可以清心也

中秋限定勋章

中秋限定勋章，盲盒抽奖中获得

癸卯兔年限定勋章

2023年癸卯兔年限定勋章，在2023春节盲盒抽奖中获得。

2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。

对于驻车摄像头，对比一下小鹏和理想的用心程度： 小鹏是一刀切直接关闭，理想是： “根据工信部关于信息安全方面的最新要求，现对手机远程车控中的驻车拍照功能进行优化处理。 当您使用此功能时，若记录下的照片中含有人像、车牌等涉及他人信息的元素，将会自动进行模糊处理，该优化不影响其他功能的使用。 此次调整希望能得到您的理解，我们共同捍卫信息安全。”

个人体验P5 320 beta3版本的LCC（激光雷达版）三个槽点： 我1/3的里程都是LCC，而320版本后，使用LCC频率降低到近乎零了。 1.跟车距离过长 城市路况都懂，所以路上行驶留出安全距离即可，过长过短都不可取。 而320版本跟车距离即使调到最短，留出的空档也足够其他车安逸插进来。。。当前车速度慢时，320再来个急刹，体验相当不好。还有LLC速度忽快忽慢不稳定，感觉不如上个版本。 2.红绿灯前滑行距离过短 当红绿灯前有车，或亮红灯（这个功能还没开放，等将来），人类开车一般是放开电门或油门，让车子慢慢滑过去，而320版本还是以LCC设定的速度冲，看不下去，手动打断了它。 3.城市快速路320版本最高限速80 上个版本似乎没限制，现在320无法调高，新交规是超速20%以下不扣分，于是上个版本可以跑96的城市快速路，320版本只能跑80了。如果此时开启LCC，就看着旁边车辆不停地超越你，对方司机投下疑惑或鄙视的目光。

小鹏的智能驾驶护城河，并没有那么难跨越，至少理想是这样看 《晚点 Auto》了解到，理想在智能辅助驾驶能力方面的目标是 2023 年底之前超过小鹏汽车。后者 2018 年开始推动软件全栈自研，目前在智能驾驶领域处于行业最前列。

可能是P5之后的换车目标。话说小鹏的仪表盘还是只能显示横向运动，建模的类型也有点单调，而蔚来理想都丰富得多，特斯拉更是远远抛离。

P5的激光ACC/LCC下次OTA更新

【技术贴】抛砖引玉，实现绝大多数安卓手机激活小鹏蓝牙无感 先说结论： 第一次看到这个办法是在小鹏app上的，https://bbs.xiaopeng.com/article/1196271，按他的流程实现了。 1.风险提醒：只适用于高通、联发科芯片安卓手机，操作有可能变砖，如果觉得浪费时间精力还危险繁琐，可以直接关闭页面，无需折腾。非官方打开蓝牙无感，存在的风险，成年人请自行评估承担。 需要一定的动手折腾能力，包括不限于全机备份、刷机还原等等，有问题能自己搜索解决。或者离售后点比较近，有人能帮你解决。 2.测试了三部手机：华为荣耀4X(安卓6.0.1)、红米4X(安卓7.1.2)、红米K30至尊(安卓12)，均实现了蓝牙无感。 3.流程：全机备份->安装Magisk获取root权限->刷入机型修改模块->小鹏激活蓝牙无感功能->卸载Magisk去掉root权限。之后手机系统、小鹏app升级都不影响，在目前(2022-05-30)的测试结果如此。 流程： 1.全机备份，同时查看资料了解变砖、卡开机等的解决方法。 2.Magisk/面具安装教程：https://cloud.tencent.com/developer/article/1937717，联发科处理器一定要关闭avb验证，否则卡米。被B站有的人误导，浪费了我不少时间。 3.刷入机型修改模块：https://bbs.xiaopeng.com/article/1196271，推荐刷OPPO FIND X3 PRO这个机型。 之后可以尝试关闭这个“机型修改模块”，查看手机型号是否恢复原样，而小鹏的蓝牙无感是否还是照样正常，进而可以卸载Magisk去掉root权限。猜测小鹏app只需要验证一次，当然卸载了小鹏app重装的话，这些步骤也要重新做一次。 题外话： 1.root权限很敏感，所以里面提到的软件，请到官网下载，操作完成可以卸载。 2.都是逼出来的，天下苦秦已久，如在最近新出行文章：https://www.xchuxing.com/article/51663，忘记锁车通电停了一晚，近乎没电，如果有蓝牙无感，锁车是自动的。而小鹏官方社区里的抱怨更多，时间更长了。 3.分身软件实现也是一个办法，但缺点就是每次更新app都要重新制作分身，还有收费问题，同时还占用不少资源，体验并不好，试了一段时间就放弃了。 4.也有人觉得这个功能并不重要，不过我们可以看到，非常重视用户体验的理想早已做出了表率，希望小鹏早日开放官方适配吧。

