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水个贴，给大家看下蔚来车主惊人的购买力。坐标北京。今天升级8155车机。我是14s完成的下单。我接到电话说的是7-8周到货然后安排。说这个是第一批。15s完成下单的车友说，专员说的就是2-4个月到货了。。。差1秒，差一批。。。差好几个月。。。。当然这个是北京哈，其他城市没有参考性。。。但是这个说的也都基本是托底时间，所以时有可能会提前的

看到了好多8秒，12秒，13秒的。。。希望我是第一批。我非常乐意当第一批小白鼠，尽快体验！

想来探讨下电车的最省电的速度区间。今天周一北京的小孩一返校，路上早高峰更堵了。发现今天早高峰跑出来了一个35左右的电耗。。。所以向来求教一下，电车这个省电的速度区间很窄，或者说场景很少很少么。 我的es6运动版，空调一直自动开，动能回收最弱： 冬天0-5度，堵车15公里，平均车速不超过10km/h，电耗在34-37，看实际堵得情况电耗不同。 冬天基本0-5度左右，高速300多公里，压着速度不超过110，电耗在27左右。 夏天堵车15公里，气温28度左右，平均车速不超过10km/h，电耗也还是34-37？？？这和冬天有啥区别。。。。 夏天不堵车城市环路，40公里左右，气温30度左右，平均车速40km/h左右，电耗是18左右。 所以其实电车最省电的区间，其实就是气温不低的时候，不堵车开开城市环路，别太多红绿灯，这种最省电？这堵起车来或者速度提上来，都不行？ 相比而言，比油车的这个油耗最低，效率高效区间窄很多是不是，场景少很多。

我觉得水贴可以，在这儿满屏讨论这事故真没必要，讨论半天都没啥别的东西，非常降这个平台的好感。本身我来新出行，就是想多获取一些蔚来方面的小道新闻，技术上的一些前瞻也好，或者是技术和后续服务、产品上的八卦也好。现在一打开直接全是说蔚来不好，说资本冷冰冰，没必要啊。蔚来好与不好，你买与不买，后续还支不支持蔚来，微博上那么多人说呢，没必要新出行再开一滩吧。。。

来理性讨论老866是否需要升级5g。大概率我会升级8155+摄像头，确实很香。但是多花3000升级个5g真的有必要吗。目前车机问题应该还是卡顿，通信上4g也足够用了。大家来说说看，都会升级5g么，原因是啥呀

从蔚来成功发行baas的abn来看baas降价的问题。短期不可能降价！ 蔚来昨天成功发行了基于车主baas订单的abn产品。abn与abs均是要看底层资产未来一段时间内现金流收入的稳定性的。既然能3.12%的利率把优先级发行出来。至少说明短期金融市场中有部分机构是对于baas租金稳定是看好的。这其中也不乏光大和华夏银行的理财子公司。 海报中的发行事实基本等于承认了两个方面：1.这些车主的baas订单会稳定交费，即使车主转卖了二手车，中间的蔚来官方卖这些baas二手车的租金空档期较长或较短。也不会影响baas订单租金的稳定性。2.baas月租金回款稳定，大概率短期不会有明显的租金下降趋势。不然1是金额不能这么高，2是利率也不可能是3出头。 当然评级机构肯定也给做了最极限的压力测试，比如租金下降多少，续租率降低多少会对这个资产后期回款，归还投资机构本金利息有什么风险之类的，肯定都测算了。所以才有了这个金额和利率。 所以上述短期不降价的结论只是大方向来看的一个粗略结果～只是通过这个想说明一些蔚来fl说的租金肯定下降，在目前的原材料上涨的大环境下，baas资产证券化、资产支持票据的成功发行结果来看，就是忽悠人的

我一直有一个保险价格的疑问。 比如我买断的买了一台75度版本的车。然后我新车肯定是按照75度的价钱上车损险呢。我通过积分永久升级了100度电池。那后续我也是按照75度车价格折旧来续车损险的保险么？如果是按照75度价格上，那不是血赚么。本来蔚来收积分就比实际价值便宜，收个580000积分升级100度就不贵，而且还能享受75度车价格的保险？ 还是说当你永久升级100度电池了，各家保险公司系统内你就是100度的车了，需要按照100度价格的车损险去上啊？

看了某斯拉和某车评人的事情，也想了解下。如果蔚来的车在识别前方有障碍物的时候，这时候有几种情况：1.我的脚在电门上踩着，保持匀速；2.我的脚不小心往下又点了电门；3.我的脚使劲踩电门。这三种情况下AEB是否会触发嘛。有大佬知道么