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从目前的信息看,G9是台好车…大五座,尺寸也不会过于大,小鹏的辅助驾驶技术也是已落地的最好的,而且技术出身的创始人,更注重技术本身带来的便利性和功能性,没有过度营销,把经历更多放在产品本身上(至少给消费者的感觉或者小鹏的人设是这样),不过这个名字应该劝退了一些人…身边好多同事提到新势力三家,都说不喜欢小鹏的名义,不考虑这台车,如果有个更有意境的名字,销量应该会再上一个台阶

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@贺磊 请问这个旅行版有戏吗,有戏您就眨眨眼~ 今年牛day有戏的话把手头订单都退了,死等这个? 太喜欢旅行版了,空间能装,外形好看,油车的旅行版全是进口,再说油车现在也下不去手,如果新势力各家来个旅行版,又加上电动车面向人群相对年轻,相信肯定大卖

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请问有人订2022款es6吗? 二代平台的es6不知道啥时候能出来…es6刚更新了2022款,估计二代平台的不会那么快出来? 目前在等理想L8和二代平台es6…其实更倾向于es6,不过看情况肯定比L8出来晚了…因为六座用不上,而且也不是太喜欢增程器噪音,长途需求不多,所以首选大五座,最近在想如果二代平台es6近期没消息的话,要不要考虑下49年入国军,考虑下更换辅助驾驶硬件的es6…

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不知道3楼的高度摔下来,顶棚压扁了是什么水平?如果换成沃尔沃或者其他钢材强度较好的传统品牌,会不会有不一样的结局? 理性讨论…

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根据李想对苹果产品线规划的推崇,对L8的猜测如下 猜测依据: 1. 李想曾经在某个媒体稿中说过对于iPhone产品规划的推崇,最大化利用相同的物料,通过适当减配,打造不同级别的产品,比如iPhone13普通版和Pro系列,很多物料都是通用的。 2. 一方面不同级别的产品通用物料可以分摊采购成本,另一方面物料通用减少工厂组装成本,减少sku,也利于供应链零部件控制,不需要精确控制某型号物料的量,Pro的用不上可以在普通版上面用,动态调整。 L8大众视角的规格猜测: 1. 屏幕规格一致,星环大灯一致,座椅材质一致,主驾hud,方向盘屏幕配置一致,辅助驾驶相关的摄像头雷达一致(在自动驾驶研发时就只需要针对一套硬件做开发,大大节省研发成本) 2. 取消后排屏幕,取消部分座椅通风按摩,取消空气悬挂,音响减配,8155芯片可能减为一块,车型尺寸缩小(废话…) 3. 其他待补充,由于不是汽车行业人士,一些其他的零部件就完全不懂了… 随便猜猜哈,期待有内部消息的大佬来补充?

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L9 max发布了,后面会不会有普通版L9?会不会有L9 Pro max?

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不知道有没有兄弟有类似的购车需求(网传今年冬季有L8,明年有L6) 1. 感受过电车的顺滑无迟滞,静音和区别于油车的内饰风格后,坚定电驱动; 2. 预算35左右,家有一娃,首选SUV,无固定家充,首选理想和有换电加持的蔚来; 3. 蔚来在这个价位只有旧平台es6,理想one虽然优秀,但也是好几年的车了,现在买有49年入国军的感觉; 4. 限于预算,并且小区车位紧张全尺寸SUV进小区停车困难,外加非二胎家庭,所以L9的空间尺寸各方面对我来说都是过剩的,不考虑; 5. 请问有多少人在等待理想one的全新改款?或者网传的x02/L8就是理想one的改款?各位大佬有消息这款车估计什么时候出吗?

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适配iOS的夜间模式,非常需要啊…其他APP基本上都适配了,晚上刷手机从其他APP切换到新出行,立马亮瞎眼…

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