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端午节限定勋章

2022年端午限定勋章，端午期间签到即可获得。

2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。

200天签到勋章

连续签到200天勋章奖励

苏州车展，不见不散

黑色，绿色，南极星蓝，银色et7都见过了，今天终于看见台白色的。

我只想说电车只有可换电和不可换电两种

蔚来公关的现状： 不发公告 -“企业不负责”- 被喷 发公告 -“资本家冷血 ”- 被喷 然后网络上一些人开始教蔚来怎么写，应该这么写，那么写，在我看来写不写或者怎么写都会被喷的，蔚来就是原罪。

6月23日，宁德时代发布第三代无模组电池包麒麟电池，电池体积利用率达到72%，能量密度可达255Wh/kg，续航里程将实现1000公里，预计于2023年量产。有人了解吗？来科普一下，对比4680强很多啊

6月30号到7月4号，苏州地方小车展会有et5，地点：苏州国际博览中心，周边有小伙伴没看过的可以去看一下

话说蔚来是不是该把et5的模拟声浪Demo放出来了。之前天舒在见面会的时候说会提前放出来的，很想听听蔚来的模拟声浪到底是不是鸡肋，宝马i4的那个汉斯季默调的声浪是真的不错。

查了一下p7的销量，5月卖了4224台，2022年一季度卖了19427台，但是看那糟糕的后排还有令人发指的后备箱，销量反而挺好的。是不是我们对et5要求太高了？如果后排不是短板，我想不出哪里短了。

周一的时候有人问我et5后排对比model3和p7怎么样？为了解答一下这个问题就有了下面这些，model3就免了，就试一下p7和“c级车”L7。 吃完饭回来写点P7和L7的后排感觉，周一试完et5到周五有一点点模糊了，我就大概写点特别明显的区别，仅供大家参考。 p7：我觉得这货基本不需要比了（差的太多），et5再怎么差也比这货好，除了头部空间赢在一拳余地上，其他方面包括座椅方面，我不太想吐糟了，你们自己判断。空间：前排我调好位置，后排腿部大概还有1拳4指的样子；头部空间1拳多一点；坐垫太短，小腿离坐垫一拳，坐垫太低，大腿拖不住。 L7：因为是“C级车”其实没有什么可比性，大概参考一下。腿部空间有2拳半还多，由于前排我仓促调的，估计正常还能大，et5肯定比不过，横向空间估计差不多，我有点记不太清了，反正区别不会大到让人明显不适；坐垫角度没有et5大，嵌入感没et5强，大腿想托住的话脚要往前伸，腿部空间足够，所以没什么问题，脚不需要到座椅下面，我现在有点理解你们塞脚党了，但是坐垫貌似有点短；头部空间1拳1指，拿手量头部空间的时候手也是碰玻璃的，天幕也是类似et5那种中间没隔断的； 关于顶，这两辆都没et5那种头顶不适应的感觉，我留意了一下天幕玻璃都是类似我老e90一样感觉的，就是基本是水平，或者伞型的，这点，等et5上以后，你们自己去试，看看是不是和我一样的有不适的感觉

去坐了一下p7顺便坐了一下L7，等等下一点后排感受

特斯拉modelY四驱版去到39.49万了，高性能版要41.79万，突然感觉es7卖46.8万是真香，真的是全靠友商衬托嚒

头条推送看见byd海豹加速官标3.8秒，查了一下动力是前160kw，后230kw，总的390kw（530马力），而et5是前150kw，后210kw（490马力）。之前肉爸透露et5加速去到了3.6秒（不一定是上市后一样的标定），即使byd不虚标开的出3.8秒（因为之前汉标3.9秒实际只能开4.5秒）。 这是为啥？ why？ et5更小的马力，更大的车身，更重的质量，开出来比海豹还快的加速，这不正常啊。难道比亚迪也反向虚标了？还是比亚迪三电并没有吹的强？