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肯定拉满咯,我这个时间还算早吗哈哈哈 极氪配smart一大一小,绝

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nedc续航现实真的跑的出来吗?

为此我做出最后一次终极测试,但测试标准均为个人日常使用标准去测试,以达到现实使用标准。首先车辆:we86日电产无空悬,1.2提车到现在已经6000多公里测试...

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:各单位注意各单位注意,有部86上山啦 :哪部86啊? :WE86

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电炮分享 城市: 佛系开nedc9-95折 普通开nedc85折 ​城市暴力开nedc8折 再暴力无下限 ​高速: 105-115巡航8-85折 ​110-120巡航75-8折 ​120以上暴力巡航75折以下无下限(太远长途千万别这么做)

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we86日电纯高速续航再测试

目前广东气温10度,全程毛毛雨,不开空调(真的不需要),一路畅通满电出发(深圳-化州)第一段100-38%,全程105-110保持(108保持最久)到大槐服...

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车模也可以这么玩呀~我的模型反正就摆这了哈哈哈哈不过好像也就够一个车模的位置,贼鸡儿帅

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今天的行程,我记得应该是41%还是42%出发的,算下来就是1%跑接近5km。 再次计算证明50%以下的电量温柔开表显的8折左右就是实际续航,50%-80%接近1:1,80%以上可以略超1:1。 我这次总体能耗16以下,但是实际算下来和之前16.8的能耗差不多(之前整管电16.8估算能满电跑470),这次15.9估算还是只能满电跑接近470。主要原因是之前是只停了一晚上,这次三天都没跑完。 自己也推算了一下(停放时候的耗电并不会体现在表显能耗,在深圳的气温下停24h应该一度左右耗电)

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有个奇怪的现象,感觉我一整管表显是16.8也好,15.8也好,实际能耗好像都是18左右。。实际续航好像都是470上下波动,感觉这个表显逻辑有点还是不准的 2000多公里到现在的综合能耗,有佛系也有暴力驾驶,反正城市综合就差不多那么多,实际综合下来一管电450左右 we86深圳18-24度徘徊的气候,城市驾驶居多 其实我只是在水帖

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深圳 18-24度 we86日电产 86%电出发续航465起步 跑了两天,从86%到43%跑了221公里,算下来实际续航500+左右实际能耗17左右 再次强调实际续航要比表显高1-1.5度 最近续航更高了....明明开的随意了一些,这次开的时候还踩过几脚地板电,结果这么低,难道偷偷ota优化耗电了?

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蓝牙钥匙100%成功进入,专门录了个视频分享,后台按照这个设置。目前这个状态老实说真的完全没问题了,有了小组件也不耗电。香香香的很呀

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深圳骚人 点赞 4 评论 1

2000km的沙发情况,日常的一些电耗,有高有低,平均17多点,双电机日产we86,问就是又在努力嫖积分了

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深圳骚人 点赞 9 评论 13

继续水一水贴 we86深圳天气17-24摄氏度左右 总里程1550公里了目前17.7度表显/百公里(上传的图是昨天的) 经验分享,在深圳的气候环境下: 1.维持平均的速度跑其实对能耗影响不是那么大,维持100-110跑其实能耗17-18左右就能打住 2.最大影响是脚法,可以看看自己能耗曲线是否能一直压在40kw以下输出,那能耗肯定是很ok的,毕竟nedc续航就是温柔开出来的不是猛加速测的出来的 3.空调对能耗影响估计在30km/h的平均时速的城市路况下是1度左右吧我观察,也就是你开空调的话应该是开一个小时就烧0.3度左右,比如你开300公里花了10h,那你这管电因为开空调烧多了3度,影响多少续航其实也就一丢丢,不如你几个大脚来的耗电 所以综上所述(仅可供类似深圳条件的城市参考): 城市续航:如果开的很猛那么we86续航在35-400,也可以更低(如果你是动不动就要大脚那种新司机,那么不要怪车,怪自己水平或者怪自己太爱彪),正常开的话400-450,佛系开450-500。(空调开与不开影响续航估计30km差不多了) 高速续航:维持110上下浮动,既然是高速就老实点正常开/佛系开,预计400-450 ps:都是舒适/运动来回切,一直低回收不开单踏板 小经验:1动能回收个人觉得只是看你脚法是否习惯,最终高中低你只要开的正常效果是一样的,另外刹车前半段是回收的所以别怕刹车不回收。2上坡可以溜一溜车,下坡可以踩一踩,利用惯性去开,踩电门的时候轻踩再松一松再踩,慢慢让速度上去,这些都是可以让能耗下来的方式。(当然确实蛮无聊的开法我也不是总这样哈哈哈,该彪就彪,我是从总体16.8一直彪到17.7的了,我能有400就好了)

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