我拿P5当房车

小鹏汽车包河服务中心，反正每次说的话都不算数。说下了高速回我，等了一晚上了，也不知道高速开到哪里了。

小鹏汽车，合肥包河汽车城直营店。告知无需四轮定位，导致左前单个轮胎报废，检查数据全部报错，拒绝赔偿轮胎。 5月份，总部让我做车辆路测采数据和四轮定位。在肥东授权店路测完已经晚上了，于是图方便，想第二天去包河直营店四轮定位。结果第二天，包河说不用定位。（肥东说，哪怕包河说要收费，那我可以直接去肥东店，他们免费给我做。）结果 后来就没做了，出门长途半个月，左前轮胎偏磨，花纹直接没了。包河店一个人说可以免费对调轮胎和四轮定位，但是不赔偿轮胎。另一个人说，既不赔偿轮胎，也要收取四轮定位费用。

提前剧透，有人能猜到，我想做什么吗？ 预计今晚可以实测初步版本，正式效果要等到下周了。

很久没来了，最近长途自驾发现ngp存在隐患，乱打方向，车道漂移等等。一直在联系厂家售后处理，最近整理了几个录像，传上来在大家分享一下。我也注册了同名id的b站，相关视频均会发布，直到问题得到解决。

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P5极限续航，不想说话，请看图。135km出门的，没一会多掉了5km。部分时速100高速，最终报警前大约掉到了125km，低于14km以后续航特别经用。我以为到充电站只剩下5km的，实际上还有10km。

不少鹏友反应，P5升级3.1.0以后，充电续航变低了。 经过实际检测，550P版本，充满电依然是465km，冲到90%从原来的418km降低为414km了。 推测2个原因 1，现在的90%比以前90%略低一点点，因为最后的那一部分已经属于低俗充电了。（可能性略低） 2，续航比以前更保守，并且增加了保留电量。 证明1，以前电池低于20km以后，依然可以保持1：1续航，而现在，续航从20到14基本依然维持1：1。当续航从14km掉到13km大约跑了3km，从13km到10km，每掉1km续航都可以跑1.5-1.7km，明显更加耐用。 证明2，以前刚快充完，电量很虚，至少2-4km部分可以忽略。这次，跑了2.7km到家，掉了2km续航。（图1） 从10km冲到90%的414km，一共消耗59.07度电。算上小鹏轻微的锁电，充满60多度还是有的。 除了小鹏偷偷改了电池质保范围以外，目前对电池和续航都比较满意。

很多人担心，免费救援偷偷改规则了，会不会影响以后免费充电也被动手脚。大家可以放心了，客服明确答复我，页面显示了终身免费充电，就是以这个文字为准，不会修改的。 但是，考虑小鹏格局小，我来出谋划策一下。终身免费充电，并不是终身免费24小时充电，所以可以修改成终身免费夜间充电，免费充电黑卡仅限零点到八点使用。或者可以将市区内的热门站点改成非免费站点，把离市中心比较远的地方保留一个免费站点。这样大家挑不了刺，又可以给小鹏节约一大笔开支。 同样，电池质保可以选择那些事故车，报废车里面电池剩余勉强可用的电芯拿来更换，反正小鹏有自己的电池封包厂，此举可以大幅减少成本。本来电池质保就不是更换，只是维修倒不低于80% 顺便送上瓜一枚，官方看见群里讨论救援问题，直接把群解散了。

P5人工智能达到顶峰了，之前多次去门店检查香氛打不开，屏幕自动亮度失效的问题查不出原因。之后自己又好了，前几天使用的时候又坏了，打算今天去丢到售后，每天刷1500积分来着，结果又好了。我怀疑P5可以准确获知车主的想法，需要使用的时候就会出问题，打算抛弃到门店的时候又会自己好了。