苑叔聊车

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搭载新一代超集电驱系统,长安发布新能源全新车型

2021年8月24日,长安汽车首届“开放共赢 融合创新”科技生态大会盛大举行。会上发布了“新汽车 新生态”全新战略,同时长安汽车在电车领域首款战略车型C385也...

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开启极氪三电科技之旅,揭秘ZEEKR 001三电系统硬核实力

电池、电机、电控是电动汽车最为核心的技术系统,直接影响产品的最终性能表现,也是用户购车考虑的关键因素。因此,对于新进者而言,只有掌握“三电”核心技术,才能锁定竞...

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9.68万元起,最大续航405km,比亚迪海豚正式发布预售

8月13日,比亚迪官方发布了海豚的预售价格,其预售价格为9.68-12.48万元。这款车型是基于比亚迪e平台3.0推出的首款车型,也是比亚迪海洋车系中的首款车型...

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中国品牌竞相冲击高端市场,比亚迪汉热销成为中国汽车工业的门面

1956年,新中国第一辆汽车下线,至今我们也已经走过了70余年,经过这几十年 的发展,中国汽车工业有了长足的发展。走向高端,站稳高端,一直是中国汽车品牌的追求。...

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刀片电池为什么更安全,比亚迪除了造车还干什么?

新能源车型的电池在面对穿刺测试中,表现如何?看了视频你就知道,为什么说刀片电池更加安全了。

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一公里2毛钱,亏电状态能跑赢日系自吸吗,秦PLUS百公里油耗实测

1月11日,比亚迪发布了秦PLUS的预售价,并且官方表示这款车综合油耗3.8L/100km,今天我们就来实际的测试一下,在亏电状态下它的油耗成绩。

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比亚迪飘了?秦PLUS把奔驰C级当目标,真实差距有多少

之前我们体验了比亚迪秦PLUS,这款车在品质方面的表现还是非常出众的,当时跟工程师沟通,工程师表示奔驰C级就是秦PLUS在整体品质上的目标车型,所以,今天我们把秦PLUS和奔驰C级都找来了,咱们实际的看一看,秦PLUS在整体表现上是否已经达到了更高级别标杆的水平。

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零百加速4.6秒,搭载华为5G通讯模块,试驾ARCFOX极狐αT

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2020广州车展:NEDC续航490公里,看东风悦达起亚K3EV

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2020广州车展:宝马的第一款国产纯电动SUV,看华晨宝马iX3

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2020广州车展:广汽丰田威兰达双擎E+,可以充电的混动

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挑战京城早高峰,BEIJING-EU5/秦Pro EV/Aion S真实续航大PK

前两天有个朋友问我关于购买新能源汽车的问题,预算在12-15万元,目前的预选车型是BEIJING-EU5、秦Pro EV和Aion S,但是他比较担心的是这几款...

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