何小鹏不满公司经营效率偏低，小鹏汽车多个部门调整、裁员。海外市场不乐观，负责出海业务VP离职 《晚点 Auto》独家获悉，小鹏汽车负责出海业务的副总裁何利扬已于近期离职。何 2021 年初加入小鹏，负责海外市场。在此之前，他曾在华为担任西欧企业业务部部长、华为汽车业务副总裁。何的工作目前由小鹏 hr 副总裁金斌接管。 何的下属，负责出海业务的营销副总经理张一博、原北区总经理、销售高级总监张传金也于近期离职。 小鹏 2020 年启动出海战略，第一站去了挪威，今年 2 月又在瑞典、荷兰、丹麦开设了直营店。2020 年，小鹏在挪威交付 100 辆小鹏 G3。2021 年 G3 和 P7 总共交付了 438 辆。 这份成绩单并不理想。据挪威道路协会（NRF）的数据，2021 年挪威总共销售了 17.63 万辆汽车，其中 65% 为纯电动车，特斯拉交付了超 2 万辆。 《晚点 Auto》了解到，小鹏与高精地图提供商的谈判也还没有达成。小鹏的辅助驾驶功能需要基于高精地图，在国内与高德合作，在海外正在与谷歌谈判。 目前小鹏已有产品 G3、P7 和已开放预定的 P5，在欧洲的销售和订单情况都不乐观。接下来即将交付的小鹏 G9，由于供应链问题也会优先向国内市场交付。售后及服务体系的建立和完善需要投入大量成本。从近期的举措来看，小鹏出海扩张暂缓。 除了出海，小鹏的互联网中心也在大刀阔斧地调整。互联网中心负责智能座舱产品的开发，下设产品设计、技术研发、语音、物联网四个部门，由四个副总经理负责。今年 1 月，原高德地图产品副总裁陈永海加入小鹏汽车，担任互联网中心负责人。前互联网中心副总裁纪宇目前的职位是 “顾问”。 陈掌管互联网中心后，对四个部门进行了调整。今年 3 月，语音部门的负责人赵恒艺离职。物联网部门负责人谭蔚华转岗到用户发展中心。5 月，产品设计团队的交互并入产品，产设负责人刘毅林将转岗到自动驾驶中心。 不仅高管在调整，《晚点 Auto》了解到，互联网中心的整体人员优化也才刚刚开始。 互联网中心的另一位副总裁黄荣海，先是调岗到用户发展中心负责营销，之后组建了数据智能中心并担任负责人。 数据智能中心是小鹏的技术中台部门，负责 IT 系统运维、数据、信息管理系统等。这个刚成立不久的部门近期也在裁员，包括实习结束，已经签下协议的应届生。 一位应届生对《晚点 Auto》表示，自己去年 12 月与小鹏签的两方协议，5 月 9 日被 hr 电话通知：部门组织架构调整，该岗位没有了，将支付他 5000 元的补偿金。 这位应届生表示，他所在的数据智能中心校招群有 200 多人，最后转移到企业内部软件上的只有 150 人左右。 今年 2 月，小鹏汽车创始人何小鹏发了一封《用热血来造车》为主题的内部邮件，他在邮件中提出了一些管理问题，包括团队规模是否适当、外部采购是否谨慎评估过、是否有必要像大公司那样，内部多个团队做多个产品去降低整体风险，同时强调了艰苦奋斗的创业精神。 何小鹏还指出，小鹏汽车目前的经营效率偏低，要降本增效。友商的毛利率已经超过 30%，“小鹏汽车从长期来看，硬件、软件服务和运营所产生的毛利一定也要超过 30%。”

NGP终于支持自定义风格了： 新增偏好车道和超车风格的调节。 还有： -XPILOT 2.5更新 ·智能限速辅助 ACC.LCC状态下读取当前道路限速，一键调节（支持手动/自动） ·车道居中辅助 优化弯道表现 支持导航识别危险地点，提前预警 支持锥桶识别 支持施工场景预警 详见P7的2.8更新，P5的再等等。

小鹏组织测核酸，员工需要自己付费 一位接近小鹏人士告诉《21CBR》记者，除了人员优化之外，内部管理也大幅精简开支，比如“组织测核酸，公司员工需要自己付费”等操作，饱受诟病。

小鹏汽车被曝毁约20余名应届生 5月18日，广东广州。大四王同学反映，去年通过校招途径，获得了小鹏汽车科技有限公司发放的offer。随后与该公司签署了就业协议，今年5月，公司HR称因为业务调整，不能提供就业岗位。王同学称，小鹏公司为学生提供5000元补偿，和他一样被毁约的学生有20多名。目前校招已经基本结束，很多被毁约的同学都找不到工作。

确认小鹏慢充也免费了。有的人不明白为什么要用慢充，还不是为了电池健康和没有家充的苦。

慢充站都免费了？