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期盼已久的试驾终于体验上了，首先上结论！整体试驾后的体验是“超出预期”。不管从颜值还是操控以及乘坐舒适度上来说都超出了预期。 *颜值* L7的颜值当然是相当能打，我和L7结缘也是因为它的颜值让我一见钟情。今天试驾的是茶色黑内，茶色的整体的感觉是一种内敛和温润，试驾全程都是相当高的回头率。刚开出停车场就吸引路人的拍照 。 *驾控* 驾驶感上整体开起来流畅且稳重，操控性上不像是一个中大型轿车。 底盘调教和悬挂调教的符合宣传的预期，普通模式过减速带也能很轻松的应对，颠簸感很小，运动模式中的路面反馈会更加清晰，相较于极氪001的空气悬挂体验会更好些。Snake Move体验中完全发挥出底盘和悬挂的优势,指向相当清晰, 虽然后排乘客已经被吓得嗷嗷大叫 : ) 急加速上，速度提升相当线性，3.87的提速虽相当惊人但是不会有过于跳跃。 后轮转向辅助真香，转弯半径令人惊艳，特别适合城市驾驶场景。 刹车的力度上还略不习惯，整体踩下刹车感觉是前半段比较小，主要在后半程上比较明显。另外L7动能回收上处理的比较自然，不会有很强的感觉。 *DLP* 试驾时间在晚间7点过，不算暗，简单试了一下dlp光毯功能，清晰度可见，可以随转向随动，示宽车宽，挺好玩的。dlp功能还未完全解锁，很多功能未能体验，但是相信ota后可以像高合一样实用。犹豫选不选大灯的朋友可以参考高合的投影视频。 *乘坐* 空间上整体前后排的乘坐空间足够宽敞，后排对大高个有小板凳感觉，略有不足。车内噪音控制的相当满意，双层玻璃加上倍耐力车胎，正常路况下让车内几乎只听得见空调声。另外车内气味处理也和宣传的一样，完全没有新车的味。 *不足* ● 车机系统整体响应速度略慢，后排唤醒会有识别不准的情况，很多功能还未开放，希望可以尽快OTA升级OS（不过ui是真喜欢，很简洁优雅的设计风格）。 ● 氛围灯可以考虑后期增强加装，开车的时候完全感觉不到氛围灯的存在！ ● 后排座位宽度略窄，前排通风没有坐垫！ *最后谢谢主理人小哥哥李奉超的奶茶和贴心安排，试驾小哥哥的耐心讲解演示！还有kevin、唐玄、仁和店长在物业申报充电桩的各种配合，提供资料时的快速响应（物业难搞）！祝智己大卖！