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有网友质疑昨儿发的极氪不可能有近5470mm长，那今天就来个和原版的对比吧。 原版极氪001是4970mm，所以我在此基础上增加了500mm。 (这个500mm主要增加在了前轴到A柱位置的150mm，乘员舱的200mm以及后悬的150mm) 整车除了前后车灯和前保轮毂，其他的部分都是重新建模的。还有朋友说是不是车身高度太扁了，根本放不下电池，放心高度和原车是基本一致的，他只是看上去太长了，相对的高度感觉低了。 为什么这台车看上去似乎没有数据上的那么长呢？就是因为整个车顶都是弧线的，没有像BBA那样用比较平直的线条，所以后排的头部空间不会像78S那样充裕。但好在后排够长，躺着点坐没啥问题。 如果这车能实际做出来，一定很震撼！因为很少有这么修长的豪华轿车。可能马丁的拉贡达算一个！@铭阳在学习

很多人说为什么Smart越来越大了？！这就好像Mini也越来越不mini了（狗头） 和此前的Smart先发双门再发四门不同，这次#1直接来了个四门的，看来小姐姐们也更喜欢带后排的Samrt了。 那就让我们反向倒推一下，从四门变成双门的Smart会是怎么样呢？

很明显，宝马希望这一代7系能够更加接近劳斯莱斯的质感。但我相信绝大部分Bimmer看到新7系都会眉头一皱，他实在太另类了。 不过我觉得这台车应该会卖的不错，因为中国高端消费者就是喜欢这种和而不同，特立独行的设计。 当然，我觉得i7并不完美，他有一万种方式可以变得更加宏伟，宝马选择了一条偏激的道路。 我尝试着去给他修改了一下前脸，分体灯的确是一个趋势，可能也有法规顾虑，但总有办法去调整吧。 我不知道这是不是更棒的7系方案，也没有考虑很多工程问题，但可能会更接近劳的感觉。你们觉得呢？

一秒变猎装，是不是很001？ 这一整容，一改极星比例失调的侧面，瞬间感觉贵了10万元！ （ps:来自粉丝的投稿）

一秒变猎装，这一整容，一改极星比例失调的侧面，瞬间贵了10万元！（ps：来自粉丝的投稿）

电动的旅行车，这个组合的特斯拉Model3有没有瓦罐情怀味儿呢？

蔚来ES7无伪谍照，你们觉得假想图和实车接近吗？还原度10分，你打几分？

比亚迪海豹微整形。 不得不佩服，高手就在民间！

厌倦了都市一成不变的生活，逃离北上广，架上皮划艇，驾驶ET7 Turismo 立即出发，寻找诗和远方！

如何应对华晨宝马长轴距X5的来袭？蔚来给出了答案！那就是全新ES7。 蔚来ES7是介于ES6和ES8之间的一款全新SUV车型，他将是蔚来竞争国产X5和上汽奥迪Q6等车型的利器，其车身长度将有望跨过5米大关。 设计上，原先蔚来独有的X-Bar前脸设计做了全新的优化，取消了此前的大尺寸进气格栅和X型镀铬装饰条，换成了和ET7类似的主流封闭式前脸，相比现有的蔚来SUV车型都更为优雅，内敛。车身侧面的设计和ES8很接近，但是车身会相比ES8更溜背一些，更具年轻时尚气息。来到尾部，整体造型更加简洁，并将采用贯穿式尾灯来提升整车的未来感，这一设计和ET7不谋而合。细节方面，车顶的小犄角也如期出现，这里将集成诸多的雷达来实现城市、高速、加电以及停车等场景的点到点的自动驾驶功能，左侧充电口被取消，更换至了车辆后方右侧，更符合车主的使用场景需求。 你们觉得全新设计语言下的ES7怎么样？如果售价40万以内，会给国产X5一些不小的压力吗？

电气时代，规则已经变了！当特斯拉单车销量已经超越大众，当Taycan销量已经超过911，你不得不承认，电气化的浪潮已经到来！ 那么911呢？一个性能车的符号，一台汽油车的骄傲，他的电动化会一帆风顺吗？ 事实上，保时捷是世界上最早研发电动车的企业之一。早在 1898 年，保时捷品牌创始人费迪南德·保时捷，就已经发明出世界上第一辆四驱双电机汽车“Lohner-Porsche”，这一驱动原理目前仍然被大部分电动汽车所采用。而电动911的回归，倒更像是对100年前的伟大创举致敬！ 全新保时捷911电动型，将搭载保时捷目前最强大的电力系统，保证其拥有超过燃油911的足够性能，以及提供911一以贯之的独特魅力。 如果电气911长这样，你会为他买单吗？

如果蔚来出了这款ET5猎装车，那岂不是40万内最美电动车了？ 再加上1000公里的续航，妥妥的可以实现诗与远方呀！