 这两种不同的版本，同时两款车型的总质量和最高车速均有所不同。

奇瑞小蚂蚁未来或有望被命名为“奇瑞 EQ1”，同时也是奇瑞小蚂蚁概念车的量产车型。该车是一款双门双座的微型纯电动车，有着主打可爱风的外观造型，同时车身的长宽高分别为 3200mm/1670mm/1550mm，轴距则为 2150mm。而内饰则采用了简约的风格，其中大尺寸的液晶触控屏和旋钮式换挡机构是最大亮点。

奇瑞小蚂蚁搭载了一台拥有最大功率为 30kW 的永磁同步电动机，并配备了三元锂离子电池组，不过根据电池系统能量密度则有些不同，于银慈工况条件下的百公里耗电量也有所不同，但均能实现 151km 的最大续航里程。

其实吉利帝豪 EV 并不算是新车了，但在最新的《新能源车目录》中不难看出，该车在电池组的容量上进行了升级，将最大续航里程从现款的 253km 升级到了 300km，这无疑又进一步提升了帝豪 EV 的市场竞争力。

除了上述所列出的将在 2017 年陆续上市的新车之外，现售的一些市面上可买到的新能源车也在最新的《新能源车目录》中，这就意味着进入的车型依旧能正常销售，我们也能同样购买得到，只是在享受 2017 年全新补贴后，价格相比 2016 年要更贵一些。进入本期目录的老款车型如下：